Pagmentinar sa mga Track
Aron mahatag ang mas taas nga kasinatian sa pagsakay sa customer sa gipaabot nga pagkamakanunayon ug sa oras nga pasundayag, hinungdanon nga ang mga crew sa maintenance sa NCTD mohimo sa regulatory nga gikinahanglan nga inspeksyon ug pagmentinar sa rutina aron magpabilin nga mosunod sa mga regulasyon sa federal ug estado nga riles sa mga agianan sa tren ug sa daplin sa mga right- paagi sa tibuok tuig. Tungod sa nagkalainlaing matang sa mga kalihokan, ang mga residente ug mga tag-iya sa negosyo nga nagpuyo o nagtrabaho duol sa mga agianan mahimong makamatikod sa talagsaon nga mahayag nga mga suga ug kusog nga mga tingog alang sa dugay nga mga panahon. Daghang mga higayon, kining mga kalihokan sa pagmentenar gikatakda sa tibuok gabii o sa mga hinapos sa semana aron sa paghimo sa mas maayo nga iskedyul sa pagtrabaho sa mga panahon uban sa mas diyutay nga mga tren sa komuter, sa ingon makaapekto sa usa ka mas gamay nga gidaghanon sa mga pasahero sa tren ug sa ilang mga oras sa pagbalik.
Padayon nga mga Kalihokan sa Pagpadayon sa Pagpadayon
Pag-alibyo sa Dulom
Ang mga sagbot ug mga punoan nga gipatubo labaw pa sa usa ka mata o kalisud. Alang sa mga riles, kini usa ka isyu sa kaluwasan ug operasyon. Ang dili mapugngan nga mga tanom makapakunhod sa visibility sa mga operators, makahatag sa peligro sa sunog, o makontak sa mga tren, nga magdala sa pagka-pasahero sa tren.
Aron mahibal-an ang pagtubo sa mga tanum, ang NCTD adunay mga programa nga gitumong aron mapadayon ang pagwagtang sa mga sagbot sa dili pa kini motubo, pagwagtang sa mga gipatubo na, ug pagpugong sa pagtubo sa kahoy ug kahoy. Ug nagsalig kami sa kombinasyon sa herbicide spraying ug mechanical brush cutting aron buhaton kini.
Ang tumong sa kontraktor sa NCTD mao ang pag-spray sa usa ka pre-emergent herbicide sa ug sa track sa Spring, ingon man sa post-emergent herbicide sa sayong ting-init aron pagwagtang sa pesky nga mga tanum nga wala gipatay sa pre-emergent application. Siyempre kini nagsalig sa mga kondisyon sa panahon sama sa dili kita mag-spray panahon sa pag-ulan.
Rail Grinding
Ang mga kaayohan sa paggaling sa tren naglakip sa:
- Nagpalambo sa kalidad sa pagbiyahe ug nagpamenos sa kasaba nga makapalambo sa kahayahay ug kaluwasan sa pasahero
- Nagpauswag sa kinabuhi sa tren
- Gikuha ang corrugation alang sa usa ka smoother ug labaw nga makanunayon nga running ibabaw
- Mopahiuli sa profile sa rail rail aron ma-optimize ang inter-wheel / rail interaction
- Gikuha ang pag-ayo sa pagkaputol sa kontak sa pagpakunhod sa mga epekto
Ang grinder sa tren mahimong hinungdan sa usa ka taas nga lebel sa kasaba ug pagkurog nga nahiuyon sa hangtud sa 18 nga paggaling sa mga ligid nga nagtuyok sa ibabaw sa ulo sa tren. Kini nga pag-obra kasagaran gihimo sulod sa 10-adlaw nga panahon matag tuig.
Naglihok
Ang usa ka tamping machine gigamit sa pag-pack (o tamp) sa track ballast ubos sa railway tracks aron mahimo ang mga track nga mas lig-on. Kini makatul-id sa pag-align sa mga rails aron mahimo kini nga parallel ug level, aron makab-ot ang mas komportableng biyahe alang sa mga pasahero ug kargada, ug aron makunhuran ang mekanikal nga strain nga gigamit sa mga rails pinaagi sa pagpasa sa mga tren. Ang pagsiguro nga ang usa ka lig-on nga patukoran tabok sa sistema sa railway mao ang labing hinungdanon aron mapanalipdan ang pagpatuman sa track ug ang pagka-epektibo sa operasyon sa riles mismo. Gihimo kini pinaagi sa pagpangita sa mga dapit diin ang kongkretong o kahoy nga mga kurbata nagpahiluna sa balasto gikan sa gibug-aton sa pagpasa nga mga tren, hinungdan nga ang track adunay mga paglapas sa profile. Ang tamper ang nagpataas sa matag hut-ong ug ang mga riles ug giputos sa ballast sa ilalum. Sa diha nga ang sleeper gibutang pag-usab, ang ubos nga profile rails karon naglingkod sa husto nga level profile alang sa usa ka hapsay nga pagsakay. Kini nga buluhaton gihimo kanunay ug kasagaran ipahigayon sa gabii kung walay trapiko sa tren.
Pagsubay sa Istraktura sa Track
Ang pag-ayo sa pag-ayo mahimong maglakip sa mekanikal nga paglimpyo sa ballast, pagpuli sa mga indibidwal nga mga sangkap sa track structure, pag-ayo sa kalidad sa track component components, ug pagpadagan sa pag-ayo ug pagmentina sa railway / road crossings Kini nga trabaho kasagarang gimaneho gikan sa track inspections nga gipahigayon kaduha usa ka semana ug gitakda nga ayohon.
Signal Maintenance
Ang tim nga signal gipahinungod sa pagpadayon, pagsusi, ug pagpugong sa gatusan ka signal ug mga milya sa signal cable diha sa mga track. Gihuptan ug giayo nila ang mga sistema sa pagpasidaan, mga fiber optic, wireless nga komunikasyon, relay, mekanismo sa gate, mga kable, mga baterya, resistensya sa grid, ug daghan pa. Ang tim nga signal naggunit sa lainlaing mga buluhaton gikan sa mga mekanismo sa lubricating ug mga makina aron masulbad ang mga kapakyasan sa code o signal.
Graffiti Removal
Graffiti nagmugna og dili maayong tan-awon sa mga komunidad nga nag-alagad sa NCTD. Tungod niana nga hinungdan, ang mga kontratista sa NCTD molihok dayon aron makuha ang graffiti gamit ang nagkalain-laing pamaagi depende sa lokasyon. Kini mahimo nga maglakip sa pagpintal ibabaw sa lugar, pagwagtang sa wire sa graffiti, o paggamit sa mga luwas nga luwas sa kalikopan. Kini nga buluhaton kasagaran ipahigayon sa mga oras sa adlaw.
Pagpangputol sa Kahoy
Mahimong mahitabo ang kahoy tungod sa mga dahon sa lugar nga nag-overhanging o gipalapdan sa mga dapit nga naka-apekto sa mga panan-aw alang sa atong mga konduktor, makababag sa atong mga signal, o makaguba sa peligro sa kaluwasan alang sa mga pedestrians ug riders. Mahimo gamiton sa mga kontraktor ang mga dagkong balde sa trak, mga chainsaw, ug uban pang dagko nga mga butang sa makina alang sa pagmentinar niini.
Pagsusi sa Rail
Ang pagsusi sa riles mao ang praktis nga pagsusi sa mga agianan sa tren alang sa mga sayup nga mahimong mosangpot sa mga kapakyasan. Adunay daghang mga epekto nga nag-impluwensya sa depekto sa tren ug kapakyasan sa tren. Kini nga mga epekto naglakip sa mga tensyon sa bending ug shear, mga tensiyon nga kontak sa ligid / rail, mga stress sa kainit, mga tensiyon, ug dinamikong mga epekto. Tungod niini, ug daghan pa nga mga posibilidad, gikinahanglan nga susihon sa NCTD ang mga riles alang sa kaluwasan sa atong mga crew, riders, ug sa publiko. Kini nga mga pagsusi gikinahanglan sa Federal nga mga regulasyon, gikinahanglan sa usa ka minimum nga kaduha sa usa ka semana, ug sa kasagaran gihimo sa panahon sa mga oras sa adlaw sa COASTER linya ug oras sa gabii sa SPRINTER. Kini nga mga pagsusi gihimo gamit ang usa ka sakyanan sa motor nga adunay gamit nga hi-rail gear aron makahimo sa pagbiyahe sa mga riles. Kini nga sakyanan adunay usa ka strobe light nga mahimong makita gikan sa layo nga layo.
Pagbalhin Inspections
Ang usa ka riles sa tren usa ka mekanikal nga pag-instalar nga makapahimo sa mga tren sa tren nga magiyahan gikan sa usa ka track ngadto sa lain. Ang mga kontratista sa NCTD magsusi niini nga mga switch kanunay aron sa pagsiguro nga sila nagalihok sa husto. Kini usa ka gikinahanglan nga lakang aron mapugngan ang mga paglugsong, pagbangga, ug naguba nga mga tren.
Ingon nga nahibal-an ang NCTD sa mga proyekto sa kontraktor ug mga kalihokan sa pagmentenar, ang NCTD mohimo sa atong labing maayo nga mag-post sa mga update sa social media. Palihug hinumdomi nga ang pipila nga mga kalihokan sa pagmentenar dili pre-iskedyul ug mahitabo sa labing una nga kasinatian sa kontraktor.
Sundan kami sa Twitter alang sa dugang nga pag-update: @GoNCTD
