Cynnal a Chadw ar y Traciau
Er mwyn darparu profiad marchogaeth cwsmer gwell gyda chysondeb disgwyliedig a pherfformiad ar-amser, mae'n hanfodol bod criwiau cynnal a chadw NCTD yn cyflawni arolygiadau gofynnol rheoleiddiol a gwaith cynnal a chadw rheolaidd er mwyn parhau i gydymffurfio â rheoliadau rheilffyrdd ffederal a gwladol ar draciau'r rheilffordd ac ar hyd y dde ffordd drwy gydol y flwyddyn. Oherwydd natur amrywiol y gweithgareddau hyn, gall preswylwyr a pherchnogion busnes sy'n byw neu'n gweithio ger y traciau sylwi ar oleuadau llachar anarferol a synau uchel am gyfnodau estynedig. Llawer o weithiau, trefnir y gweithgareddau cynnal a chadw hyn dros nos neu ar benwythnosau i ganiatáu amserlenni gwaith mwy effeithlon yn ystod adegau gyda llai o drenau cymudo, gan effeithio ar nifer llai o deithwyr rheilffordd a'u hamseroedd cymudo.
Parhaus Gweithgareddau Cynnal a Chadw Arferol
Lleihau chwyn
Mae chwyn a choed sydd wedi gordyfu yn fwy na dolur neu anghyfleustra. Ar gyfer rheilffyrdd, maen nhw'n fater diogelwch a gweithredol. Gall llystyfiant heb ei reoli leihau gwelededd i weithredwyr, achosi perygl tân, neu ddod i gysylltiad â threnau, gan achosi oedi gyda threnau teithwyr.
Er mwyn cadw golwg ar dwf llystyfiant, mae gan NCTD raglenni ar waith sy'n ceisio dileu chwyn yn rhagweithiol cyn iddynt dyfu, cael gwared ar y rhai sydd eisoes wedi egino, a rheoli tyfiant coed a llwyni. Ac rydym yn dibynnu ar gyfuniad o chwistrellu chwynladdwyr a thorri brwsh mecanyddol i'w wneud.
Nod contractwr NCTD yw chwistrellu chwynladdwr cyn ac ymlaen ar y trac yn y Gwanwyn, yn ogystal â chwynladdwr ôl-ymddangosiadol yn gynnar yn yr Haf i ddileu planhigion pesky nad oeddent yn cael eu lladd gan y cais cyn-ymddangosiadol. Mae hyn wrth gwrs yn dibynnu ar y tywydd oherwydd ni fyddwn yn chwistrellu yn ystod digwyddiadau glaw.
Rheiddio'r Rheilffyrdd
Mae manteision malu rheilffyrdd yn cynnwys:
- Mae'n gwella ansawdd y reid ac yn lleihau sŵn sy'n gwella cysur a diogelwch teithwyr
- Yn ymestyn bywyd rheilffordd
- Dileu corrugation ar gyfer arwyneb rhedeg llyfnach a mwy cyson
- Adfer proffil pen y rheilffordd i optimeiddio rhyngweithiad olwyn / rheilffordd
- Dileu blinder cyswllt treigl i liniaru effeithiau
Gall y graean rheilffyrdd achosi lefel uchel o sŵn a dirgryniad yn gyson â hyd at 18 o olwynion malu yn troelli ar wyneb y pen rheilffordd. Mae'r swyddogaeth hon fel arfer yn cael ei pherfformio dros gyfnod o 10 bob blwyddyn.
Tampio
Defnyddir peiriant tampio i bacio'r balast trac o dan draciau rheilffordd i wneud y traciau'n fwy gwydn. Gall gywiro aliniad y rheiliau i'w gwneud yn baralel ac yn wastad, i sicrhau taith fwy cyfforddus i deithwyr a nwyddau, ac i leihau'r straen mecanyddol sy'n cael ei roi ar y rheiliau gan basio trenau. Mae sicrhau sylfaen gadarn ar draws y system rheilffordd yn hollbwysig er mwyn diogelu perfformiad y trac ac effeithiolrwydd gweithredol y rheilffordd ei hun. Gwneir hyn trwy ddod o hyd i lefydd lle mae'r cysylltiadau concrit neu bren wedi setlo i'r balast o bwysau trenau sy'n pasio, gan achosi i'r trac wyrdroi proffil. Mae'r ymyrraeth yn codi pob haen ac mae'r rheiliau'n codi ac yn pacio balast oddi tanynt. Pan gaiff y cysgu ei osod i lawr eto, mae'r rheiliau proffil isel bellach yn eistedd ar y proffil lefel cywir ar gyfer taith llyfn. Mae'r dasg hon yn cael ei chyflawni'n rheolaidd ac fel arfer yn cael ei pherfformio yn y nos pan nad oes traffig trên.
Atgyweiriadau Strwythur Trac
Gall atgyweiriadau rheolaidd gynnwys glanhau mecanyddol y balast, newid cydrannau unigol strwythur y trac, gosod ansawdd cydrannau'r trac, a chynnal atgyweiriadau a chynnal a chadw croesfannau rheilffordd / ffyrdd. yr wythnos a'i haddasu.
Cynnal a Chadw Arwyddion
Mae'r tîm signalau wedi ymrwymo i gynnal, arolygu a rheoli'r cannoedd o signalau a milltiroedd o gebl signalau ar hyd y traciau. Maent yn cynnal ac yn trwsio systemau rhybuddio croesi, opteg ffibr, cyfathrebiadau di-wifr, trosglwyddiadau, mecanweithiau giât, ceblau, batris, gwrthiant grid, a mwy. Mae'r tîm signalau yn ymdrin ag amrywiaeth o dasgau gwahanol o fecanweithiau iro a pheiriannau i ddatrys problemau cod neu arwyddion.
Tynnu Graffiti
Mae graffiti yn creu dolur hyll yn y cymunedau y mae NCTD yn eu gwasanaethu. Am y rheswm hwnnw, mae contractwyr NCTD yn gweithio'n gyflym i gael gwared ar y graffiti gan ddefnyddio dulliau amrywiol yn dibynnu ar y lleoliad. Gallai'r rhain gynnwys peintio dros yr ardal, brwsio'r graffiti yn wifren, neu ddefnyddio glanhawyr sy'n ddiogel yn amgylcheddol. Mae'r dasg hon fel arfer yn cael ei chyflawni yn ystod oriau golau dydd.
Tocio Coed
Gall tocio coed ar hyd y traciau ddigwydd oherwydd bod y dail yn yr ardal yn gordyfu neu'n tyfu'n wyllt mewn ardaloedd sy'n effeithio ar linellau gweld ein dargludyddion, yn rhwystro ein signalau, neu'n creu perygl diogelwch i gerddwyr a beicwyr. Gall contractwyr ddefnyddio tryciau bwced mawr, llifiau cadwyn, ac eitemau mecanyddol mawr eraill ar gyfer y gwaith cynnal a chadw arferol hwn.
Archwiliadau Rheilffyrdd
Archwiliadau rheilffyrdd yw'r arfer o archwilio traciau rheilffordd ar gyfer diffygion a allai arwain at fethiannau trychinebus. Mae llawer o effeithiau sy'n dylanwadu ar namau rheilffyrdd a methiant y rheilffyrdd. Mae'r effeithiau hyn yn cynnwys pwysau plygu a chneifio, straen cyswllt olwynion / rheilffyrdd, straen thermol, straen gweddilliol ac effeithiau dynamig. Oherwydd hyn, a llawer o bosibiliadau eraill, mae'n hanfodol bod NCTD yn archwilio'r rheiliau ar gyfer diogelwch ein criwiau, ein marchogion, a'r cyhoedd. Mae angen yr archwiliadau hyn yn ôl rheoliadau Ffederal, mae'n ofynnol iddynt fod yn ddwywaith yr wythnos o leiaf, ac fel arfer fe'u perfformir yn ystod oriau golau dydd ar y llinell GASTER ac oriau nos ar y SPRINTER. Mae'r archwiliadau hyn yn cael eu perfformio gan ddefnyddio cerbyd modur sydd â chyfarpar rheilffordd uchel i allu teithio ar y rheiliau. Bydd gan y cerbyd hwn olau strôb a all fod yn weladwy o bellter i ffwrdd.
Arolygiadau Switch
Gosod mecanyddol yw switsh rheilffordd sy'n galluogi tywyswyr rheilffordd i gael eu tywys o un trac i'r llall. Mae contractwyr NCTD yn archwilio'r switshis hyn yn rheolaidd i sicrhau eu bod yn gweithredu'n gywir. Mae hwn yn gam angenrheidiol i atal dadreolau, gwrthdrawiadau a threnau sydd wedi'u difrodi.
Wrth i NCTD gael gwybod am brosiectau contractwyr a gweithgareddau cynnal a chadw, bydd NCTD yn gwneud ein gorau i bostio diweddariadau ar gyfryngau cymdeithasol. Cofiwch nad yw rhai gweithgareddau cynnal a chadw wedi'u rhag-drefnu a'u bod ar gael ar gyfleustra cynharaf y contractwr.
Dilynwch ni ar Twitter am ddiweddariadau pellach: @GoNCTD
