Oceanside, CA -La Norda Distrikta Transito-Distrikto (NCTD) funkciigas 30 BREEZE-busajn itinerojn kaj kvar FLEX-devojitaj fiksaj itineroj kolektive servantaj Carlsbad, Camp Pendleton, Encinitas, Escondido, Oceanside, San Marcos, Solana Beach, Vista kaj kamparan San-Diego-Distrikton. Meznombra labortago inter biciklaĵoj inter oktobro kaj decembro 2018 estis super 21,000 por BREEZE kaj pri 100 por FLEX.
Por pliigi funkciajn efikecon kaj subteni estontajn infrastrukturajn altgradigojn, NCTD forigos kaj / aŭ solidigos proksimume 90-bushaltejojn tra la norda San-Diego-Distrikto. Ĉi tiuj ŝanĝoj okazos kune kun la duonjaraj bus-horaraj ŝanĝoj en aprilo, 7, 2019. Ĉi tiuj ŝanĝoj estas parto de programo pri optimumiga busa halto, kiu estas unu el pluraj strategioj, kiujn NCTD antaŭeniras por pliigi uzadon de trafiko.
Por la unua fazo de la programo, NCTD reviziis halton interspacon, rajdantecon, kaj informojn de la amerikanoj kun malkapabla leĝo (ADA) por identigi haltojn kun la potencialo por elimino kaj / aŭ firmigo. Proksimume 90-bushaltejoj estis identigitaj por forigo aŭ firmigo bazita sur la recenzo.
La estraro de NCTD-estraro adoptis gvidliniojn pri desegnaj haltejoj, kiuj provizas ĝeneralan gvidon por lokigi bushaltejojn kaj determini la tipon de mopedo por haltejo, kiu devus esti provizita ĉe haltoj. Forigante kaj solidigante subutiligitajn aŭ nesubtenajn bushaltojn, NCTD povos enfokusigi estontajn plibonigojn sur la plej uzitajn haltojn.
NCTD havas multajn bushaltejojn establitajn antaŭ la promulgado de la ADA en 1992, kiuj ne estis plibonigitaj. Novaj aŭ plibonigitaj bushaltejoj devas esti konformaj al ADA. Estonta fazo de la bushalteja optimumiga programo inkluzivos konstruadon de ADA-plibonigoj al haltejoj, kiuj havas altan utiligon kaj / aŭ estas proksime de instalaĵoj, kiuj servas malfavoratajn komunumojn. Baldaŭ la Estraro de NCTD konsideros eron por Servoj pri Projektado kaj Konstruado de Konstruado de Bushaltejo.
En januaro, NCTD sendis leterojn de sciigo al urboj de Norda Distrikto pri la proponita elimino de la specifaj bushaltejoj en ĉiu urbo. Ĉi tiuj leteroj inkluzivis detalan liston de haltejoj kaj la mezaj ĉiutagaj uzantoj de ĉiu halto. En februaro, aldonaj informoj estis prezentitaj al la NCTD-Estraro koncerne tiujn vojajn plibonigojn.
NCTD provizos averton en ĝia retejo kaj afiŝojn ĉe ĉiu busa halto proponita por elimini almenaŭ 30 tagojn antaŭ la ŝanĝoj. La avizoj provizos kontaktinformojn por NCTD-Klienta Servo, kiu povas direkti klientojn al la plej proksima bushaltejo. Pliaj informoj pri specifaj haltoj pri translokigoj troveblas ĉe GoNCTD.com.
