projek Oorsig
NCTD is daartoe verbind om ons spore so veilig as moontlik vir ons passasiers en bure te maak. Om aan alle federale regulasies te voldoen, is een deel van die versekering dat ons spoorweg veilig bly. Die Spoorveiligheid Verbeteringswet van 2008 het opdrag gegee dat vrag- en pendelroetelyne PTC by 2015 aanvaar. Teen laat 2015 het die kongres die sperdatum met minstens drie jaar verleng tot Desember 31, 2018. PTC is 'n geïntegreerde opdrag-, beheer-, kommunikasie- en inligtingstelsel wat treinbewegings beheer en sodoende die veiligheid van almal wat die rails gebruik, bevorder.
Menslike foute bly 'n belangrike oorsaak van sommige van die ergste trein ongelukke in die Amerikaanse geskiedenis. PTC tegnologie voorkom egter dat baie soorte menslike foute ongelukke veroorsaak. Byvoorbeeld, deur die PTC-tegnologie, as 'n treiningenieur nie 'n trein vertraag wat in botsing gevaar loop nie, vertraag die trein self. Deur die gebruik van globale posisioneringstelsel (GPS) tegnologie, digitale kommunikasie en boordrekenaars, monitor PTC-tegnologie deurlopende treinliggings, outomaties die gevaarlike treinbewegings oorskry en sal 'n trein stop as die bemanning nie kan nie.
Implementering
Implementering is voltooi!
NCTD se implementering van PTC is nou voltooi. Al die substelsels van elke PTC-segment is geïnstalleer en getoets. NCTD getoets in Inkomstediens Demonstrasie (RSD) wat die finale toetsing van al die substelsels was. NCTD se aanvang van RSD het bedryfsinkomste (passasiersdraende) COASTER-treine met PTC in werking gehad.
Na die toets het die Federale Spoorwegadministrasie (FRA) die PTC-stelsel en -operasie ondersoek en gesertifiseer. Op Desember 27, 2018, NCTD het die FRA van die volledige implementering van die stelsel in kennis gestel. En op Desember 31, 2018, het die FRA erkenning ontvang van die NCTD se brief vir die volledige implementering van die PTC - een van slegs vier spoorpaaie in die land om dit binne die sperdatum te bereik.
Hoe werk dit?
PTC is 'n voorspellende en proaktiewe tegnologie wat opkomende toestande opspoor en kan die trein stop as dit nodig is. PTC tegniese argitektuur bestaan uit vyf sleutelsegmente:
- Office
- Wayside
- Aan boord
- Ryvlakwerker
- kommunikasie
Die kantoor segment het PTC bedieners en databasisse wat spoor inligting, trein plekke, werksones, en spoed beperkings.
Die kantlyn segment gee bewegingsowerhede uit na lokomotiewe, gebaseer op inligting wat vanaf maniere, stasieinligting van treine, en werkstatus van padbane ontvang word.
Die kommunikasiestelsel sluit die veseloptiese kabels, sellulêre netwerk, 220MHz-radiostelsel en GPS in. Die kommunikasiesegment bied die kommunikasiepad tussen die kantoor, spoorelemente, treine en padwerkers.
NCTD het 'n PTC-toets en opleidingsfasiliteit opgerig. Die toets- en opleidingsfasiliteit is toegerus met alle PTC-elemente en sal einde-tot-einde toetse uitvoer voor en na die NCTD se PTC-stelsel in opdrag is. NCTD sal ook hierdie fasiliteit gebruik om treinoperateurs en instandhoudingspersoneel te vergewis met die vereistes van PTC en om hardeware en sagteware aanpassings te toets. Toerusting wat gebruik word om personeel op PTC op te lei, bied 'n gesimuleerde aansig van die spoorspore, soos hieronder vasgelê.
