Oceanside, CA - It North County Transit District (NCTD) hat in gearwurking dien mei de National Aeronautics and Space Administration (NASA) en de Federal Railroad Administration (FRA) om in ekstra nivo fan feiligens ta te foegjen foar har personiel, oannimmers, en it publyk. Op augustus 1, 2019, NCTD hawwe in gearwurkingsferbân mei NASA, de FRA, Bombardier Transportation USA, Inc., en de International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers (SMART) in diel naam om diel te nimmen oan it Confidential Close Call Reporting System (C3RS) programma.
C3RS is ûntwurpen om spoarfeiligens te ferbetterjen troch rapporten te sammeljen en te analysearjen dy't ûnfeilige omstannichheden as barrens yn 'e spoarwei-sektor beskriuwe. Personiel en oannimmers kinne frijwillich en fertroulik feiligensproblemen melde as "petearen slute". In tichte oprop is elke tastân as barrens dat it potensjeel kin hawwe foar earnstiger gefolgen foar feiligens, lykas in blauwe flagge dy't net fuortsmiten is nei frijlitting fan spoarbouapparatuer of it mislearjen fan juste spoarbeskerming by spoarûnderhâld. Troch dizze eveneminten te analysearjen, kin potensjele libbensbesparjende ynformaasje wurde krigen om te helpen foarkommen fan serieuzere foarfallen yn 'e takomst.
NASA naam de lieding oer dit programma nei it ûntwikkeljen en behearen fan it heul súksesfolle Aviation Safety Reporting System (ASRS) dat begon yn 1976. ASRS hat mear dan 1.2 miljoen fertroulike rapporten krigen fan 'e loftfeartmienskip, wat resultearre yn tal fan bydragen oan' e feiligens fan 'e loftfeart. As in ûnôfhinklike en respekteare ûndersyksorganisaasje dy't gjin belangen foar regeljouwing of hanthavening hat, tsjinnet NASA as objektive en betroubere ûntfanger fan rapporten yntsjinne troch professionals yn 't spoar.
Troch identifisearjen fan nauwe petearen op of om 'e spoarwegen, kinne dielnimmende ynstânsjes identifisearje wêrom't tichtby petearen kinne foarkomme, oanbefelje en ymplementearje korrektive aksjes, en de effektiviteit evaluearje fan sa'n hanneling dy't waard útfierd.
C3RS is boppedat en komplementêr oan 'e protte besteande feiligensprogramma's dy't NCTD op it stuit hat, lykas Positive Train Control, dy't ûntworpen is om botsingen fan trein-nei-trein te foarkommen, ûntslaggen feroarsake troch oermjittige treinsnelheid, treinbewegingen fia ferkeard ôfstelde spoarwikselers, en net autorisearre trein yngong yn wurkzones.
"Feiligens by NCTD is ús topprioriteit," ferklearret Matthew Tucker, direkteur fan NCTD. "De kâns hawwe om gear te wurkjen mei in heul suksesfolle organisaasje lykas NASA om ús feiligensprotokollen te ferbetterjen wie in maklik beslút foar NCTD."
Fertroulikens is in wichtich elemint fan 'e C3RS-programma. Spoarpersoniel kinne rapporten yntsjinje as se binne belutsen by of observearje in ynsidint of situaasje wêryn't spoarfeiligens kompromitteare kin. Alle yntsjinsten fan rapport binne frijwillich. Rapporten stjoerd nei C3RS wurde yn strikt fertrouwen hâlden, en partikulieren dy't melde, wurde ûntheffingen jûn fan drager dissipline en FRA hanthavening fan kwalifikaasje-eveneminten.
"Fanwegen it strikte geheimhâldingsbelied fan 'e NASA foar dizze rapporten, is it wierskynliker dat wy krekte details sille krije oer it ynsidint," seit Eric Roe, Chief Operations Officer-Rail fan NCTD. "Dizze details kinne liede ta nije feiligensmaatregels dy't de spoaren feiliger meitsje foar elkenien op en om 'e rails."
C3RS omfettet partners Bombardier Transportation en SMART. Bombardier Transportation is de spoar- en ûnderhâldskontrakteur fan NCTD. SMART is de uny dy't de kondukteurs en yngenieurs fertsjinwurdiget op 'e San Diego Subdivision fan NCTD.
