Renúncia de traducció

Seleccioneu un idioma amb la funció de Traductor de Google per canviar el text d'aquest lloc a altres idiomes.

*No podem garantir l'exactitud de la informació traduïda mitjançant Google Translate. Aquesta funció de traducció s'ofereix com a recurs addicional d'informació.

Si necessiteu informació en un altre idioma, poseu-vos en contacte (760) 966-6500.

Si necessita informació en un altre idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Comprèn les importacions per a tots els usuaris, per exemple (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

L'estudi de San Diego Pathing crea noves oportunitats d'expansió dels serveis ferroviaris

Foto sense finançament
Els resultats d'una col·laboració públic-privada dinàmica proporcionaran importants beneficis econòmics i de qualitat de vida a la regió de San Diego

Oceanside, CA - El Districte de Trànsit del Comtat de Nord (NCTD) ha anunciat avui la publicació d’un estudi cofinançat que descriu com es fa progressivament l’expansió dels serveis ferroviaris de viatgers i mercaderies al llarg del corredor ferroviari Los Angeles - San Diego - San Luis Obispo (LOSSAN), el segon passadís ferroviari a la nació. En un any típic, el corredor ferroviari LOSSAN mou aproximadament 1 milions de dòlars de mercaderies i més de 8 milions de passatgers ferroviaris.

El Estudi del camí de San Diego l’informe final (Pathing Study) parteix d’estudis d’optimització previs realitzats per NCTD i altres parts interessades de LOSSAN i dóna suport als esforços per consolidar holísticament les necessitats del servei ferroviari de mercaderies i passatgers en un pla operatiu executable, que també s’alinea amb els objectius del Pla estatal de ferrocarril de Califòrnia de 2018. A més, l’estudi Pathing identifica i prioritza millores específiques d’infraestructura que augmentarien la capacitat de servei en el futur proper, mitjà i llarg termini. Aquest pla d’implementació ajudaria NCTD i els seus socis ferroviaris a fer créixer el servei al llarg d’un passadís que actualment està obstaculitzat per deficiències de via única i altres infraestructures.

"La col·laboració en aquest important estudi de NCTD i el seu soci de càrrega representa el millor exemple de guanyar-guanyar en col·laboracions publicoprivades", va dir Tony Kranz, president de la junta de NCTD i membre del consell d'Encinitas. “Esperem aplicar aquest marc a la planificació del nostre projecte de capital. Esperem que aquestes troballes es tradueixin en serveis millorats de viatgers i de mercaderies que donin suport als nostres esforços per augmentar les freqüències del servei ferroviari, millorar la nostra experiència de viatgers i millorar la nostra economia i la qualitat de vida general ”.

L'estudi Pathing proporcionarà una gran quantitat de beneficis per a la regió més àmplia de San Diego i el sud de Califòrnia, inclosos, entre d'altres, els següents:

  • Ampliant el servei COASTER al centre de convencions del centre de San Diego, que serveix com a important centre d’entreteniment i ocupació per a la regió;
  • Ampliació del servei a una nova instal·lació de manteniment Amtrak a National City que ajudarà a les operacions de LOSSAN Pacific Surfliner;
  • Incrementar els serveis de mercaderies al llarg del corredor LOSSAN fins a cinc anades i tornades al dia com a part de les millores prioritzades a mitjà termini; i
  • Minimitzar els retards en el pas ferroviari ampliant la senyalització i el control positiu del tren per millorar la velocitat i la coordinació del ferrocarril amb les portes de pas del ferrocarril.

Amb la finalització de l’estudi de San Diego Pathing, NCTD i els seus socis ferroviaris treballaran conjuntament amb l’Associació de Governs de San Diego (SANDAG), l’Agència de Corredor LOSSAN, l’Agència de Transport de l’Estat de Califòrnia i altres parts interessades clau per identificar aproximadament 380 milions de dòlars per implementar el va donar prioritat a les millores a mig termini i 700 milions de dòlars addicionals per implementar totes les fases de la inversió durant l’horitzó de planificació a llarg termini, tot avançant els objectius econòmics, de transport i ambientals estatals i nacionals.