आम प्रश्न:

तीन उच्च-प्राथमिकता वाले स्थानों पर स्थापना के लिए बाड़ लगाने की सिफारिश की गई है: डेल मार ब्लफ्स से कोस्ट बुलेवार्ड को राजमार्ग 101 ओवरपास ब्रिज (मीलपॉस्ट 244.1-245.5); Encinitas के शहर से ला कोस्टा एवेन्यू ओवरपास ब्रिज से एन्किनिटास बुलेवार्ड ओवरपास ब्रिज (मीलपॉस्ट 235.1-237.6); और, ओशनसाइड शहर से ब्यूसेना विस्टा लैगून ब्रिज के लिए ओशनसाइड बुलेवार्ड (मीलिलेपोस्ट 227.6-228.3)। पिछली घटनाओं की आवृत्ति के साथ-साथ जोखिम और उच्च-स्तरीय इंजीनियरिंग व्यवहार्यता के आकलन के आधार पर इन स्थानों की पूर्व-अनुशंसा की गई है। 

NCTD तीन प्रकार के शहरों के साथ वैकल्पिक बाड़ शैली को लागू करने के अवसर पर काम कर रहा है, शहर के अधीन कुछ प्रकार के बाड़ के लिए बढ़े हुए जोखिमों के लिए देयता है जो NCTD के इंजीनियरिंग मानक को 6 'चेन लिंक बाड़ के बराबर सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। एनसीटीडी ओशनसाइड, एनिनिटास के शहरों के साथ मिलकर काम करना जारी रखेगा, और डेल मार्च यह निर्धारित करने के लिए कि रेलवे के अतिचारों को कम करते हुए और समग्र सुरक्षा में सुधार करते हुए कौन सी बाड़ लगाने का विकल्प उनकी सामुदायिक विशेषताओं से मेल खाता है।  

कैलेंडर वर्ष 2020 के अंत से पहले, एनसीटीडी ने अपने रेल जॉब ऑर्डर कॉन्ट्रैक्टर को ओशन-ऑफ-वे (आरओडब्ल्यू) बाड़ लगाने के लिए ओशनसाइड और सिटी ऑफ डेल मार्च की स्थापना के लिए एक जॉब ऑर्डर जारी करने का इरादा रखता है। एनसीटीडी की सीमा सीमाओं की पहचान करना शामिल होगा rअधिकारway, और बाड़ प्रॉपर्टी लाइन के भीतर और 30 जून, 2020 के अनुसार ट्रैपेसर रिस्क रिडक्शन स्टडी, परिशिष्ट 9 के अनुसार स्थापित किया जाएगा। एनसीटीडी, सिटी ऑफ़ एनकिनिटास के साथ बाड़ स्थापना का समन्वय कर रहा है परियोजना कार्यक्रम।  एनसीटीडी इस वेबसाइट को एक बार में अधिक सटीक शेड्यूल के साथ अपडेट करेगा नौकरी का आदेश अनुबंध कर दिया गया है निर्गत पूरा करने के लिए फेंसिंग काम। 

NCTD को फंडिंग के लिए $ 1.2 मिलियन दिए गए रेलवे सुरक्षा संवर्धन परियोजना ट्रांजिट और इंटरसिटी रेल राजधानी कार्यक्रम के माध्यम से (टीआईआरसीपी)। मिलान आवश्यकताओं के साथ, इस परियोजना का बजट $ 1.5 मिलियन है। धनराशि उपलब्ध होने के साथ ही सुरक्षा बढ़ाने के लिए अतिरिक्त परियोजना चरण हैं। 

सुरक्षा एनसीटीडी की सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक है और एनसीटीडी का रेलमार्ग सही तरीके से आम जनता के लिए सुरक्षित जगह नहीं है। राज्य कानून इसे अवैध रूप से पटरियों को पार करने का उल्लंघन बनाकर पहचानता है। NCTD सेवा क्षेत्र में गैरकानूनी क्रॉसिंग घटनाओं की एक महत्वपूर्ण संख्या है, जो अनावश्यक घटनाओं, चोटों और घातक घटनाओं का परिणाम है। नतीजतन, एनसीटीडी का मानना ​​है कि रेल संपत्ति पर अत्याचार रोकने के लिए संघीय और राज्य शासनादेशों को लागू करने और मार्गदर्शन सहित सभी आवश्यक कार्रवाई करना महत्वपूर्ण है, यात्री और मालगाड़ियों की सुरक्षित और कुशल आवाजाही का समर्थन करना और जनता को सुरक्षित रखने में मदद करना।  

इसके अतिरिक्त, एनसीटीडी खरीद बीमा कवर करने के लिए $ 295 मिलियन तक अप्रत्याशित घटनाओं के लिए - की अधिकतम राशि रेल देयता बीमा। कीमत एनसीटीडी के लिए FY20 में यह बीमा $ 2.7 मिलियन था। इस प्रतिनिधित्वs पूर्व वित्तीय वर्ष में 35% की वृद्धि, एनसीटीडी के बावजूद सकारात्मक ट्रेन नियंत्रण को लागू करके सुरक्षा में सुधार।   

एनसीटीडी एक बड़ी घटना होने की अनुमति नहीं दे सकता है क्योंकि यह एनसीटीडी को खोने के लिए एक ट्रिगरिंग घटना हो सकती है यह महत्वपूर्ण बीमा कवरेज वह बदला नहीं जा सकता। इनमें से कई घटनाओं के परिणाम एनसीटीडी के दावों और मुकदमों के कारण बीमा कवरेज को प्रभावित करते हैं। ऐसे रेलमार्ग से भी सफल परिणाम-संबंधित मुकदमे कानूनी फीस के मामले में महत्वपूर्ण व्यय की आवश्यकता है, जिसे जिला (या शहर) में संलग्न करने की कोई ज़िम्मेदारी भी नहीं ली जा सकती है। एनसीटीडी चर्चा के लिए तैयार है विकल्पों साथ में डेल मार्च के शहर के हस्तांतरण के लिए दावों के लिए जिम्मेदारी और दायित्व डेल मा में अतिचार घटनाओं से उत्पन्नr द सिटी ऑफ डेल मार्च के बदले में कुछ शमन प्रयास।