Elektu lingvon uzante la funkcion de Google Translate por ŝanĝi la tekston de ĉi tiu retejo al aliaj lingvoj.
*Ni ne povas garantii la precizecon de ajna informo tradukita per Google Translate. Ĉi tiu traduka funkcio estas proponita kiel aldona rimedo por informoj.
Se necesas informoj en alia lingvo, kontaktu (760) 966-6500.
Sen la mezo de la 1990-aj jaroj,tla Norda Distrikta Trafika Distrikto kaj Urbo Del Mar havis daŭrajn diskutojn pri fervoja enirado kaj la bezono krei sekuran kaj laŭleĝan aliron laŭ la fervojo sur Del Mar blufoj.
NCTD estas favora al evoluigado de solvo por la fervojo laŭ la Del Mar Blufoj kiu antaŭenigas fervojsekurecon, certigas fidindecon, kaj disponigas sekuran aliron.
Por projektofono, lastatempaj evoluoj, kaj sekvaj paŝojLegu pli.
Alklaku la subajn ligilojn por vidi projektmapon kaj vidajn simuladojn:
Specifaj Demandoj Del Mar. Del Mar Revizio de Historiaj Dokumentoj
Malsupre vi trovos noton de Plenuma Direktoro, Matthew Tucker, pri la revizio de historiaj dokumentoj rilataj al enirado kaj sekuraj kaj juraj krucoj en la Urbo Del Mar. Aldone, ni provizis ligojn al la dokumentoj produktitaj de NCTD kaj la Urbo. de Del Mar.
NCTD kompromitas disvolvi solvon por la fervojo laŭ Del Mar blufoj, kiuj antaŭenigas fervojan sekurecon kaj certigas fidindecon.
De januaro 2016 ĝis oktobro 2020 okazis 4 mortoj sur la fervojo laŭ Del Mar bluff.
Krom riskoj de publika sekureco, senrajtaj eventoj rezultigas ĉirkaŭ du horojn da servaj prokrastoj por klientoj kaj frajtoj, kaj submetas NCTD kaj aliajn fervojajn telefonistojn al procesoj.
La projekto Del Mar Bluffs Safety Enhancement celas antaŭenigi fervojan sekurecon kaj fidindecon, daŭrante sekuran kaj laŭleĝan marbordan aliron laŭ Del Mar Bluffs.
Kiel NCTD kunlaboras kun la Urbo Del Mar kaj Marborda Komisiono por atingi reciproke kontentigan interkonsenton?
NCTD pretas revizii ĉiujn sekurajn kaj laŭleĝajn plibonigajn projektojn kun partneraj municipoj. Ekzistanta Estrara Politiko N-ro 18 subtenas kunlaboron kun entoj, kiuj deziras efektivigi sekurajn kaj laŭleĝajn krucojn. Estrara Politiko n-ro 18 estas premisita pri tio, ke lokaj entoj estas en la plej bona pozicio por determini ĉu, kie kaj kiam projektoj kiel trankvilaj zonoj kaj transirejoj estos konstruitaj. Sekve, la aplikaĵo kaj financa respondeco por transirejoj kaj trankvilaj zonoj apartenas al lokaj entoj laŭ Publika Serva Kodo §§ 1201-1205 kaj Federacia Kodo de Regularoj Titolo 49, Parto 222.
Ĉu la proponita skerminstalaĵo influos la stabilecon de la Del Mar Bluffs?
NCTD kontraktis kun Leighton Consulting, Inc. por analizi la efikojn, se entute, de la proponita barilo sur la stabiligo de la blufoj.
la geoteknika recenzo validigis, ke la proponita skermado farus “Ne efikas la stabilecon de la blufoj aŭ la spurita subteni, nek antaŭenigi plian erozian / blufan retiriĝon. "
Kion NCTD esperas atingi prezentante la Peticion ĉe la Surfaca Transporta Estraro?
La peticio celas:
Forigi reguligan necertecon rilatan al lokaj kaj ŝtataj klopodoj reguligi fervojan prizorgadon kaj ĝisdatigojn; kaj
Forigu reguligan necertecon rilate al la aplikebleco de la Federacia Konsistenca Revizio de la Marborda Zona Administrado-Leĝo kaj la permesaj postuloj de la Marborda Leĝo.
Ĉi tiu peticio helpos doni certecon por transportaj kaj partneraj agentejoj kaj plibonigi ĝeneralan buĝeton kaj planajn klopodojn rilatajn al kritikaj projektoj pri prizorgado kaj sekureco de fervojoj.
Kiel la Peticio kun la Surfaca Transporta Estraro efikas sur la aliron de la regiono per stabiligo de Del Mar Bluffs?
NCTD prezentis la peticion kun la Surfaca Transporta Estraro post signifa analizo kaj interna diskuto, kiuj inkluzivis kontribuojn, reagojn kaj aprobon de la Estraro de NCTD kaj antaŭan konsulton kun la San-Diego-Asocio de Registaroj (SANDAG). NCTD strebas kunlabori kun la komunumoj, kiujn ni servas, kaj kredas tion peticio faros provizu klarecon por NCTD, SANDAG (kiel ĝia projekt-efektiviga agentejo), kaj la publiko rilate al la amplekso kaj postuloj de revizio por ĝustatempa antaŭeniĝos de kritikaj fervojaj prizorgaj kaj sekurecaj projektoj laŭ la Del Mar Bluffs. Ĉi tiu certeco ankaŭ pliboniĝos buĝeta kaj ampleksa planado, kiu siavice permesoskritika stato de bonaj riparaj projektoj plenumota ĝustatempe.
Kiel la Peticio kun la Surfaca Transporta Estraro efikas sur la proponitan skerman projekton?
Sekureco gravegas por NCTD, kaj la agentejo celas fari ĉion eblan protekti la fervojan unuaveturon kaj plibonigi la sekurecon de la fervojo per mildigo de senrajta eniro. La proponita projekto enkadriĝus en la decido de la decido de la Surfaca Transporta Estraro de 2002 en kiu STB deklaris tion"Neniu diskreta permeso necesus por instali la barilon".Ĉi tiu peticio al la Surfaca Transporta Estraro farus provizi multe bezonata Klareco rilate alla amplekso de revizio kiun aliaj reguligaj korpoj eble havas aŭ ne por doni certecon al ĉiuj agentejoj antaŭen.
Kial NCTD ne konstruis sekurajn kaj laŭleĝajn krucojn por la Urbo Del Mar?
NCTD pretas revizii ĉiujn sekurajn kaj laŭleĝajn plibonigajn projektojn kun partneraj municipoj. Ekzistanta Estrara Politiko n-ro 18 subtenas kunlaboron kun entoj, kiuj deziras efektivigi sekuran kaj laŭleĝan transirons. Estrara Politiko n-ro 18 is premisodpri la fakto ke lokaj entoj estas en la plej bona pozicio por determini ĉu, kie kaj kiam projektoj kiel trankvilaj zonoj kaj transiros estos konstruitaj. Sekve, la apliko kaj financa respondeco por transirejoj kaj trankvilaj zonoj estas ekipita per lokulo entoj laŭKodo de Publikaj Servoj §§ 1201-1205 kaj Federacia Kodo de Regularoj Titolo 49, Parto 222.
Ĉu piediraj pontoj aŭ aliaj piediraj infrastrukturoj laŭ la reloj estus respondeco de NCTD aŭ de la Urbo Del Mar?
Piediraj pontoj aŭ alia piedira infrastrukturo trans la fervojaj trakoj estas konsiderataj fervojtransirejo, kaj estas la respondeco of la Urbo Del Mar.NCTD pretas revizii ĉiujn sekurajn kaj laŭleĝajn krucajn plibonigojn kun partneraj municipoj, kondiĉe ke ili plenumu necesajn sekurecajn kaj permesajn postulojn kaj konformiĝu al la Estrara Politiko N-ro 18. kaj estas aprobitajd de la aplikeblaj reguligaj agentejoj.
Ni Uzas Kuketojn
Ni uzas kuketojn en nia retejo por doni al vi la plej gravan sperton memorante viajn preferojn kaj ripetajn vizitojn. Alklakante "Akcepti", vi konsentas uzon de ĈIUJ kuketoj.
Ĉi tiu retejo uzas kuketojn por plibonigi vian sperton dum vi navigas tra la retejo. El ĉi tiuj kuketoj, la kuketoj, kiuj estas necesaj, estas stokitaj en via retumilo, ĉar ili estas esencaj por la funkciado de bazaj funkcioj de la retejo. Ni ankaŭ uzas triapartajn kuketojn, kiuj helpas nin analizi kaj kompreni kiel vi uzas ĉi tiun retejon. Ĉi tiuj kuketoj estos konservitaj en via retumilo nur kun via konsento. Vi ankaŭ havas la eblon elekti ĉi tiujn kuketojn. Sed elekti iujn el ĉi tiuj kuketoj povas efiki sur via retumila sperto.
Neceseblaj kuketoj estas absolute nepre por la retejo funkcii ĝuste. Ĉi tiu kategorio nur inkluzivas kuketojn, kiuj certigas bazajn funkciojn kaj sekurecajn ecojn de la retejo. Ĉi tiuj kuketoj ne konservas personajn informojn.
Funkciaj kuketoj helpas plenumi iujn funkciojn kiel dividi la enhavon de la retejo en sociaj retaj platformoj, kolekti retrosciigojn kaj aliajn triajn funkciojn.
Efikecaj kuketoj estas uzataj por kompreni kaj analizi la ĉefajn agadajn indeksojn de la retejo, kiu helpas liveri pli bonan uzantan sperton por la vizitantoj.
Analizaj kuketoj estas uzataj por kompreni kiel vizitantoj interagas kun la retejo. Ĉi tiuj kuketoj helpas doni informojn pri metriko pri la nombro de vizitantoj, resaltofteco, trafika fonto ktp.
Reklamaj kuketoj estas uzataj por provizi vizitantojn kun koncernaj anoncoj kaj merkataj kampanjoj. Ĉi tiuj kuketoj spuras vizitantojn tra retejoj kaj kolektas informojn por provizi adaptitajn anoncojn.
