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पुनर्विकास कार्ल्सबैड विलेज और पॉइन्सेटिया स्टेशन

नीला बॉक्स

एनसीटीडी जीवंत, मिश्रित उपयोग समुदायों को बनाने के लिए अपने ट्रांजिट केंद्रों के आस-पास कम उपयोग की गई भूमि का पुनर्विकास कर रहा है जो सवारता और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में वृद्धि करेगा, पारगमन अनुभव को बदल देगा और दीर्घकालिक स्थिरता लक्ष्यों का समर्थन करेगा।

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परियोजनाओं के बारे में

एनसीटीडी ने कार्ल्सबैड विलेज और पॉइन्सेटिया ट्रांजिट स्टेशनों की पहचान दो स्थानों के रूप में की है जो पुनर्विकास प्रक्रिया से बड़े पैमाने पर लाभान्वित होंगे। कार्ल्सबैड पुनर्विकास परियोजनाएँ किफायती आवास, काम और अवकाश गतिविधियों के लिए नए अवसर पैदा करेंगी जो नौकरी के अवसर और नए कर राजस्व प्रदान करती हैं, ऑटोमोबाइल निर्भरता को कम करती हैं, और एक बड़े और विविध सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के माध्यम से उत्तरी काउंटी की अधिक से अधिक सैन डिएगो क्षेत्र तक पहुंच को अधिकतम करती हैं।

पुनर्विकास के लिए प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी)। कार्ल्सबैड पॉइन्सेटिया ट्रांजिट स्टेशन और कार्ल्सबैड विलेज ट्रांजिट स्टेशन 8 अप्रैल, 2022 को जारी किया गया था। जनवरी 19, 2023 पर, एनसीटीडी निदेशक मंडल कार्ल्सबैड विलेज ट्रांजिट स्टेशन और रेनट्री पार्टनर्स के पुनर्विकास के लिए सी ब्रीज प्रॉपर्टीज, एलएलसी और फैब्रिक इन्वेस्टमेंट्स इंक के बीच साझेदारी, एसबीपी फैब्रिक एलएलसी के साथ एक विशेष बातचीत समझौते (ईएनए) में प्रवेश करने के लिए स्रोत चयन समिति की सिफारिश को मंजूरी दे दी गई। कार्ल्सबैड पॉइन्सेटिया ट्रांजिट स्टेशन का पुनर्विकास करना। 

प्रस्तावकों का मूल्यांकन आरएफपी में मानदंडों के आधार पर किया गया था, जिसमें पारगमन प्राथमिकता और पारगमन सुविधाओं पर जोर दिया गया था। बोर्ड की कार्रवाई मौजूदा ट्रांजिट स्टेशनों को जीवंत सामुदायिक सभा स्थलों में बदलने की दिशा में पहला कदम है जहां निवासी और आगंतुक रह सकते हैं, काम कर सकते हैं, खेल सकते हैं और सवारी कर सकते हैं। ईएनए में प्रवेश करने से सभी पक्षों को योजना प्रक्रिया में अगले चरणों के माध्यम से काम करने की अनुमति मिलेगी, जिसमें परियोजना की डिजाइन और परियोजना सुविधाओं पर समुदाय के साथ जुड़ना शामिल है। 

यह अनुमान लगाया गया है कि निर्माण शुरू होने से पहले साइटों को कार्ल्सबैड शहर के साथ डिजाइन और पात्रता की 2 से 3 साल की अवधि से गुजरना होगा।

कार्ल्सबाड पॉइन्सेटिया स्टेशन

एक 11.47-एकड़ साइट जो समुद्र से एक चौथाई मील की दूरी पर स्थित है, जिसमें संरक्षित समुद्र के दृश्य हैं, मौजूदा विकास से सटे हुए हैं, और I-5 तक पहुंच है। साइट वर्तमान में हमारे कोस्टर और ब्रीज़ सवारों के लिए 345 पार्किंग रिक्त स्थान होस्ट करती है, जिन्हें भविष्य के विकास में प्रतिस्थापित/रखरखाव करने की आवश्यकता होगी।

रेंट्री पार्टनर्स को कार्ल्सबैड पॉइंसेटिया स्टेशन का पुनर्विकास करने के लिए चुना गया है, जिसका लक्ष्य एक ऐसा वातावरण बनाना है जो ट्रेन से बाहर और समुदाय में फैला हो, यात्रियों, निवासियों और कार्ल्सबैड आगंतुकों के लिए पारगमन को अधिक सुखद और सुविधाजनक बनाता है।

कार्ल्सबाड ग्राम स्टेशन

गांव के केंद्र में स्थित है और समुद्र से भी एक चौथाई मील की दूरी पर है। साइट में कुल 14.37 एकड़ जमीन है और इसमें हमारे कोस्टर और ब्रीज राइडर्स के लिए 435 पार्किंग स्थान शामिल हैं, जिन्हें भविष्य के विकास में बदलने/रखरखाव करने की आवश्यकता होगी।

एसबीपी फैब्रिक एलएलसी, सी ब्रीज प्रॉपर्टीज, एलएलसी और फैब्रिक इन्वेस्टमेंट्स, इंक. के बीच एक साझेदारी को कार्ल्सबैड विलेज स्टेशन के पुनर्विकास के लिए चुना गया है ताकि एक आकर्षक और स्वागत योग्य स्थान बनाया जा सके जो गांव का पूरक हो और लोगों के पारगमन अनुभव के तरीके को बदल दे।

त्वरित लिंक्स

साइटों पर विकास समाधान निम्नलिखित लक्ष्यों को पूरा करेंगे:

• एनसीटीडी की परिचालन लागत को कम करने या चुकाने के लिए आवासीय और/या व्यावसायिक उपयोग वाली साइटों के पुनर्विकास के माध्यम से एनसीटीडी के लिए आय उत्पन्न करें

• ईंधन आर्थिक विकास, स्थानीय और राज्य जलवायु परिवर्तन और वायु गुणवत्ता लक्ष्यों का समर्थन करें, और हमारे क्षेत्र की पारगमन कनेक्टिविटी को आगे बढ़ाएं

• वर्तमान और अनुमानित मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त क्षमता के साथ एनसीटीडी संरक्षकों को नई पार्किंग सुविधाएं प्रदान करें

• ऐसी सुविधाएं प्रदान करके संपूर्ण ट्रांज़िट राइडर के अनुभव में सुधार करें जो शहर के दीर्घकालिक नियोजन उद्देश्यों को भी पूरा करती हैं

• बाजार दर और किफायती आवास इकाइयों के निर्माण की सुविधा के माध्यम से क्षेत्रीय आवास की जरूरतों में योगदान करें

• कार्ल्सबैड पॉइन्सेटिया स्टेशन के लिए, एनसीटीडी कम से कम (5) बस बे का समर्थन करने के लिए एक रचनात्मक समाधान की मांग कर रहा है जो कोस्टर प्लेटफार्मों से सीधे जुड़ा है जो भविष्य की सवारियों की आवश्यकताओं का समर्थन करेगा। इस आवश्यकता में कम से कम (4) बस बे शामिल हैं जो 40' ट्रांजिट बस (40' लंबी और 10' चौड़ी) को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और (1) जो 60' ट्रांजिट बस को समायोजित कर सकते हैं