Oceanside, CA - La Norda Distrikta Trafika Distrikto (NCTD) invitas la publikon, urbajn oficialulojn kaj aliajn interesatojn partopreni la 21-an de novembro, 2019 Speciala Kunveno de la Estraro, kiu komenciĝos je 1:00. stato de nul-emisia busa (ZEB) teknologioj kaj la specifaj efektivigaj planoj de NCTD, same kiel prezentoj de la ZEB-efektiviga konsultisto de NCTD STV, Inc., pri la stato de ZEB-teknologio kaj la efektiviga plano de NCTD. Aldone, la Speciala Kunveno inkluzivos prezenton de la Ĉefa Oficulo de Transita Distrikto Alameda-Contra Costa (AC Transit), Michael Hursh, pri ilia Hidrogena Busa Programo. Elektra buso de la San Diego Metropolitan Transit System (MTS) kaj hidrogena fuelpila buso de la SunLine Transit Agency estos montrataj de 12:30 pm ĝis 2:00 pm ĉe la Ĝenerala Administra Oficejo de NCTD situanta ĉe 810 Mission Avenue, Oceanside.
En decembro 2018, la Kalifornia Aera Rimeda Estraro (CARB) adoptis la Novigan Regulon pri Pura Transito (ICT) por transitinstancoj. La IKT postulas, ke ĉiuj publikaj transportaj agentejoj transiru al 100-procenta ZEB-floto antaŭ 2040. La IKT kongruas kun kaj subtenas ŝtatajn politikojn, inkluzive de la Programo pri Daŭrigeblaj Komunumoj kaj Klimata Protekto (SB 375) kaj la Leĝo pri Pura Energio kaj Poluado (SB) 350) temigis reduktadon de forcej-efikaj gasoj. Antaŭ la reguliga mandato CARB, NCTD jam aktive laboris por efektivigi ZEB-teknologion. En aprilo 2017, NCTD plenumis interkonsenton kun San Diego Gas & Electric (SDG & E), kiu helpos instali iujn el la kritikaj infrastrukturoj necesaj por operacioj. Aldone, en aprilo 2018, NCTD ricevis stipendion de 1.2 milionoj da dolaroj de la Federacia Transita Administracio por helpi financi la aĉeton de bateriaj busoj. NCTD ĵus prezentis subvencian peton al la Volkswagen Environmental Mitigation Trust kontraŭ $ 3.2 milionoj, kiu helpos financi la aĉeton de hidrogenaj busoj.
NCTD komencis la procezon disvolvi la planon de ZEB-postulata CARB-bezonata en februaro 2019. Kunlaborantaro unue kompletigis komencan revizion de la flotaj anstataŭigaj postuloj necesaj por konformiĝi al la ICT antaŭ 2040. Aldone, NCTD retenis konsultiston STV, Inc. por esplori la veturilon de NCTD. , instalaĵo, kaj funkciaj bezonoj, kaj disponigas plenan analizon, rekomendojn, akirajn dokumentojn kaj inĝenierajn planojn por instalaĵoj plenumi la ZEB-planajn postulojn.
Surbaze de informoj kolektitaj per diskutoj kun agentejoj, kiuj aĉetis kaj deplojis nulemisian teknologion kaj la informojn pri ZEB-infrastrukturaj postuloj de STV, NCTD antaŭvidas aĉeti 14 ZEBojn (6 bateriaj kaj 8 hidrogenaj) antaŭ 2023. Ĉi tiuj estos uzataj kompensi estontajn ZEB-bezonatajn TIC-aĉetojn ĝis 2025 aŭ 2026, donante al NCTD tempon taŭge studi la agadon de la ZEB-oj en la operacia medio de NCTD. NCTD taksas, ke la totala kosto de facilaj plibonigoj kaj aĉeto de veturiloj varios de $ 194 milionoj ĝis $ 217 milionoj por bateriaj busoj, kaj de $ 188 milionoj ĝis $ 226 milionoj por hidrogenaj busoj.
"Uzi elektrajn kaj hidrogenajn busojn en la NCTD-floto estos granda paŝo al pli pura aero kaj reduktado de forcejaj emisioj", diris la Katedra Estraro de NCTD kaj la konsilisto de urbestraro Encinitas, Tony Kranz. “NCTD antaŭĝojas proponi ĉi tiun novan teknologion al niaj komunumoj, antaŭenpaŝante al pli verda estonteco."
