مبادرات استراتجية

قرية كارلسباد ومحطات النقاط

تم الانتهاء من دراسة الجدوى في عام 2008 ، والتي حددت قرية Carlsbad ومحطات عبور Poinsettia كموقعين سيستفيدان إلى حد كبير من عملية إعادة التطوير. ستخلق مشاريع إعادة تطوير كارلسباد فرصًا جديدة للإسكان الميسور التكلفة وأنشطة العمل والترفيه التي توفر فرص عمل وإيرادات ضريبية جديدة ، وتقلل من الاعتماد على السيارات ، وتعظم وصول مقاطعة نورث إلى منطقة سان دييغو الكبرى من خلال شبكة مواصلات عامة كبيرة ومتنوعة.

في كانون الثاني (يناير) من عام 2023 ، صوت مجلس إدارة مقاطعة نورث كاونتي ترانزيت (NCTD) لصالح الدخول في اتفاقيات تفاوض حصرية (ENA) مع SBP Fabric ، وهي شراكة بين Sea Breeze Properties، LLC و Fabric Investments، Inc. و Raintree Partners لمشروع إعادة تطوير قرية كارلسباد ومحطة عبور بوينسيتيا ، على التوالي. إجراء المجلس هو الخطوة الأولى نحو تحويل محطات النقل الحالية إلى أماكن تجمع مجتمعية نابضة بالحياة حيث يمكن للمقيمين والزائرين العيش والعمل واللعب والركوب.

المطورون المعتمدون لكلا الموقعين هم الآن في مرحلة الجدوى والتصميم للمشروعين.

مزيد من المعلومات

مركز عبور المحيط

في عام 1984 ، أعيد بناء مركز أوشنسايد ترانزيت ليحل محل مستودع سانتا في عام 1940. منذ ذلك الحين ، تم إجراء تعديلات إضافية على المركز لاستيعاب خدمة القطارات والحافلات الإضافية. قررت NCTD ، من خلال سلسلة من الدراسات ، أن إعادة تطوير الموقع ستسهل ربط الحافلات بالسكك الحديدية لركابها ؛ توفير فرص لتحسين وسائل الراحة التي من شأنها تحسين تجربة العملاء ؛ ودعم أهداف الإسكان الإقليمية.

في يناير 2020 ، تم نشر طلب تقديم العروض (RFP) ، ومن خلال عملية اختيار قوية ، في 17 سبتمبر 2020 ، أذن مجلس إدارة NCTD للمدير التنفيذي بالدخول في اتفاقية تفاوض حصرية (ENA) مع Toll Brothers ، شركة (تول براذرز). في ذلك الوقت ، تم تحديد أن اقتراح Toll Brothers يمثل أفضل رؤية لـ NCTD لإعادة تطوير OTC. تضمن اقتراحها ، من بين ميزات أخرى ، نقل دورة BREEZE لدائرة النقل إلى موقع مجاور لمنصتي SPRINTER و COASTER ؛ موقف سيارات محدد العابر ؛ تفعيل الطابق الأرضي وسائل الراحة التي تخدم النقل العابر ، مثل هياكل الظل ونوافير المياه ومركز خدمة العملاء الجديد ومرافق راحة مشغل الحافلات ؛ وتجاوز الحد الأدنى من المتطلبات التضمينية لمدينة أوشنسايد وهو 10٪ مما يوفر تطويرًا قويًا متعدد الاستخدامات.

تتم حاليًا معالجة طلب إعادة تطوير OTC من خلال City of Oceanside من أجل تأمين استحقاقات المشروع. نظرًا لأن الموقع يقع داخل المنطقة الساحلية المعينة للدولة ، يتعين على Toll Brothers الحصول على موافقة اللجنة الساحلية. بمجرد الاستلام ، ستكون هذه هي الخطوة الأخيرة في عملية الموافقة قبل أن يبدأ البناء.

ومن المتوقع ، في حالة استلام الموافقات في الوقت المناسب ، أن يبدأ البناء في عام 2025. وسيتم تنفيذ البناء على مراحل لتجنب أي انقطاع في خدمات النقل. عرض تفاصيل المشروع هنا

عرض تفاصيل المشروع هنا

مركز عبور إسكونديدو

يوفر مركز العبور Escondido (ETC) فرصة إعادة تطوير كبيرة لمدينة Escondido و NCTD. من بين أكبر أربعة مشاريع لإعادة تطوير النقل ، يعد الموقع في ETC أكبر موقع مع 12.69 فدانًا قابلة للتطوير. تم إصدار طلب تقديم العروض لهذا الموقع في 25,2022 أكتوبر 31 وطلب مقترحات لتطوير متعدد الاستخدامات يربط المجتمعات الداخلية بالساحل عبر خط السكك الحديدية الهجين SPRINTER وإلى وسط مدينة سان دييغو. تم تصور هذا التطور لتوفير فرص تنشيط الطابق الأرضي ، ووصلات المسارات وتوسيع منطقة وسط مدينة إسكونديدو. كان من المقرر تقديم العروض على الموقع في 2023 مايو XNUMX. المقترحات التي تم استلامها قيد التقييم حاليًا.

مواقف السيارات في محطة سبرينتر

تم إجراء تقييم لإعادة تطوير ممر SPRINTER في عام 2020 لتقييم جدوى إعادة تطوير مواقف السيارات في المحطة غير المستغلة. أعطت الدراسة الأولوية لسبع من 10 محطات SPRINTER لإعادة تطويرها.

حددت المحطات التي تتماشى بشكل أفضل مع الأهداف المحلية وسياسات NCTD ، حسب المدينة ، وتشمل:

أوشنسايد

• ميلروز افي
• شارع رانشو ديل أورو
• شارع كراوتش
• طريق الساحل السريع

سان ماركوس

• كلية بالومار

ويندوز فيستا

• فيستا ترانزيت سنتر
• مركز فيستا سيفيك

تم إصدار طلب تقديم العروض على أربع (4) محطات Oceanside SPRINTER في 21 مارس 2023. ويمكن الوصول إلى RFP والمواد المرتبطة به في الموقع التالي: الصفحة المقصودة لمحطات Oceanside SPRINTER | أسواق رأس المال الحقيقية (cbredealflow.com)

من المتوقع أن يبدأ التواصل الأولي لجذب الاهتمام إلى مواقع Vista في أواخر صيف عام 2023 مع نشر RFP في أوائل خريف 2023. ومن المتوقع إصدار Palomar College Station RFP بعد فترة وجيزة.