أوشنسايد ، كاليفورنياتعد مقاطعة نورث كاونتي ترانزيت (NCTD) خطوة واحدة على مقربة من التنفيذ الكامل لنظام السلامة الفيدرالي للتحكم الإيجابي في القطار (PTC) لقطارات كوستر الخاصة بها. PTC هو نظام قيادة وتحكم واتصالات ومعلومات متكامل ينبه مهندسي القطار عند وجود بعض الظروف غير الآمنة ، ويوقف القطار عندما تستدعي الظروف ذلك. تم تصميم PTC لمنع الاصطدامات من القطار إلى القطار ، والانحرافات التي تسببها السرعة المفرطة للقطار ، وحركات القطار من خلال مفاتيح المسار المنحرفة ، ودخول القطار غير المصرح به إلى مناطق العمل. يزيد هذا النظام من سلامة كل من يستخدم القضبان.
أكملت NCTD المتطلبات الفيدرالية لمظاهرة خدمة الإيرادات (RSD) - والتي كانت المرحلة الأخيرة لإظهار أداء النظام على النحو المنشود - وبدأت في تمديد تحديد وضع اللاجئ لـ PTC في ديسمبر 2017. تم استيفاء الشروط للدخول في Extended RSD والتي تضمنت 30 رحلة متتالية دون عطل فادح في نظام PTC ، و 75٪ من مهندسي COASTER قاموا بتشغيل قطار في RSD. حتى الآن ، تم تدريب 100٪ من مهندسي COASTER.
لإكمال تحديد وضع اللاجئ الموسع والدخول في تنفيذ خدمة الإيرادات الكاملة لنظام PTC ، قامت NCTD بتشغيل جميع القطارات تحت PTC ، وقام جميع المهندسين بتشغيل PTC في Extended RSD ، وفي 21 سبتمبر 2018 ، أعطت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) موافقة مشروطة على PTC التابع لـ NCTD خطة السلامة والمعتمدة بشروط نظام PTC الخاص بها - واحدة من عشرة خطوط سكك حديدية فقط في الدولة تحصل على هذه الموافقة المشروطة. توضح خطة الأمان لـ FRA أن نظام PTC الخاص بـ NCTD يلبي جميع المتطلبات الفيدرالية ويعمل كما هو مذكور. يحتوي على معلومات حول كيفية ضمان NCTD سلامة النظام بمجموعة متنوعة من المكونات ، بما في ذلك: خطة تدريب السكك الحديدية ؛ الإجراءات ومعدات الاختبار ؛ دليل التشغيل والصيانة ؛ تدابير التحكم في التكوين والمراجعة ؛ إجراءات التنفيذ الأولية ؛ وإجراءات اختبار ورصد ما بعد التنفيذ.
تتيح الموافقة المشروطة لخطة أمان PTC الآن لـ NCTD الدخول في اختبار التشغيل البيني ، مما يعني أن شركات النقل الأخرى مثل قطارات الركاب والركاب والشحن التي تعمل على السكك الحديدية المملوكة لـ NCTD يمكنها اختبار نظام PTC للتكامل مع نظام PTC الخاص بـ NCTD. يجب أن يكون شركاء السكك الحديدية المستأجرين هؤلاء - Amtrak و BNSF و Metrolink و Pacific Sun Railroad - قادرين على الاتصال والعمل بسلاسة عبر جميع أنظمة السكك الحديدية.
"لقد عملنا في NCTD ، جنبًا إلى جنب مع موظفي Herzog ، بجد لدمج هذا النظام في معداتنا الحالية ونتطلع إلى اختبار النظام مع شركائنا من مشغلي السكك الحديدية الذين يستخدمون مسارنا ،" قال نائب رئيس العمليات - Rail ، Eric رو.
"كشركة ، نحن فخورون بأن نكون جزءًا من قصة النجاح هذه" ، قال نائب رئيس هيرتسوغ لأنظمة السكك الحديدية ، جيم هانلون. منذ عام 2012 ، يعمل هيرزوغ على تصميم وتركيب وتنفيذ PTC لـ NCTD. حتى الآن ، قام هرتسوغ بتنفيذ الأنشطة اللازمة لضمان تلبية NCTD للتفويض الفيدرالي.
يتطلب قانون تحسين سلامة السكك الحديدية لعام 2008 (RSIA) من خطوط السكك الحديدية تثبيت أنظمة PTC على المسارات التي تنقل الركاب أو المواد السامة عن طريق الاستنشاق. استنادًا إلى قاعدة FRA النهائية الصادرة في يناير 2012 ، تقدر رابطة السكك الحديدية الأمريكية أن تقنية PTC سيتم نشرها على حوالي 63,000 ميل من خطوط السكك الحديدية للشحن في الولايات المتحدة. تفرض RSIA أن يتم تشغيل PTC بحلول 31 ديسمبر 2018. NCTD في طريقها لإكمال التنفيذ الكامل لـ PTC بحلول هذا الموعد النهائي.
حول هرتسوغ: تأسست شركة Herzog في عام 1969 ، وهي شركة رائدة في أمريكا الشمالية في مجال إنشاء السكك الحديدية والطرق السريعة / الثقيلة والعمليات والصيانة. من خلال التركيز على السلامة والجودة والنزاهة والابتكار ، يجلب هيرزوغ أحدث التقنيات المتخصصة إلى صناعة السكك الحديدية من أجل PTC ، وإدارة المسح والبيانات ، واكتشاف عيوب السكك الحديدية ، ومعدات صيانة الطريق. مع تفاني أكثر من 2,200 متخصص في هيرزوغ في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، يتم الاعتراف بهيرتسوغ كل عام لتميزه في السلامة من قبل جمعيات الصناعة الكبرى ويتم تصنيفه باستمرار بين أفضل 10 مقاولين في النقل الجماعي والسكك الحديدية بواسطة سجل الأخبار الهندسية. لمعرفة المزيد عن خدمات هرتسوغ ، قم بزيارة: Herzog.com.
