Renúncia de traducció

Seleccioneu un idioma amb la funció de Traductor de Google per canviar el text d'aquest lloc a altres idiomes.

*No podem garantir l'exactitud de la informació traduïda mitjançant Google Translate. Aquesta funció de traducció s'ofereix com a recurs addicional d'informació.

Si necessiteu informació en un altre idioma, poseu-vos en contacte (760) 966-6500.

Si necessita informació en un altre idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息，请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊，請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Comprèn les importacions per a tots els usuaris, per exemple (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Estudi de velocitat i fiabilitat BREEZE

A finals de 2021, NCTD va llançar l'estudi de velocitat i fiabilitat BREEZE per millorar el servei en deu rutes d'autobusos d'alta prioritat.

L'objectiu principal de l'estudi és identificar i prioritzar oportunitats per millorar la velocitat i la fiabilitat d'aquestes deu rutes BREEZE mitjançant la implementació d'infraestructures, tecnologies i polítiques de suport al trànsit.

Propòsit i enfocament de l'estudi

Aquest estudi es basa en l'estudi anterior d'ús del sòl i integració del trànsit i el Pla estratègic d'implementació del trànsit multimodal. L'estudi dóna suport al pla quinquennal de NCTD per augmentar la freqüència a la seva xarxa principal d'autobusos BREEZE per oferir un servei ràpid, freqüent i fiable a les seves rutes amb més passatge.

Beneficis

La implementació de les recomanacions de l'estudi serà:

Millora el servei BREEZE
Augmenta la mobilitat
Millorar la seguretat
Augmentar l'afluència

Avançar els objectius locals i regionals per a:

Carrers complets
Transport multimodal
Acció pel Clima

Característiques de l'estudi

10 rutes d'autobusos d'alta prioritat apuntades

Totalment finançat

Finalització prevista: estiu 2023

Les recomanacions inclouran:

• Senyal de trànsit prioritari i altres millores del senyal

• Projectes de disseny de carrils prioritaris de trànsit i parada

• Projectes de parades d'autobús i millores d'alineació d'itineraris d'autobús

Itinerari

L'estudi es divideix en tres fases, cada una de les quals inclou la participació amb les ciutats locals i altres parts interessades.

Mapa d'estudi del corredor

Aquest estudi està avaluant 10 corredors per trobar oportunitats per millorar la velocitat i la fiabilitat.

Priorització de projectes

Els projectes de màxima prioritat es van determinar mitjançant sis categories de priorització:

Beneficis de mobilitat
- Genets servits, estalvi total de temps, estalvi de temps per motor
Equitat i beneficis comunitaris
- Desfavorits/Justicia40 al servei de la comunitat, ruta del títol VI
Impactes de trànsit i aparcament
- Anàlisi de dades dels impactes del trànsit de les millores proposades
Coherència regional i local
- Consulta amb el personal municipal/comarcal, coherència amb el Pla Territorial
Cost
- Estimació del cost de millora a nivell de planificació
Coordinació jurisdiccional
- Necessària revisió per part de Caltrans, CPUC, Comissió Costera, etc.

Participació de la ciutat i les parts interessades

A mesura que aquests passadissos d'autobusos travessen els límits jurisdiccionals i donen servei a una àmplia gamma de passatgers, el component de participació de l'estudi se centra a treballar amb el personal de la ciutat i les parts interessades clau per entendre les condicions locals, compartir solucions entre els corredors i desenvolupar estratègies que siguin sensibles a les necessitats de la comunitat. Aquest procés ajudarà a refinar les estratègies d'implementació com a projectes futurs.

La participació de l'estudi inclou:

Grup de treball tècnic: aportacions dels urbanistes i enginyers sobre el context local, les prioritats i els detalls tècnics de les recomanacions estratègiques.
Participació de les parts interessades: aportacions de grups d'interessats clau, com ara l'ampli ventall de necessitats de viatge, especialment pel que fa a les comunitats desfavorides i les poblacions que depenen del trànsit.

A mesura que les recomanacions estratègiques avancen més enllà d'aquest estudi cap al disseny i la implementació, s'esperen activitats de participació addicionals que aniran més enllà de l'enfocament tècnic d'aquest estudi cap a oportunitats per a una implicació pública més àmplia.