Onderhoud op die spoor
Om 'n beter kliënt ry ervaring met verwagte konsekwentheid en op tyd prestasie te bied, is dit noodsaaklik dat NCTD instandhouding spanne verrig regulatoriese vereiste inspeksies en roetine onderhoud te bly voldoen aan die federale en die staat spoorweg regulasies op die spoor en langs die regterkant van die- pad dwarsdeur die jaar. As gevolg van die uiteenlopende aard van hierdie aktiwiteite, kan inwoners en sake-eienaars wat naby die spore woon of werk, uitsonderlike helder ligte en harde geluide vir lang tydperke sien. Hierdie onderhoudsaktiwiteite word gereeld oornag of oor naweke gereël om meer doeltreffende werkskedules te maak tydens tye met minder pendeltraine, wat 'n kleiner aantal treinpassasiers en hul pendeltye beïnvloed.
Deurlopende Roetine Onderhoudsaktiwiteite
Onkruid Vermindering
Onkruide en oorgroeide bome is meer as 'n oogopslag of ongerief. Vir spoorweë is dit 'n veiligheids- en operasionele kwessie. Onbeheerde plantegroei kan die gebruikers se sigbaarheid verminder, brandgevaar inhou, of met die trein in aanraking kom, wat vertragings van passasiers trein veroorsaak.
Om die groei van die plantegroei in beheer te hou, het NCTD programme in plek wat daarop gemik is om onkruid uit te roei voordat hulle groei, diegene wat reeds ontplof het, uit te skakel en boom- en bosgroei te beheer. En ons vertrou op 'n kombinasie van onkruiddoder bespuiting en meganiese kwas sny om dit te doen.
NCTD se kontrakteur se doelwit is om vroeg in die lente 'n vooropkomende onkruiddoder op en af te spuit, sowel as 'n na-opkoms onkruiddoder in die vroeë somer om erge plante wat nie deur die vooropkoms toegedien is, uit te roei nie. Dit is natuurlik afhanklik van die weerstoestande, aangesien ons nie tydens reëngebeure spuit nie.
Spoor Slijp
Die voordele van vervoerraamwerk sluit in:
- Verbeter die rygehalte en verminder geraas wat passasiers gemak en veiligheid verhoog
- Verstrek die spoor lewe
- Verwyder golf vir 'n gladder en meer konsekwente loopoppervlak
- Herstel spoorkop profiel om wiel / spoor interaksie te optimaliseer
- Verwyder rollende kontak moegheid om effekte te versag
Die spoorgrinder kan 'n hoë vlak van geraas en vibrasie tot gevolg hê met 18-slypwiele wat op die spoorkopoppervlak draai. Hierdie funksie word tipies per jaar oor 'n 10-dagperiode uitgevoer.
aanstampen
'N Spanmasjien word gebruik om die baanbalans onder spoorpaadjies te pak (of te tamp) om die spore meer duursaam te maak. Dit kan die belyning van die rails regstel om hulle parallel en vlak te maak, om 'n gemaklikere rit vir passasiers en vragte te behaal, en om die meganiese spanning wat deur die treine toegepas word, te verminder. Die versekering van 'n stewige fondament oor die spoorwegstelsel is van die grootste belang om die prestasie van die baan en die operasionele doeltreffendheid van die spoorweg self te beskerm. Dit word gedoen deur plekke te vind waar die beton- of houtbande in die ballast afgewyk het van die gewig van die verbygaande treine, wat veroorsaak dat die spoor profielafwykings het. Die peuter lig elke vlak en die rails op en pak ballast onder. Wanneer die slaper weer neergelê word, sit die lae profielrails nou op die regte vlakprofiel vir 'n gladde rit. Hierdie taak word gereeld uitgevoer en tipies in die nag uitgevoer wanneer daar geen treinverkeer is nie.
Opgradering van spoorstrukture
Roetine herstelwerk kan meganiese skoonmaak van die ballast insluit, vervanging van individuele komponente van die spoorstruktuur, die vasstelling van die gehalte van die spoorstruktuurkomponente, en herstelwerk en instandhouding van spoor- en padoorsteek. Hierdie werk word oor die algemeen aangedryf uit spoorinspeksies wat twee keer uitgevoer word. 'n week en geskeduleer vir herstel.
Sein Onderhoud
Die seine span is toegewyd aan die handhawing, inspeksie en beheer van die honderde seine en kilometers van seinkabel langs die spore. Hulle handhaaf en herstel kruiswaarskuwingstelsels, veseloptika, draadlose kommunikasie, relais, hekmeganismes, kabels, batterye, roosterweerstand, en meer. Die seine span hanteer 'n verskeidenheid verskillende take van smeermeganismes en masjiene om probleme of foute op te los.
Graffiti Verwydering
Graffiti skep 'n onooglike oë in die gemeenskappe wat NCTD dien. Om dié rede werk NCTD kontrakteurs vinnig om die graffiti te verwyder deur van verskillende metodes gebruik te maak, afhangende van die ligging. Dit kan insluit die skildery oor die area, die draadborsel van die graffiti, of die gebruik van omgewingsvrye skoonmakers. Hierdie taak word tipies uitgevoer gedurende daglig.
Boomsnywerk
Boomstamme langs die spore kan voorkom as gevolg van die blare in die gebied wat oorbeweeg of oorgroei word in gebiede wat siglyne vir ons geleiers beïnvloed, ons seine belemmer of 'n veiligheidsgevaar vir voetgangers en ruiters skep. Kontrakteurs mag groot emmervragmotors, kettingsae en ander groot meganiese items gebruik vir hierdie roetine-instandhouding.
Spoorinspeksies
Spoorinspeksies is die praktyk van die ondersoek van spoorlyne vir foute wat tot katastrofale mislukkings kan lei. Daar is baie effekte wat spoorafwykings en spoorversaking beïnvloed. Hierdie gevolge sluit in buig- en skuifspanning, wiel / spoorkontakspanning, termiese spanning, residuele spanning en dinamiese effekte. As gevolg hiervan, en baie ander moontlikhede, is dit noodsaaklik dat NCTD die rails inspekteer vir die veiligheid van ons spanne, ruiters en die publiek. Hierdie inspeksies word vereis deur die federale regulasies, word minstens twee keer per week benodig en word gewoonlik gedurende daglicht ure op die COASTER-lyn en nag ure op die SPRINTER uitgevoer. Hierdie inspeksies word uitgevoer met behulp van 'n motorvoertuig wat met 'n hoëspoed rat toegerus is om op die rails te kan reis. Hierdie voertuig sal 'n strobe lig hê wat van 'n sekere afstand sigbaar kan wees.
Skakel inspeksies
'N Spoorwegskakelaar is 'n meganiese installasie waarmee spoorweg treine van een spoor na die ander gelei kan word. NCTD kontrakteurs inspekteer hierdie skakelaars gereeld om te verseker dat hulle korrek funksioneer. Dit is 'n noodsaaklike stap in die voorkoming van ontsporing, botsings en beskadigde treine.
Aangesien NCTD bewus gemaak word van kontrakteurprojekte en instandhoudingsaktiwiteite, sal NCTD ons bes doen om updates op sosiale media te plaas. Hou asseblief in gedagte dat sommige instandhoudingsaktiwiteite nie vooraf geskeduleer is nie en by die aannemer se vroegste gerief plaasvind.
Volg ons op Twitter vir verdere opdaterings: @GoNCTD
