Districte treballant en col·laboració per fomentar la seguretat i la fiabilitat del ferrocarril
Oceanside, CA - El districte de trànsit del comtat del nord (NCTD) ha publicat avui una anàlisi visual independent i un mapeig de les tanques proposades al llarg dels cingleres de Del Mar. L'anàlisi visual i el mapeig són el següent pas en el procés de col·laboració de NCTD amb la Comissió Costanera de Califòrnia (Comissió Costanera) i la ciutat de Del Mar per millorar la seguretat i la fiabilitat del servei ferroviari al llarg dels penya-segats de la ciutat de Del Mar i oferir una platja segura i legal. accés.
NCTD, a petició de la Comissió Costanera i de la Ciutat de Del Mar, va retenir CivilPros (un DBA de RailPros Holdings, LLC) per dur a terme el mapeig del dret de pas i altres serveis per fomentar una comprensió completa de la proposta de tanca modificada, inclosa una anàlisi d'impacte visual que aborda els efectes potencials de l'esgrima en les cobertes públiques. L'actual pla de tancament inclou modificacions que responen a les aportacions i comentaris públics de l'Ajuntament de Del Mar i la Comissió de Costes. Es poden trobar els mapes, l'anàlisi d'impacte visual i les simulacions aquí.
"NCTD continua compromès a treballar amb la Comissió Costanera i l'Ajuntament de Del Mar per desenvolupar una solució sensible a la comunitat per als penya-segats que promogui la seguretat ferroviària i garanteixi la fiabilitat, alhora que ofereix un accés segur i legal a la platja i l'ús dels senders de la part superior. farol”, va dir Matthew O. Tucker, director executiu de NCTD. "El projecte modificat que es mostra al mapeig i l'anàlisi visual reflecteix l'aportació del públic i de les parts interessades. Aquesta anàlisi és una part del nostre esforç per garantir un procés col·laboratiu, constructiu i transparent".
El pla de tanca original s'ha perfeccionat per ser més sensible a la comunitat, alhora que avança en una major seguretat i un accés continuat als senders. El pla de tanca modificat redueix la longitud total de la tanca de 12,960 peus lineals en el pla original, a 6,876 peus lineals en el pla modificat. El pla modificat també perfecciona l'alçada i el tipus de tanca. El pla original incloïa una tanca d'enllaç de cadena de 6 peus al llarg de tota la durada del projecte. En resposta als comentaris dels grups d'interès de la comunitat, el pla modificat també redueix l'alçada a 4 peus o menys durant gairebé la meitat del projecte (3,163 peus lineals) i inclou tanques de pals i cables per a la majoria d'aquestes seccions. L'estudi de CivilPros inclou el mapa del projecte modificat i les simulacions visuals de la tanca dels plànols originals i modificats.
NCTD continua col·laborant amb la Comissió Costanera i l'Ajuntament de Del Mar a través d'un grup de treball establert per aconseguir una solució per als penya-segats de Del Mar que doni suport a la seguretat i les operacions ferroviàries i preservi l'accés costaner. El grup de treball, que es va formar mitjançant un acord entre les tres agències, està previst que finalitzi la seva tasca el 31 de desembre de 2021.
Llegir un Actualització pública sobre el projecte juntament amb l'historial complet del projecte i preguntes freqüents a GoNCTD.com. NCTD també anima el públic a visitar la nostra Mitigació de transgressors pàgina web per obtenir informació addicional relacionada amb aquest projecte i altres iniciatives.
