Stad Del Mar Inligting

Hieronder vind u 'n nota van die uitvoerende direkteur, Matthew Tucker, oor die hersiening van historiese dokumente wat verband hou met betreding en veilige en wettige oortredings in die stad Del Mar. Daarbenewens het ons skakels verskaf na die dokumente wat deur NCTD en die stad vervaardig is. van Del Mar.

Memo - Del Mar Review of Historical Documents - 2021-02-18

Opsomming van historiese dokumente

Verlede NCTD-raadsagenda-pakkies

Del Mar-dokumente

NCTD is verbind om 'n oplossing vir die spoorlyn langs die Del Mar te ontwikkel bluffe wat spoorveiligheid bevorder en verseker betroubaarheid.  

Van Januarie 2016 tot Oktober 2020 was daar 4 sterftes aan die spoorlyn langs die Del Mar bloef. 

Behalwe openbare veiligheidsrisiko's, lei oortredingsgebeurtenisse tot ongeveer twee uur se diensvertragings vir klante en vragte, en onderwerp NCTD en ander spoorwegoperateurs regsgedinge.   

Die Del Mar Bluffs Veiligheidsverbeteringsprojek streef daarna om spoorveiligheid en betroubaarheid te bevorder, terwyl veilige en wettige toegang tot die kus langs die Del Mar Bluffs voortgesit word. 

NCTD is bereid om alle veilige en wettige verbeteringsprojekte met vennoot-munisipaliteite te hersien. Bestuursraadbeleid nr. 18 ondersteun samewerking met entiteite wat veilige en wettige kruisings wil implementeer. Raad se beleidbeleid nr. 18 is gebaseer op die feit dat plaaslike instellings die beste posisie het om te bepaal of, waar en wanneer projekte soos stil sones en kruisings gebou sal word. Gevolglik berus die toepassing en befondsingsverantwoordelikheid vir kruisings en rustige sones by plaaslike instellings ingevolge die kode vir openbare nutsdienste, § 1201-1205 en die federale kode vir regulasies, titel 49, deel 222.   

NCTD het met Leighton Consulting, Inc. gekontrakteer om die impak, indien enige, van die voorgestelde omheining op die stabilisering van die bluffs te ontleed.

Die  geotegniese oorsig bevestig dat die voorgestelde omheining sou “Het geen invloed op die stabiliteit van die bluffs of die baanbed ondersteuning, en bevorder ook nie addisionele erosie / bluf-toevlug nie. ” 

Volledige Verslag

Die petisie wil: 

• Reguleringsonsekerheid met betrekking tot plaaslike en staatspogings om spoorwegonderhoud en -opgradering te reguleer, uit te skakel; en  
• Elimineer regulatoriese onsekerheid met betrekking tot die toepaslikheid van die Federal Consistency Review van die Coastal Zone Management Act en die vereistes vir die Coastal Act.

Hierdie petisie sal help om vervoer- en vennootagentskappe sekerheid te gee en die algehele pogings tot begroting en beplanning met betrekking tot kritieke spoorwegonderhoud- en veiligheidsprojekte te verbeter. 

NCTD het die versoekskrif by die Surface Transportation Board ingedien na beduidende ontleding en interne bespreking wat insette, terugvoering en goedkeuring van NCTD se raad van direkteure en vooraf konsultasie met die San Diego Association of Government (SANDAG) insluit.  NCTD streef daarna om saam te werk met die gemeenskappe wat ons bedien en glo dit petisie sal gee duidelikheid vir NCTD, SANDAG (as agentskap vir projekimplementering), en die publiek in verband met die omvang en vereistes van hersiening vir tydige vorderings van kritieke spooronderhoud- en veiligheidsprojekte langs die Del Mar Bluffs. Hierdie sekerheid sal ook verbeter begroting en omvangsbeplanning, wat weer sal toelaat kritieke toestand van goeie herstelprojekte wat betyds voltooi moet word. 

Veiligheid is van die uiterste belang vir NCTD, en die agentskap wil alles in sy vermoë doen om die spoor regs te beskerm en die veiligheid van die spoorweg te verbeter deur die betreding van betreding. Die voorgestelde projek sou val binne die bepaling van die Surface Transportation Board-besluit van 2002 waarin STB het dit verklaar "Geen diskresionêre toestemming is nodig om die heining te installeer nie". Hierdie versoekskrif aan die Surface Transportation Board sou voorsien broodnodig duidelikheid in verband met die omvang van die hersiening wat ander regulerende liggame mag hê of nie, ten einde sekerheid te bied vir alle agentskappe wat vorentoe beweeg. 

NCTD is bereid om alle veilige en wettige verbeteringsprojekte met vennoot-munisipaliteite te hersien. Bestaande Raadsbeleid nr. 18 ondersteun samewerking met entiteite wat veilige en wettige kruisings wil implementeers. Raadsbeleid nr. 18 is uitgangspuntd op die feit dat plaaslike entiteite is in die beste posisie om vas te stel of, waar en wanneer projekte soos stil sones en kruisings gebou sal word. Gevolglik is die aansoek en finansieringsverantwoordelikheid vir kruisings en stil sones is gevestig met plaaslike entiteite ingevolge Openbare nutskode §§ 1201-1205 en Federale kode vir regulasies titel 49, deel 222.  

Voetbruggies of ander voetgangersinfrastruktuur oor die treinspoor word as 'n spoorwegoorgang beskou, en is die verantwoordelikheid of die stad Del Mar. NCTD is bereid om alle veilige en wettige kruisverbeterings met vennootmunisipaliteite te hersien, mits dit aan die nodige vereistes vir veiligheid en toelating voldoen en in ooreenstemming is met die Raadsbeleid nr. 18 en is goedkeurd deur die toepaslike reguleringsagentskappe.