Stêd fan Del Mar Ynformaasje

Hjirûnder sille jo in memo fine fan útfierend direkteur, Matthew Tucker, oangeande de oersjoch fan histoaryske dokuminten yn ferbân mei oertreding en feilige en juridyske oergongen yn 'e stêd Del Mar. Boppedat hawwe wy keppelings oanbean oan de dokuminten produsearre troch NCTD en de stêd fan Del Mar.

Memo - Del Mar Resinsje fan histoaryske dokuminten - 2021-02-18

Gearfetting fan histoaryske dokuminten

Ferline aginda-pakketten foar NCTD-bestjoeren

Del Mar dokuminten

NCTD is ynsette oan it ûntwikkeljen fan in oplossing foar it spoar lâns de Del Mar bluffs dy't befoarderje spoar feiligens en soarget foar betrouberens.  

Fan jannewaris 2016 oant oktober 2020 hawwe d'r 4 deaden west op it spoar lâns de Del Mar blulk. 

Neist iepenbiere feiligensrisiko's, oertrêding fan barrens resultearje yn sawat twa oeren fertraging fan tsjinsten foar klanten en fracht, en ûnderwerp NCTD en oare spoaroperators oan rjochtsaken.   

It projekt Del Mar Bluffs Safety Enhancement besiket spoarfeiligens en betrouberens te befoarderjen, wylst trochgean fan feilige en legale kusttoegang lâns de Del Mar Bluffs. 

NCTD is ree om alle feilige en juridyske ferbetteringsprojekten foar crossing mei partnergemeenten te besjen. Besteande belied nr. 18 fan bestjoeren stipet gearwurking mei entiteiten dy't feilige en juridyske oergongen wolle ymplementearje. Bestjoersbelied nr. 18 is útgien fan it feit dat lokale entiteiten yn 'e bêste posysje binne om te bepalen as, wêr en wannear projekten lykas stille sônes en krusingen wurde boud. Dêrtroch is de ferantwurdlikens foar tapassing en finansiering foar krusingen en stille sônes by pleatslike entiteiten oplein neffens de Code foar iepenbiere nutsfoarsjenningen §§ 1201-1205 en Federal Code of Regulations Titel 49, diel 222.   

NCTD kontrakt mei Leighton Consulting, Inc. om de effekten, as ien, te analysearjen fan it foarstelde hek op 'e stabilisaasje fan' e bluffs.

De geotechnyske resinsje validearre dat it foarstelde hek soe “Hat gjin ynfloed op de stabiliteit fan de bluffs as de trackbed stipe, en ek gjin ekstra eroazje / bluff weromlûke. " 

Folslein rapport

De petysje besiket: 

• Eliminear de wissichheid fan regeljouwing yn ferbân mei pleatslike en steatlike ynspanningen om spoarûnderhâld en upgrades te regeljen; en  
• Eliminear de wissichheid fan regeljouwing yn ferbân mei de tapaslikens fan 'e Federal Consistency Review fan' e Coastal Zone Management Act en de fergunningseasken fan 'e Coastal Act.

Dizze petysje sil wissichheid leverje foar ferfier- en partnerburo's en it ferbetterjen fan algemiene budzjet- en planningsinspanningen yn ferbân mei krityske spoarûnderhâld en feiligensprojekten. 

NCTD tsjinne de petysje yn by de Surface Transportation Board nei wichtige analyze en ynterne diskusje dy't ynput, feedback en goedkarring omfette fan 'e Board of Directors fan NCTD en foarôf oerlis mei de San Diego Association of Government (SANDAG).  NCTD stribbet nei gearwurking mei de mienskippen dy't wy tsjinje en leaut dit petysje sil foarsjen dúdlikens foar NCTD, SANDAG (as buro foar ymplemintaasje fan projekten), en it publyk yn ferbân mei de omfang en easken fan oersjoch foar tydlike foarútgongs fan krityske spoarûnderhâld en feiligensprojekten lâns de Del Mar Bluffs, Dizze wissichheid sil ek ferbetterje budzjet en omfang planning, wat op syn beurt tastean sil krityske tastân fan goede reparaasjeprojekten dy't op 'e tiid foltôge wurde moatte. 

Feiligens is foar NCTD fan it grutste belang, en it buro besiket alles te dwaan wat it kin it rjocht fan 'e wei te beskermjen en de feiligens fan' e spoar te ferbetterjen troch it beheinen fan oertreding. It foarstelde projekt soe falle binnen de bepaling fan it Surface Transportation Board-beslút fan 2002 wêryn STB stelde dat "Gjin diskretionêre fergunning soe nedich wêze om it hek te ynstallearjen". Dizze petysje oan 'e Surface Transportation Board soe foarsjen in soad nedich dúdlikheid yn ferbân mei it berik fan resinsje oare regeljouwingorganen kinne wol of net hawwe om wissichheid te leverjen foar alle ynstânsjes dy't foarút geane. 

NCTD is ree om alle feilige en juridyske ferbetteringsprojekten foar crossing mei partnergemeenten te besjen. Besteande Bestjoersbelied nr. 18 stipet gearwurking mei entiteiten dy't feilige en legale oergong wolle ymplementearjes, Bestjoersbelied nr. 18 is útgongspuntd op it feit dat lokale entiteiten binne yn 'e bêste posysje om te bepalen as, wêr en wannear projekten lykas stille sônes en oerstekkes sil wurde boud. Dêrtroch is de applikaasje en ferantwurdlikens foar finansiering foar krusingen en stille sônes wurdt befestige mei lokaal entiteiten neffens Code foar iepenbiere nutsfoarsjennings §§ 1201-1205 en Federal Code of Regulations Titel 49, diel 222.  

Fuotgongersbrêgen as oare fuotgongerynfrastruktuer oer de spoarwegen wurde beskôge as in spoaroergong, en binne de ferantwurdlikens of de stêd Del Mar. NCTD is ree om alle feilige en juridyske ferbetteringen fan krusingen mei partnergemeenten te besjen, op betingst dat se foldogge oan needsaaklike feiligens en fergunningseasken en oerienkomme mei bestjoersbelied nr. en binne goedkarred troch de jildende regeljouwingsynstânsjes.