إخلاء مسؤولية الترجمة

إخلاء مسؤولية الترجمة

حدد لغة باستخدام ميزة "ترجمة Google" لتغيير النص الموجود على هذا الموقع إلى لغات أخرى.

* لا يمكننا ضمان دقة أي معلومات مترجمة من خلال الترجمة من Google. يتم تقديم ميزة الترجمة هذه كمصدر إضافي للمعلومات.

إذا كانت المعلومات مطلوبة بلغة أخرى ، فاتصل (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma، comuníquese al (760) 966-6500.
需要 其他 语种 的 信息 ， 请 致电 (760) 966-6500.
其他 語言 版本 的 資訊 ， 請 致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác، xin liên hệ số (760) 966-6500.
Kung kailangan ang impormasyon sa ibang wika، makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보 가 다른 언어 로 필요 하시다면 760-966-6500로 문의 해 주십시오.

مراقبة إيجابية القطار

القطار الايجابي مراقبة أخبار النشرات

نظرة عامة على المشروع

تلتزم NCTD بجعل قضباننا آمنة قدر الإمكان لركابنا وجيراننا. الامتثال لجميع اللوائح الفيدرالية هو جزء واحد من ضمان أن السكك الحديدية لدينا لا تزال آمنة. ينص قانون تحسين سلامة السكك الحديدية الصادر عن 2008 على اعتماد خطوط السكك الحديدية للشحن والركاب PTC بواسطة 2015. في أواخر 2015 ، مدد الكونغرس الموعد النهائي لمدة ثلاث سنوات على الأقل حتى ديسمبر 31 ، 2018. PTC هو نظام تحكم ومراقبة والاتصالات والمعلومات المتكامل الذي يتحكم في حركات القطارات ، وبالتالي يعزز سلامة جميع الذين يستخدمون القضبان.

يظل الخطأ البشري سببًا رئيسيًا لبعض أسوأ حوادث القطارات في تاريخ الولايات المتحدة. ومع ذلك ، تمنع تقنية PTC العديد من أنواع الأخطاء البشرية من التسبب في الحوادث. على سبيل المثال ، من خلال تكنولوجيا PTC ، إذا لم يبطئ مهندس القطار القطار الذي يتعرض لخطر الاصطدام ، فإن القطار يبطئ نفسه. باستخدام تقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والاتصالات الرقمية وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، تراقب تقنية PTC باستمرار مواقع القطارات ، وتتخطى تلقائيًا حركات القطارات الخطرة وستوقف القطار إذا لم يتمكن الطاقم من ذلك.

تطبيق

اكتمل التنفيذ!

اكتمل تنفيذ NCTD لـ PTC. تم تثبيت واختبار كل الأنظمة الفرعية لكل قطاع PTC. اختبار NCTD في العرض التوضيحي لخدمة الإيرادات (RSD) والذي كان الاختبار النهائي لجميع الأنظمة الفرعية. استلزم بدء NCTD من RSD إيرادات التشغيل (حمل الركاب) تدرب COASTER مع PTC في العملية.

بعد إجراء الاختبار ، قامت الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية (FRA) بفحص واعتماد نظام PTC والتشغيل. في ديسمبر 27 ، 2018 ، أبلغ NCTD FRA بالتنفيذ الكامل للنظام. وفي ديسمبر 31 ، 2018 ، أقرت FRA باستلام خطاب NCTD للتنفيذ الكامل لـ PTC - واحد من أربعة خطوط السكك الحديدية فقط في البلاد لإنجاز هذا بحلول الموعد النهائي.

كيف يعمل؟

PTC هي تقنية تنبؤية واستباقية تكتشف الظروف القادمة وتكون قادرة على إيقاف القطار عند الحاجة. يتكون الهيكل الفني لشركة PTC من خمسة قطاعات رئيسية:

  • Office
  • جانب الطريق
  • صعد على متنها
  • عامل الطريق
  • مجال الاتصالات

يحتوي الجزء المكتبي على خوادم وقواعد بيانات PTC تخزن معلومات المسار وتتبع مواقع العمل ومناطق العمل وقيود السرعة.

يصدر قطاع الطرق سلطات النقل إلى القاطرات بناءً على المعلومات الواردة من أنظمة الطرق ، ومعلومات الموقع من القطارات ، وحالة العمل من قطاعات الطرق.

يشتمل قطاع الاتصالات على كبلات الألياف البصرية والشبكة الخلوية ونظام الراديو 220MHz ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يوفر قطاع الاتصالات مسار الاتصال بين المكتب وعناصر المسار والقطارات وعمال الطرق.

NCTD شيدت PTC مرفق التدريب والتدريب. تم تجهيز مرفق الاختبار والتدريب بجميع عناصر PTC وسيتم إجراء اختبار شامل قبل وبعد تشغيل نظام PTC الخاص بـ NCTD. ستستخدم NCTD أيضًا هذا المرفق لتعريف مشغلي القطارات وموظفي الصيانة بمتطلبات PTC ولاختبار تعديلات الأجهزة والبرامج. توفر المعدات المستخدمة لتدريب الموظفين على PTC رؤية محاكاة لخطوط السكك الحديدية ، كما هو موضح أدناه.

عرض محاكي تفاعلي

الجدول الزمني للمشروع
ديسمبر ٢٠٢٠
تبدأ BNSF و Pacific Sun تشغيل خدمة الإيرادات PTC ؛ يرسل NCTD خطاب التنفيذ الكامل إلى FRA ؛ تقر FRA بالتنفيذ الكامل لـ NCTD لـ PTC
نوفمبر 2018
شركة امتراك تبدأ عمليات خدمة الإيرادات PTC في قسم سان دييغو
أكتوبر ٢٠٢٠
تبدأ خدمة الإيرادات المتداخلة مع Metrolink
سبتمبر ٢٠٢٠
يتم تكليف نظام PTC بخدمة الإيرادات باستخدام شهادة نظام PTC
ديسمبر ٢٠٢٠
NCTD لفات ممتدة RSD على جميع القطارات
سبتمبر ٢٠٢٠
يطلب NCTD شهادة من FRA (باستثناء المستأجرين) ويكمل شهادات سلامة نظام PTC وتقديمات خطة السلامة
يوليو ٢٠٢٠
يبدأ NCTD اختبار PTC في مظاهرة خدمة الإيرادات (RSD)
مايو 2016
اختبار FRA- شهد يبدأ
مارس 2015
يبدأ NCTD التدريب على نظام PTC
نوفمبر 2013
NCTD يبدأ اختبار نظام PTC والتكليف
أغسطس ٢٠١٥
يبدأ تجميع مكونات النظام الفرعي PTC لـ NCTD
أغسطس ٢٠١٥
تمنح NCTD عقد بائع PTC لشركة Herzog Technologies، Inc. وتبدأ في تصميم نظام PTC
أبريل 2010
FRA توافق على خطة تنفيذ PTC التابعة ل NCTD
أغسطس ٢٠١٥
يصدر NCTD طلبًا للحصول على مقترحات (RFP) لمكون البائع / الاستشاري في المشروع
٢٨
تصدر FRA قاعدتها النهائية التي تتطلب السكك الحديدية لتثبيت تكنولوجيا PTC.
أكتوبر ٢٠٢٠
NCTD تنشئ لجنة توجيهية لتطوير برنامج PTC بشكل استباقي.
أكتوبر ٢٠٢٠
تم توقيع قانون سلامة السكك الحديدية وتحسينها في 2008 ، مما يتطلب تثبيت أنظمة PTC على جميع خطوط السكك الحديدية للركاب بحلول ديسمبر 31 ، 2015.

الأسئلة المتكررة

لماذا PTC مهمة لمقاطعة سان دييغو؟

تستفيد مقاطعة San Diego من نظام PTC لأن جميع القطارات ، بما في ذلك Amtrak و Metrolink وقطارات الشحن ، تستخدم نظام PTC عند السفر على ممر السكك الحديدية في NCTD.

تعمل PTC على تحسين سلامة السكك الحديدية عن طريق التقليل بشكل كبير من احتمال حدوث تصادم بين القطارات ، والإصابات لعمال الطرق ، والحوادث التي تحدث بسبب السرعة.

متى سيكون نظام PTC جاهزًا للاستخدام؟

تم تنفيذ PTC بالكامل بحلول ديسمبر 31 ، 2018 - أحد خطوط السكك الحديدية الأربعة فقط في البلاد للوفاء بهذا الموعد النهائي.

أين يمكنني معرفة المزيد عن PTC؟
كم تكلف PTC وأين تأتي الأموال؟

التكلفة الإجمالية كانت $ 87,292,969. حصل NCTD على 30٪ من التمويل من المصادر الفيدرالية ، 67٪ من التمويل من مصادر الولاية ، و 3٪ المتبقية من التمويل من المصادر المحلية.

هل لدى PTC إصدارات صحفية؟

من أجل النشرات الإخبارية على PTC ، من فضلك انقر هنا.