projekt Oersjoch
NCTD is ynsette om ús rails sa safier mooglik te meitsjen foar ús passazjiers en buorlju. Oanbefelling mei alle federale regelingen is ien fan 'e partijen dy't soargje dat ús spoar feilich bliuwt. It Rail-Safety Improvement Act fan 2008 bedraacht dat fracht- en pendelspulrinnen PTC troch 2015 passe. Ein letter 2015 ferlieder de Kongres de termyn troch op syn minst trije jier oant desimber 31, 2018. PTC is in yntegreare kommando, kontrôle, kommunikaasje en ynformaasjesysteem dy't treinrûtes stekt, sadat de feiligens fan allegear dy't de rails brûke.
De minsklike flater bliuwt in wichtige oarsaak fan wat fan 'e minste treinsynten yn' e skiednis fan 'e Feriene Steaten. PTC-technology lykwols foarkomt in soad soarten minsklike flater fan ûngelokken. Bygelyks troch PTC-technology, as in trein-yngenieur net in trein slúte dat yn gefaar fan stuit is, dan slûpt de trein sels. Troch gebrûk fan globale posysjeingssysteem (GPS) technology, digitale kommunikaasje en bordekomputers, kontrolearret PTC technology kontinuorje treinen lokaasjes automatysk oerien mei gefaarlike treinbewegingen en stopet in trein as de bemanning net kin.
útfiering
Utfiering is folslein!
NCTD's útfiering fan PTC is no foltôge. Alle subsystemen fan elke PTC segman binne ynstalleare en hifke. NCTD hat ûndersocht yn Revenue Service Demonstration (RSD) dy't de lêste test fan alle subsystemen wie. NCTD's inisjatyf fan RSD ferliest operative ynkomsten (passazjiers) COASTER treinen mei PTC yn operaasje.
Nei it besjen fan testen ûndersocht en fertsjintwurdiget de FSS-systeem en operaasje de FSSB. Op desimber 27, 2018, hat NCTD de FRA de folsleine ymplemintaasje fan it systeem bekend makke. En op desimber 31, 2018, erkende de FRA korrespondinsje fan NCTD's brief foar folsleine ymplemintaasje fan 'e PTC - ien fan 'e iennige fjouwer spoarwegen yn it lân om dit troch de termyn te fertsjinjen.
Hoe wurket it?
PTC is in foar predikant en proaktive technology dy't de oanwêzige betingsten fynt en it trein foarkomt as it nedich is. PTC technyske arsjitektuer bestiet út fiif wichtige segminten:
- Kantoar
- Wayside
- On-Board
- Roadway Worker
- Communications
It kantoarsegma hat PTC-tsjinners en databases dy't spoarynformaasje bewarje, treinen lokaasjes, wurksumheden en snelbeskermings bewarje.
It sydkant segment jout Bewegingske autoriteiten oan lokomotiven op grûn fan gegevens dy't ûntfongen binne fan sylwetssystemen, lokaasjeynformaasje fan treinen, en wurkstatus fan de spoarwegen.
It kommunikaasjetegmint befettet de glêsfaklike kabel, cellular network, 220MHz radiosysteem en GPS. It kommunikaasje segmint leveret it kommunikaasjepaad tusken it kantoar, track-eleminten, treinen, en roadway-wurkers.
NCTD konstruearre in PTC-test- en trainingfoarsjenning. De test- en trainingfoarsjenning is mei alle PTC-eleminten opslein en sil einigje foar testen foarôfgeand oan en nei't NCTD's PTC-systeem yn opdracht is. NCTD sil ek dizze ynstallaasje brûke om trenersbetingsten en ûnderhâldspersonelen te ferienjen mei de easken fan PTC en om te probearjen fan hardware en software. Ekstra foarsjenningen dy't it personiel op PTC trainje, biede in simulearre werjefte fan de spoarwegen, sa't hjirûnder fêstlein is.
