COASTER vojaĝas per trajno kaj kamiono al nova hejmo en Campo
Oceanside, CA - 282,000-funta peco de suda Kalifornia fervojhistorio estas konservita. Post preskaŭ kvin jaroj da planado, COASTER F40 lokomotivo estas de la reloj kaj estis kamionita al fervojmuzeo en Campo.
"La F40-lokomotivoj estas grava parto de la historio de kaj la COASTER kaj la regiono de San-Diego," diris Graham Blackwell, Ĉefa Oficiro pri Fervojaj Operacioj por NCTD. "Operaciante de la komenco de la servo en 1995, la F40 movis milionojn da pasaĝeroj en siaj 25 plus jaroj en funkciado laŭ la bela marborda reto, ligante Nordan Distrikton al San-Diego."
North County Transit District (NCTD) donacis la COASTER-lokomotivon al la Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA) kie ĝi estos konservita kaj disponigita por trajnoŝatantoj por ĝui. Kun la tempo, la lokomotivo iĝos parto de la operacia floto de la muzeo por ke vizitantoj rigardu moviĝi laŭ la fervojlinio.
"La COASTER-servo de NCTD estas precipe grava por nia misia deklaro," diris Stephen Hager, Prezidanto de PSRMA. "Nia misiodeklaro emfazas konservi la fervojojn de San Diego County. La F40-lokomotivo reprezentas bonegan ŝancon konservi la fizikan heredaĵon de la unua generacio de COASTER-trajnekipaĵo."
La donacita F40, lokomotivo numero 2103, estis konstruita en 1994 kaj estis parto de la inaŭgura COASTER-servo en februaro 1995 COASTER numero 2103 estis laste funkcianta en februaro 2021. La decido anstataŭigi la F40-lokomotivojn kun Siemens Charger-lokomotivoj estis aprobita fare de la NCTD. Estraro komence de 2018.
La unua parto de la vojaĝo por la ne-elektra lokomotivo implikis movi ĝin kun vartrajno de Oceanside al National City. Post alvenado en National City, du grandaj gruoj levis la lokomotivon de la reloj kaj sur du specialecajn transportkamionojn. Daŭris du tagojn por kamioni la lokomotivon 72 mejlojn al ĝia nova hejmo en Campo, vojaĝante nur dum la nokto kaj averaĝe 6 mejlojn je horo. La COASTER havis polican akompanon kiam ĝi vojaĝis tra najbarecoj kaj lokaj stratoj. Kelkaj trafiklumoj kaj alttensiaj kurentkonduktiloj devis esti movitaj por fari lokon al la lokomotivo.
Kvankam tiu F40 ne estus konsiderita historia nur per sia aĝo, la muzeo volis ekspluati la ŝancon konservi la fervojekipaĵon kiam ĝi ekestis. Bedaŭrinde, en multaj okazoj, kiam maljuniĝanta ekipaĵo estis forigita en la pasinteco, la ŝanco konservi la ekipaĵon ne estis kaptita.
Koncerne la COASTER F40, la California Air Resources Board (CARB) Carl Moyer Grant aljuĝita al NCTD por anstataŭigi la F40 origine postulis ke la lokomotivo estu tute enrubigita. La PSRMA kaj NCTD laboris kunlabore kun CARB kaj la San Diego County Air Pollution Control District (Sano Diego County Air Pollution Control District) por modifi la stipendiokondiĉojn kaj permesi al la lokomotivo esti ŝparita kun nur la dizelmotoro detruita. Sen la frua interveno de la PSRMA, ekzistus neniu ŝanco konservi la historion de tiu lokomotivo en San Diego County. La valoro de tiu frua interveno estos pli plene aprezita kiam la permanenta ofico de la lokomotivo de aktiva servo pasas plu en historion.
Vizitantoj povas plani vidi la COASTER ĉe PSRMA antaŭ Aŭtuno 2022. La meza rajdado sur la historiaj ekskursaj trajnoj de la muzeo estas proksimume 12,000 jare.
