Algemiene FAQ's

Skermjen wurdt foarriedich oanrikkemandearre foar ynstallaasje op trije lokaasjes mei hege prioriteit: Del Mar Bluffs fan Coast Boulevard nei de Highway 101 Overpass Bridge (milepeal 244.1-245.5); de stêd Encinitas fan de La Costa Avenue Overpass Bridge nei de Encinitas Boulevard Overpass Bridge (milepost 235.1-237.6); en, de stêd Oceanside fan Oceanside Boulevard nei de Buena Vista Lagoon Bridge (milepost 227.6-228.3). Dizze lokaasjes binne foarriedich oanrikkemandearre op basis fan frekwinsje fan foarfallen yn it ferline, lykas in beoardieling fan risiko's en technyske útfierberens op heech nivo. 

NCTD wurket mei de trije stêden oan 'e kâns om in alternative hekstyl te ymplemintearjen, ûnderwerp fan' e stêd dy't oanspraaklikens nimt foar ferhege risiko's foar bepaalde soarten hekken dy't de lykweardige feiligens leverje fan NCTD's yngenieursnorm fan in 6 'kettingferbining. NCTD sil trochgean mei nau gear te wurkjen mei de stêden Oceanside, Encinitas, en Del Mar om te bepalen hokker skermopsje it bêste past by har skaaimerken fan 'e mienskip, wylst it spoar oertrêdzjen wurdt minimalisearre en de totale feiligens ferbettert.  

Foarôfgeand oan it ein fan kalinderjier 2020 is NCTD fan doel in baanopdracht út te jaan oan har Rail Job Order Contractor foar de ynstallaasje fan rjocht-fan-wei (ROW) hekken yn 'e City of Oceanside en de City of Del Mar. De Job Order sil befetsje it identifisearjen fan de grinslimiten fan NCTD's rachtsteway, en it skermjen sil ynstalleare wurde binnen de eigendomsline en yn oerienstimming mei de Trespasser Risk Reduction Study fan 30 juny 2020, taheakke 9. NCTD koördineart de ynstallaasje fan 'e hek mei de stêd Encinitas projektroosters.  NCTD sil dizze webside ienris bywurkje mei in krekter skema baan oarder kontrakt hat west útjûn om it te foltôgjen fêsting wurk. 

NCTD waard $ 1.2 miljoen yn finansiering takend foar de Fergruttingprojekt foar spoarfeiligens fia it programma Transit en Intercity Rail Capital (TIRCP), Mei oerienkommende easken hat it projekt in budzjet fan $ 1.5 miljoen. D'r binne ekstra projektfazen om de feiligens fierder te ferbetterjen dy't sil wurde ymplementeare as finansiering beskikber wurdt. 

Feiligens is ien fan 'e topprioriteiten fan NCTD en de spoarrjocht fan NCTD is gjin feilich plak foar it algemiene publyk. Steatswet erkent dit troch it in oertreding te meitsjen om de spoaren yllegaal oer te stekken. D'r binne in signifikant oantal yllegale oergongsynsidinten dy't resultearje yn ûnnedige foarfallen, ferwûningen en deaden yn it hiele NCTD-tsjinstgebiet. As resultaat is NCTD fan betinken dat it kritysk is om alle nedige aksjes te nimmen, ynklusyf tapassing fan federale en steatlike mandaten en begelieding om oertreding fan spoarbesit te foarkommen, de feilige en effisjinte beweging fan passazjiers- en frachttreinen te stypjen en te helpen it publyk feilich te hâlden.  

Dêrneist, NCTD keapet fersekering bedekke oant $ 295 miljoen foar ûnfoarsjoene ynsidinten - de maksimum bedrach fan fersekering oanspraaklikens foar spoarwegen, De kosten nei NCTD foar dizze fersekering yn FY20 wie $ 2.7 miljoen. Dit fertsjintwurdigjes in ferheging fan 35% oer it foarige begruttingsjier, nettsjinsteande NCTD ferbetterjen fan feiligens troch it útfieren fan positive treinkontrôle.   

NCTD kin net tastean dat in grut barren foarkomt, om't it in triggerend barren kin wêze foar NCTD om te ferliezen dizze krityske fersekering dat kin net wurde ferfongen. It resultaat fan in protte fan dizze ynsidinten is NCTD foar oanspraken en rjochtsaken dy't ynfloed hawwe op fersekeringsdekking. Sels suksesfolle útkomsten fan sa'n spoar-relatearre rjochtsaken fereaskje wichtige útjeften yn termen fan juridyske fergoedingen, dy't net kinne wurde weromfûn, sels sûnder oanspraaklikens oan 'e wyk (as de stêd). NCTD is ree om te besprekken opsjes mei de stêd Del Mar foar oerdracht fan ferantwurdlikens foar oanspraken en oanspraaklikens ûntstien út oertreding fan barrens yn Del Mar nei de City of Del Mar yn plak fan wat mitigaasje ynspannings.