Oceanside, CA - North County Transit District (NCTD) er gået sammen med National Aeronautics and Space Administration (NASA) og Federal Railroad Administration (FRA) for at tilføje et ekstra niveau for sikkerhed for dets personale, entreprenører og offentligheden. I august indgik 1, 2019, NCTD et partnerskab med NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. og International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers (SMART) for at deltage i det fortrolige close call-rapporteringssystem (C3RS) program.
C3RS er designet til at forbedre jernbanesikkerheden ved at indsamle og analysere rapporter, der beskriver usikre forhold eller begivenheder i jernbaneindustrien. Medarbejdere og entreprenører kan rapportere sikkerhedsproblemer eller "lukke opkald" frivilligt og fortroligt. Et tæt opkald er enhver tilstand eller begivenhed, der kan have potentialet for mere alvorlige sikkerhedskonsekvenser, såsom et blåt flag, der ikke fjernes efter frigivelse af jernbanekonstruktionsudstyr eller undlader at yde korrekt sporbeskyttelse under vedligeholdelse af sporet. Ved at analysere disse begivenheder kan potentiel livreddende information opnås for at forhindre mere alvorlige hændelser i fremtiden.
NASA tog føringen på dette program efter at have udviklet og administreret det meget succesfulde luftfartssikkerhedsrapporteringssystem (ASRS), der startede i 1976. ASRS har modtaget over 1.2 millioner fortrolige rapporter fra luftfartssamfundet, hvilket resulterede i adskillige bidrag til luftfartssikkerheden. Som en uafhængig og respekteret forskningsorganisation, der ikke har lovgivningsmæssige eller håndhævelsesinteresser, tjener NASA som en objektiv og pålidelig modtager af rapporter indsendt af jernbaneprofessionelle.
Ved at identificere tætte opkald på eller omkring jernbanesporene kan deltagende agenturer identificere, hvorfor tæt opkald kan forekomme, anbefale og gennemføre korrigerende handlinger og evaluere effektiviteten af en sådan handling, der blev implementeret.
C3RS er derudover og supplerer de mange eksisterende sikkerhedsprogrammer, som NCTD i øjeblikket har på plads, såsom Positiv togkontrol, der er designet til at forhindre tog-til-tog-kollisioner, afsporinger forårsaget af for høj toghastighed, togbevægelser gennem forkert justerede baneskifter og uautoriseret togindrejse i arbejdszoner.
”Sikkerhed ved NCTD er vores højeste prioritet,” forklarer Matthew Tucker, administrerende direktør for NCTD. ”Det var en let beslutning for NCTD at have muligheden for at samarbejde med en meget succesrig organisation som NASA for at forbedre vores sikkerhedsprotokoller.”
Fortrolighed er et nøgleelement i C3RS-program. Jernbanepersonale kan indsende rapporter, når de er involveret i eller observere en hændelse eller situation, hvor jernbanesikkerhed kan blive kompromitteret. Alle indsendelser af rapporten er frivillige. Rapporter sendt til C3RS holdes i streng tillid, og personer, der rapporterer, får undtagelser fra transportørdisciplin og FRA-håndhævelse af kvalificerende begivenheder.
”På grund af NASAs strenge fortrolighedspolitik for disse rapporter er det mere sandsynligt, at vi får nøjagtige detaljer om hændelsen,” siger NCTD's Chief Operations Officer-Rail Eric Roe. ”Disse detaljer kan føre til nye sikkerhedsforanstaltninger, der gør sporene mere sikre for alle på og omkring skinnerne.”
C3RS inkluderer partnere Bombardier Transportation og SMART. Bombardier Transportation er NCTDs entreprenør for jernbanedrift og vedligeholdelse. SMART er den fagforening, der repræsenterer lederne og ingeniørerne i NCTDs San Diego underafdeling.
