Descripció del projecte
NCTD es compromet a fer que els nostres carrils siguin el més segurs possible per als nostres passatgers i veïns. El compliment de totes les normatives federals és una part de la seguretat del nostre ferrocarril. La Llei de millora de la seguretat ferroviària del 2008 exigia que les línies ferroviàries de mercaderies i de rodalies adoptessin PTC el 2015. A finals del 2015, el Congrés va ampliar el termini almenys tres anys fins al 31 de desembre del 2018. PTC és un comandament, control, comunicacions i informació integrats. sistema que controla els moviments del tren, fomentant així la seguretat de tots els que fan servir els rails.
L’error humà continua sent la causa principal d’alguns dels pitjors accidents de tren de la història dels Estats Units. La tecnologia PTC, però, evita que molts tipus d’errors humans provoquin accidents. Per exemple, mitjançant la tecnologia PTC, si un enginyer de trens no alenteix un tren que està en perill de col·lisió, el tren s’alenteix. En utilitzar la tecnologia del sistema de posicionament global (GPS), les comunicacions digitals i els ordinadors de bord, la tecnologia PTC monitoritza contínuament les ubicacions del tren, anul·la automàticament els moviments perillosos del tren i aturarà un tren si la tripulació no pot.
Implementació
La implementació s'ha completat.
La implementació de PTC de NCTD ja està completa. S'han instal·lat i provat tots els subsistemes de cada segment PTC. NCTD va provar a la demostració del servei d’ingressos (RSD), que va ser la prova final de tots els subsistemes. La iniciació de RSD de NCTD va comportar ingressos operatius (transport de passatgers) trens COASTER amb PTC en funcionament.
Després de les proves, l’Administració Federal del Ferrocarril (FRA) va examinar i certificar el sistema i l’operació PTC. El 27 de desembre de 2018, NCTD va notificar a la FRA la implementació completa del sistema. I el 31 de desembre de 2018, la FRA va confirmar la recepció de la carta de NCTD per a la implementació completa del PTC - un dels quatre únics ferrocarrils del país que ho han aconseguit abans del termini.
Com funciona?
PTC és una tecnologia predictiva i proactiva que detecta les properes condicions i és capaç d’aturar el tren quan sigui necessari. L’arquitectura tècnica PTC consta de cinc segments clau:
- Oficines
- Camí
- A bord
- Treballador de carreteres
- comunicacions
El segment d’oficines té servidors i bases de dades PTC que emmagatzemen informació de la pista, ubicacions de trens, zones de treball i restriccions de velocitat.
El segment de camí emet les autoritats de moviment a les locomotores en funció de la informació rebuda dels sistemes de camí de ronda, la informació sobre la ubicació dels trens i l’estat de treball dels segments de la carretera.
El segment de comunicacions inclou els cables de fibra òptica, la xarxa cel·lular, el sistema de ràdio a 220 MHz i el GPS. El segment de comunicacions proporciona el camí de comunicació entre l’oficina, els elements de la via, els trens i els treballadors de la carretera.
NCTD va construir un centre de proves i entrenament PTC. La instal·lació de proves i entrenament està equipada amb tots els elements PTC i realitzarà proves de punta a punta abans i després de la posada en funcionament del sistema PTC de NCTD. NCTD també utilitzarà aquesta instal·lació per familiaritzar els operadors de trens i el personal de manteniment amb els requisits de PTC i per provar modificacions de maquinari i programari. L’equip utilitzat per formar el personal de PTC ofereix una vista simulada de les vies del ferrocarril, tal com es mostra a continuació.
