Manteniment de les pistes
Per proporcionar una experiència de muntar un client superior amb la coherència prevista i el rendiment puntual, és essencial que les tripulacions de manteniment de NCTD realitzin inspeccions reglamentàries i manteniment rutinari per estar conformes amb la normativa federal i estatal sobre les vies del ferrocarril i per la dreta tot l’any. A causa de la diversitat d’aquestes activitats, els residents i els propietaris d’empreses que viuen o treballen a prop de les vies poden notar llums brillants inusuals i sorolls forts durant llargs períodes de temps. Moltes vegades, aquestes activitats de manteniment estan programades durant la nit o els caps de setmana per permetre horaris de treball més eficients durant els temps amb menys trens de rodalies, afectant així un nombre menor de passatgers de ferrocarril i els seus temps de desplaçament.
Activitats de manteniment de rutina en curs
Reducció de males herbes
Les males herbes i els arbres envaïts són més que una mirada o molèsties. Per als ferrocarrils, són una qüestió operativa i de seguretat. La vegetació descontrolada pot reduir la visibilitat dels operaris, suposar un perill d'incendi o entrar en contacte amb els trens, provocant retards en els passatgers.
Per mantenir el creixement de la vegetació sota control, NCTD té programes que tenen com a objectiu eradicar de manera proactiva les males herbes abans que creixin, eliminar les que ja han sorgit i controlar el creixement dels arbres i els arbustos. I confiem en una combinació de fumigació d'herbicides i tall mecànic de raspall per fer-ho.
L'objectiu del contractista de NCTD és esprai un herbicida preemergent dins i fora de pista a la primavera, així com un herbicida postemergent a principis d'estiu per eradicar les molestes plantes que no van ser assassinades per la sol·licitud pre-emergent. Per descomptat, això depèn de les condicions meteorològiques, ja que no es polvoritza durant els esdeveniments de pluja.
Mòlta per ferrocarril
Els beneficis del trencament de ferrocarril en trànsit inclouen:
- Millora la qualitat del passeig i redueix el soroll que augmenta la comoditat i la seguretat dels passatgers
- Estén la vida ferroviària
- Elimina la ondulació per a una superfície de funcionament més suau i més consistent
- Restaura el perfil del capçal del ferrocarril per optimitzar la interacció entre rodes i carrils
- Elimina la fatiga del contacte rodant per mitigar els efectes
El rectificador de rails pot provocar un alt nivell de soroll i vibració coherent amb les mola fins a 18 que giren a la superfície del capçal del carril. Aquesta funció es realitza normalment durant un període de dies 10 anuals.
Tamping
Es fa servir una màquina de suavitzar per empaquetar (o tapar) el llast de la pista sota les vies del ferrocarril per fer les pistes més duradores. Pot corregir l'alineació dels rails per fer-los paral·lels i de nivell, per aconseguir un passeig més còmode per als passatgers i la càrrega i per reduir la tensió mecànica aplicada als rails en passar per trens. Garantir una base ferma en tot el sistema ferroviari és primordial per protegir el rendiment de la pista i l’eficàcia operativa del propi ferrocarril. Això es fa mitjançant la recerca de llocs on els llaços de formigó o de fusta s'han instal·lat en el llast del pes dels trens de pas, fent que la pista tingui desviacions del perfil. El manipulador aixeca cada nivell i els rails cap amunt i embala llast per sota. Quan el dormitori es torna a col·locar de nou, els rails de perfil baix es troben ara al perfil de nivell adequat per a un passeig suau. Aquesta tasca es realitza de manera rutinària i normalment es fa durant la nit quan no hi ha trànsit de tren.
Reparacions d’estructures de rutes
Les reparacions de rutina poden incloure la neteja mecànica del llast, la substitució dels components individuals de l’estructura de la pista, la fixació de la qualitat dels components de l’estructura de la via i l’execució de les reparacions i el manteniment de passos per ferrocarril / carretera. una setmana i programada per reparar-la.
Manteniment del senyal
L’equip de senyals es dedica a mantenir, inspeccionar i controlar els centenars de senyals i quilòmetres de cable de senyalització al llarg de les pistes. Mantenen i reparen sistemes d’avís de creuament, fibra òptica, comunicacions sense fils, relés, mecanismes de comporta, cables, bateries, resistència a la xarxa i molt més. L’equip de senyals gestiona una varietat de tasques diferents des de mecanismes de lubricació i màquines fins al codi de resolució de problemes o fallades de senyal.
Eliminació de grafits
Graffiti crea una visió desagradable a les comunitats que NCTD serveix. Per aquest motiu, els contractistes de NCTD treballen ràpidament per treure el graffiti utilitzant diversos mètodes depenent de la ubicació. Podrien incloure la pintura sobre la zona, el raspallat amb fil de filferro o l’ús de productes de neteja segurs per al medi ambient. Aquesta tasca es realitza normalment durant les hores del dia.
Tallar arbres
Es pot produir un retall d'arbres al llarg de les pistes degut al fet que el fullatge de la zona està sobrepassat o que està envoltat en zones que afecten les línies de visió dels nostres conductors, impedeixen els nostres senyals o creen un perill per a la seguretat dels vianants i els pilots. Els contractistes poden utilitzar camions grans, motoserres i altres elements mecànics de grans dimensions per a aquest manteniment habitual.
Inspeccions de ferrocarrils
Les inspeccions ferroviàries són la pràctica d’examinar les vies del tren per detectar defectes que puguin provocar fallades catastròfiques. Hi ha molts efectes que influeixen en els defectes del ferrocarril i en el fracàs del carril. Aquests efectes inclouen les tensions de flexió i de tall, les tensions de contacte de rodes / carrils, els esforços tèrmics, les tensions residuals i els efectes dinàmics. A causa d’aquestes i de moltes altres possibilitats, és imprescindible que NCTD inspeccioni els rails per a la seguretat de les nostres tripulacions, pilots i el públic. Aquestes inspeccions són requerides per les normes federals, es requereixen com a mínim dues vegades per setmana i normalment es realitzen durant les hores de llum de la línia COASTER i les hores nocturnes al SPRINTER. Aquestes inspeccions es realitzen utilitzant un vehicle de motor equipat amb equips d'alta velocitat per poder viatjar pels rails. Aquest vehicle tindrà una llum estroboscòpica que pot ser visible a una certa distància.
Inspeccions de canvis
Un interruptor de ferrocarril és una instal·lació mecànica que permet que els trens ferroviaris siguin guiats des d'una pista a una altra. Els contractistes de NCTD inspeccionen regularment aquests interruptors per assegurar-se que funcionen correctament. Aquest és un pas necessari per prevenir els descarrilaments, col·lisions i trens danyats.
A mesura que NCTD coneix els projectes i activitats de manteniment dels contractistes, NCTD farà tot el possible per publicar actualitzacions a les xarxes socials. Tingueu en compte que algunes activitats de manteniment no es pre-programades i es produeixen a la primera comoditat del contractista.
Segueix-nos a Twitter per obtenir més actualitzacions: @GoNCTD
