એનસીટીડી પ્રોજેક્ટ્સ

ટ્રેક પર જાળવણી

અપેક્ષિત સુસંગતતા અને સમય-સમય પર પ્રભાવ સાથે બહેતર ગ્રાહક સવારી અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે, તે આવશ્યક છે કે એનસીટીડી જાળવણી કર્મચારીઓ રેગ્યુલેટર ટ્રેક્સ પર ફેડરલ અને રાજ્ય રેલમાર્ગ નિયમો સાથે સુસંગત રહેવા માટે નિયમનકારી આવશ્યક નિરીક્ષણો અને નિયમિત જાળવણી કરે છે અને જમણેરી- સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન માર્ગ. આ પ્રવૃત્તિઓના વિવિધ સ્વભાવને લીધે, રહેવાસીઓ અને વ્યવસાયના માલિકો જે ટ્રેકની નજીક રહે છે અથવા કાર્ય કરે છે તે અસામાન્ય તેજસ્વી લાઇટ અને વિસ્તૃત સમયગાળા માટે જોરદાર અવાજો જોઈ શકે છે. ઘણી વખત, આ જાળવણીની પ્રવૃત્તિઓ રાતોરાત અથવા સપ્તાહના અંતે ઓછા કમ્યુટર ટ્રેન સાથે વધુ કાર્યક્ષમ કાર્ય શેડ્યૂલ્સની મંજૂરી માટે શેડ્યૂલ કરવામાં આવે છે, જેનાથી રેલ મુસાફરોની સંખ્યા અને તેમના સફર સમયને અસર થાય છે.

ચાલુ રાઉટિન જાળવણી પ્રવૃત્તિઓ

નીંદણ અભાવ

નકામા અને અતિશય ઝાડ એક દૃષ્ટિ અથવા અસુવિધા કરતા વધારે છે. રેલરોડ્સ માટે, તેઓ સલામતી અને કાર્યકારી સમસ્યા છે. અનિયંત્રિત વનસ્પતિઓ ઓપરેટરો માટે દૃશ્યતા ઘટાડી શકે છે, આગને જોખમમાં મૂકી શકે છે, અથવા ટ્રેન સાથે સંપર્કમાં આવી શકે છે, જે પેસેન્જર-ટ્રેન વિલંબને પરિણમે છે.

વનસ્પતિ વિકાસની તપાસમાં રાખવા માટે, એનસીટીડીમાં પ્રોગ્રામ્સ છે જેનો ઉદ્દેશ્ય એ છે કે તેઓ વધતા પહેલા નીંદણને કાયમ માટે નાબૂદ કરવા, જે પહેલાથી ઉગાડવામાં આવ્યા છે તેને દૂર કરે છે અને વૃક્ષ અને ઝાડના વિકાસને નિયંત્રિત કરે છે. અને આપણે હર્બિસાઇડ સ્પ્રેઇંગ અને મિકેનિકલ બ્રશ કટીંગના મિશ્રણ પર આધાર રાખીએ છીએ.

એનસીટીડીના કોન્ટ્રાકટરનો ધ્યેય સ્પ્રિંગમાં પૂર્વ-ઉદ્ભવિત હર્બિસાઇડ પર અને બંધ ટ્રેકને ફેલાવો, તેમજ ઉનાળામાં પ્રારંભિક ઉનાળામાં હર્બિસાઇડને છૂટા કરવા માટે છે જે પૂર્વ ઉદભવતી એપ્લિકેશન દ્વારા નાશ પામ્યા ન હતા તેવા પેસ્કી પ્લાન્ટ્સને નાબૂદ કરે છે. આ કોર્સ હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત છે કારણ કે આપણે વરસાદની ઘટનાઓ દરમિયાન સ્પ્રે નહીં કરીશું.

રેલ ગ્રાઇન્ડીંગ

સંક્રમણ રેલ ગ્રાઇન્ડીંગના ફાયદાઓમાં શામેલ છે:

• મુસાફરીની ગુણવત્તામાં વધારો કરે છે અને અવાજ ઘટાડે છે જે મુસાફરોને આરામ અને સલામતીમાં વધારો કરે છે
• રેલ જીવન વિસ્તરે છે
• એક સરળ અને વધુ સુસંગત ચાલી સપાટી માટે નાળિયેર દૂર કરે છે
• વ્હીલ / રેલ ઇન્ટરેક્શન ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા રેલ હેડ પ્રોફાઇલને પુનઃસ્થાપિત કરે છે
• અસરો ઘટાડવા માટે રોલિંગ સંપર્ક થાક દૂર કરે છે

રેલ ગ્રાઇન્ડરનો ઉચ્ચ સ્તરનો અવાજ અને સ્પંદનની સપાટી પર સ્પિનિંગ XIXX પીઈંગ વ્હીલ્સ સુધી સુસંગત વાઇબ્રેશન હોઈ શકે છે. આ ફંકશન સામાન્ય રીતે વાર્ષિક ધોરણે એક 18-દિવસ સમયગાળા પર કરવામાં આવે છે.

ટેમ્પિંગ

ટ્રેક્સને વધુ ટકાઉ બનાવવા માટે રેલવે ટ્રેક હેઠળ ટ્રેક બિલ્લાને પેક (અથવા ટેમ્પ) કરવા માટે ટેમ્પિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મુસાફરો અને ભાડા માટે વધુ આરામદાયક સવારી પ્રાપ્ત કરવા અને ટ્રેનો પસાર કરીને રેલ પર લાગુ મિકેનિકલ સ્ટ્રેઇન ઘટાડવા માટે તે સમાંતર અને સ્તર બનાવવા માટે રેલની ગોઠવણીને સુધારી શકે છે. રેલરોડ સિસ્ટમમાં એક ફર્મ ફાઉન્ડેશનની ખાતરી કરવી એ ટ્રેકની કામગીરી અને રેલરોડની કામગીરીની અસરકારકતાને સુરક્ષિત કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. આ સ્થાન એવા સ્થાનોને શોધીને કરવામાં આવે છે જ્યાં કોંક્રિટ અથવા લાકડાના જોડાણ પસાર થતી ટ્રેનોના વજનથી પટ્ટીમાં સ્થાયી થયા છે, જેના કારણે ટ્રૅક પ્રોફાઇલ વિચલન થઈ શકે છે. આ કચરો દરેક સ્તર અને રેલ્વે ઉપર ઉતરે છે અને નીચે ભીંતને પૅક કરે છે. જ્યારે સ્લીપર ફરીથી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે નીચલા પ્રોફાઇલ ટ્રેનો હવે સરળ સવારી માટે યોગ્ય સ્તર પ્રોફાઇલ પર બેસે છે. આ કાર્ય નિયમિત રીતે કરવામાં આવે છે અને સામાન્ય રીતે જ્યારે રાત્રે ટ્રેન ટ્રાફિક હોય ત્યારે કરવામાં આવે છે.

ટ્રેક માળખું સમારકામ

નિયમિત સમારકામમાં દંડની મિકેનિકલ સફાઈ, ટ્રેક માળખાના વ્યક્તિગત ઘટકોના સ્થાનાંતરણ, ટ્રેક માળખાં ઘટકોની ગુણવત્તા સુધારવા, અને રેલ્વે / રોડ ક્રોસિંગના સમારકામ અને જાળવણીની કામગીરી શામેલ હોઈ શકે છે. આ કાર્ય સામાન્ય રીતે ટ્રેક નિરીક્ષણોમાંથી બે વખત કરવામાં આવે છે એક સપ્તાહ અને સમારકામ માટે સુનિશ્ચિત.

સિગ્નલ જાળવણી

સિગ્નલો ટીમ ટ્રેક્સની સાથે સેંકડો સિગ્નલો અને સિગ્નલિંગ કેબલના માઇલને જાળવવા, નિરીક્ષણ કરવા અને નિયંત્રિત કરવા માટે સમર્પિત છે. તેઓ ક્રોસિંગ ચેતવણી સિસ્ટમ્સ, ફાઈબર ઓપ્ટિક્સ, વાયરલેસ કમ્યુનિકેશન, રિલેઝ, ગેટ મિકેનિઝમ્સ, કેબલ્સ, બેટરી, ગ્રીડ પ્રતિકાર અને વધુને જાળવી અને સમારકામ કરે છે. સિગ્નલો ટીમ જુદીજુદી કાર્યોને લુબ્રિકેટીંગ મિકેનિક્સ અને મશીનોથી મુશ્કેલીનિવારણ કોડ અથવા સિગ્નલ નિષ્ફળતાઓમાંથી સંભાળે છે.

ગ્રેફિટી રીમૂવલ

ગ્રેફિટી એનસીટીડી સેવા આપે છે તે સમુદાયોમાં એક અસ્પષ્ટ આંખો બનાવે છે. તે કારણોસર, NCTD ઠેકેદારો સ્થાન પર આધાર રાખીને વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને ગ્રેફિટીને દૂર કરવા માટે ઝડપથી કાર્ય કરે છે. આમાં આ ક્ષેત્ર પર પેઇન્ટિંગ, ગ્રેફિટી વાયર બ્રશિંગ, અથવા પર્યાવરણીય સલામત ક્લીનર્સનો ઉપયોગ શામેલ હોઈ શકે છે. આ કાર્ય સામાન્ય રીતે દિવસના કલાકો દરમિયાન કરવામાં આવે છે.

વૃક્ષ આનુષંગિક બાબતો

આ વિસ્તારમાં ટ્રાયમ ટ્રીમિંગ થવાનું કારણ એ છે કે આ વિસ્તારમાં ઓવરલોંગિંગ અથવા અમારા વર્તુળો માટે દૃષ્ટિબિંદુને અસર કરતા વિસ્તારોમાં વધુ પડતા ઉગતા હોવાથી, અમારા સંકેતોને અવરોધે છે અથવા પગપાળા અને રાઇડર્સ માટે સલામતીનું જોખમ ઊભું કરે છે. આ નિયમિત જાળવણી માટે ઠેકેદારો મોટી બકેટ ટ્રક, ચેઇનસો અને અન્ય મોટા યાંત્રિક વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

રેલ નિરીક્ષણ

રેલ તપાસ નિરાશા માટે રેલ ટ્રેકની તપાસ કરવાની પ્રથા છે જે વિનાશક નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. ત્યાં ઘણા પ્રભાવ છે જે રેલ ખામી અને રેલ નિષ્ફળતાને પ્રભાવિત કરે છે. આ અસરોમાં નમવું અને શિર તણાવ, ચક્ર / રેલ સંપર્ક તાણ, થર્મલ તાણ, અવશેષ તણાવ, અને ગતિશીલ અસરો શામેલ છે. આ અને અન્ય ઘણી શક્યતાઓને કારણે, તે આવશ્યક છે કે એનસીટીડી અમારા કર્મચારીઓ, રાઇડર્સ અને જનતાની સલામતી માટે ટ્રેનોની તપાસ કરે છે. આ તપાસ ફેડરલ નિયમનો દ્વારા આવશ્યક છે, અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા બે વાર આવશ્યક છે, અને સામાન્ય રીતે COASTER લાઇન પર અને રાત્રિના કલાકોના કલાકો દરમિયાન સ્પ્રિંટર પર કરવામાં આવે છે. રેલ પર મુસાફરી કરવા માટે હાઈ-રેલ ગિયરથી સજ્જ મોટર વાહનનો ઉપયોગ કરીને આ નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ વાહનમાં સ્ટ્રોબ પ્રકાશ હશે જે થોડા અંતરથી દેખાઈ શકે છે.

તપાસો સ્વિચ કરો

રેલરોડ સ્વિચ એક મિકેનિકલ ઇન્સ્ટોલેશન છે જે રેલવે ટ્રેનને એક ટ્રેકથી બીજા માર્ગ પર લઈ જવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. એનસીટીડી ઠેકેદારો નિયમિતપણે આ સ્વીચોનું નિરીક્ષણ કરે છે કે તેઓ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે. ઉપેક્ષા, અથડામણ અને નુકસાન પામેલી ટ્રેનોને રોકવા માટે આ એક આવશ્યક પગલું છે.

એનસીટીડીને કોન્ટ્રાક્ટર પ્રોજેક્ટ્સ અને જાળવણી પ્રવૃત્તિઓ વિશે જાગૃત કરવામાં આવે છે, એનસીટીડી સોશિયલ મીડિયા પર અપડેટ્સ પોસ્ટ કરવા માટે અમારી શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરશે. કૃપા કરીને ધ્યાનમાં રાખો કે કેટલીક જાળવણી પ્રવૃત્તિઓ પૂર્વ-શેડ્યૂલ કરેલી નથી અને કોન્ટ્રાક્ટરની સૌથી વહેલી સગવડ પર થાય છે.

વધુ અપડેટ્સ માટે ટ્વિટર પર અમને અનુસરો: @GoNCTD