Algemene vrae

Omheining word voorlopig aanbeveel vir installasie op drie plekke met hoë prioriteit: Del Mar Bluffs van Kusboulevard tot by die snelweg 101 Overpass Bridge (mylpaal 244.1-245.5); die stad Encinitas van die La Costa-oorwegbrug na die Encinitas Boulevard-oorbrugbrug (mylpaal 235.1-237.6); en, die Stad van die Oseaan van Oceanside Boulevard tot by die Buena Vista Lagoon Bridge (mylpaal 227.6-228.3). Hierdie plekke is voorlopig aanbeveel op grond van die frekwensie van voorvalle in die verlede, sowel as 'n beoordeling van die risiko en ingenieurswese-uitvoerbaarheid op hoë vlak. 

NCTD werk saam met die drie stede aan die geleentheid om 'n alternatiewe heiningstyl te implementeer, onderhewig daaraan dat die stad aanspreeklikheid aanvaar vir verhoogde risiko's vir sekere soorte heinings wat nie die gelykwaardige veiligheid bied van NCTD se ingenieursstandaard van 'n 6 'kettingverbindingsheining nie. NCTD sal voortgaan om nou saam te werk met die stede Oceanside, Encinitas, en Del Mar om vas te stel watter omheiningsopsie die beste by hul gemeenskapskenmerke pas, terwyl spoorwegskending tot die minimum beperk word en die algehele veiligheid verbeter word.  

Voor die einde van kalenderjaar 2020 is NCTD van voorneme om 'n posorder aan sy Rail Job Order Contractor uit te reik vir die installering van ROW-omheinings in die stad Oceanside en die stad Del Mar. sluit in die identifisering van die grensperke van NCTD's rlig-van-wen, en die omheining sal binne die eiendomslyn geïnstalleer word en in ooreenstemming met die Trespasser Risikoverminderingsstudie op 30 Junie 2020, Aanhangsel 9. NCTD koördineer die installasie van die heining met die Stad Encinitas projekskedules.  NCTD sal hierdie webwerf op datum hou met 'n meer presiese skedule posbestellingskontrak was uitgereik te voltooi omheining werk. 

NCTD het $ 1.2 miljoen aan befondsing ontvang vir die Spoorwegverbeteringsprojek deur middel van die Transit and Intercity Rail Capital-program (TIRCP). Met die ooreenstemmende vereistes het die projek 'n begroting van $ 1.5 miljoen. Daar is addisionele projekfases om die veiligheid verder te verbeter, wat geïmplementeer sal word namate befondsing beskikbaar raak. 

Veiligheid is een van die belangrikste prioriteite van NCTD en NCTD se spoorwegweg is nie 'n veilige plek vir die algemene publiek nie. Staatswetgewing erken dit deur dit 'n oortreding te maak om die spore onwettig oor te steek. Daar is 'n beduidende aantal onwettige kruisvoorvalle wat onnodige voorvalle, beserings en sterftes in die NCTD-bedieningsgebied tot gevolg het. As gevolg hiervan glo NCTD dat dit van kritieke belang is om alle nodige stappe te neem, insluitend die toepassing van federale en staatsmandate en leiding om oortreding van spoorwegeiendom te voorkom., om die veilige en doeltreffende beweging van passasier- en goederetreine te ondersteun en om die publiek veilig te hou.  

Daarbenewens NCTD koop versekering om te bedek tot $ 295 miljoen vir onvoorsiene voorvalle - Die maksimum bedrag van spoorwegaanspreeklikheidsversekering. Die koste aan NCTD vir hierdie versekering in FY20 was $ 2.7 miljoen. dit verteenwoordigs 'n toename van 35% teenoor die vorige boekjaar, ten spyte daarvan dat NCTD veiligheid verbeter deur positiewe treinbeheer toe te pas.   

NCTD kan nie toelaat dat 'n groot gebeurtenis plaasvind nie, want dit kan 'n aanleiding gee tot verlies van NCTD hierdie kritieke dekking wat nie vervang kan word nie. Die gevolg van baie van hierdie voorvalle is dat NCTD tereg staan ​​op eise en regsgedinge wat die versekeringsdekking beïnvloed. Selfs suksesvolle uitkomste van sulke spoorweë-verwante regsgedinge aansienlike uitgawes in terme van regskoste vereis, wat nie verhaal kan word nie, selfs sonder aanspreeklikheid verbonde aan die distrik (of die stad). NCTD is bereid om te bespreek opsies met die stad Del Mar vir oordrag van verantwoordelikheid vir eise en aanspreeklikheid voortspruitend uit betredende gebeure in Del Mar na die stad Del Mar in plaas van sommige versagtingspogings.