Sèvis Jesyon NCTD

North County Transit District (NCTD) ofri sèvis ki se yon pati vital nan rezo transpò rejyonal San Diego an. NCTD deplase plis pase 11 milyon pasaje chak ane lè li bay transpò piblik pou North San Diego County. Fanmi sèvis transpò a gen ladan:
• Sèvis tren COASTER
• SPRINTER ray ibrid
• BREEZE sistèm otobis wout fiks
• Sèvis transpò espesyalize FLEX
• LATIF ADA paratransit

Rezo lajè sèvis sa a kouvri apeprè 1,020 kilomèt kare soti nan San Diego rive nan Ramona nan kan Pendleton. Nou konekte ak mètr nan divès pwen nan wout nou an ki gen ladan Old Town Station, Santa Fe Depot, Escondido ak Ramona. Nou konekte tou avèk lòt ajans transpò tankou Amtrak, Metrolink ak Riverside Transit. NCTD rankontre ak ajans sa yo kèk mwa anvan chak chanjman orè pou diskite sou modifikasyon orè yo. Yon fwa ke orè sa yo te deside, anplwaye planifikasyon nan NCTD orè koneksyon otobis COASTER, osi byen ke Amtrak ak Metrolink kote sa posib. Nou fè efò entegre orè yo nan lòd yo satisfè bezwen yo nan kliyan nou yo ak pèmèt yon woulib san pwoblèm pou pasaje lè l sèvi avèk plizyè wout oswa sèvis.

Koridò ray LOSSAN lan se dezyèm koridò tren ki pi okipe nan tout peyi a pou sipòte sèvis tren pasaje, interurbèn ak machandiz. Koridò tren 351-mil la detire soti nan San Luis Obispo nan San Diego, konekte pi gwo zòn metwopoliten nan Sid Kalifòni ak kòt santral la. Operasyon tren sou liy lan gen ladan Pasifik Surfliner Amtrak a; Metrolink Otorite Rail Rejyonal Kalifòni an ak sèvis tren pasaje COASTER ak SPRINTER Distri Konte Nò a; ak Union pasifik ak BNSF Railway sèvis machandiz tren.

Chak ane, plis pase 2.8 milyon pasaje intercity ak 4.4 milyon pasaje ray tren (Metrolink, Amtrak ak COASTER) vwayaje koridò a LOSSAN. Youn nan chak nèf pasaje Amtrak itilize koridò a. Segman 60-mil San Diego nan koridò LOSSAN pwolonje soti nan liy Orange County a Depo Santa Fe nan Downtown San Diego. Segman an pase plis pase sis lagon kotyè, Camp Pendleton, ak vil yo nan Oceanside, Carlsbad, Encinitas, Solana Beach, ak Del Mar anvan yo vini nan destinasyon final li yo nan Downtown San Diego.

Nan transpò piblik, alè pèfòmans (OTP) refere a nivo siksè nan sèvis la (tankou yon otobis oswa tren) konpare ak orè a pibliye. Reta ka rive akòz trafik wout ak lòt ralanti ki depase kontwòl operatè a. OTP baze sou pwen yo tan pou wout la ki nan lis nan Gid kavalye la. Pou BREEZE, yon otobis ka jiska 5 minit ak 59 segonn dèyè
pibliye orè anvan li konsidere kòm an reta. Pou SPRINTER & COASTER, tren an ka jiska 5 minit dèyè orè a pibliye anvan li konsidere an reta.

Sant Kontwòl Operasyon NCTD a (OCC) se kominikasyon "mwaye" operasyon modal NCTD a. OCC la anplwaye pa tou de NCTD ak anplwaye kontra k ap travay kòt a kòt siveye tout otobis ak tren trafik, kominikasyon radyo, ak estratejikman mete Kamera televizyon sikwi fèmen nan tout zòn nan sèvis yo. OCC a jere evènman ijans ak repons ensidan kritik, ak enstiti mezi rekiperasyon sèvis kòm sitiyasyon an manda. Nan evènman an nan yon sistèm fonksyone byen, OCC a voye pèsonèl repons pou fè reparasyon pou pwoblèm nan oswa atik la. OCC la tou bay pasaje NCTD yo ak dènye alèt an tan reyèl konsènan reta sèvis, anile, ak sèvis altène nan adrès piblik, siy mesaj kliyan ak plòg medya sosyal.

Sant Dispatch NCTD a kontwole tout mouvman tren ak otobis nan tout sistèm lan. Pou referans, nan yon jou lasemèn tipik, gen 22 tren COASTER, 24 Amtraks, 16 Metrolinks, 5 tren machandiz BNSF, 1 tren machandiz PacSun, 120 otobis BREEZE / FLEX, ak 32 otobis LIFT. Nan yon fen semèn tipik, gen 8 tren COASTER, 24 Amtraks, 12 Metrolinks, 4 tren machandiz BNSF, 70 otobis BREEZE / FLEX, ak 12 otobis LIFT. Avèk tout mouvman sa a sou sistèm nou an, li vrèman remakab ki jan Dispatch kenbe li tout an mouvman ak anpil ti dezòd. Pifò jou yo san pwoblèm epi orè enprime yo respekte pandan tout jounen an.

Sepandan, lè reta rive nan otobis oswa ray tren, li kapab yon balans delika nan ki jan nou itilize resous nou yo jwenn orè a tounen nan tan ak delivre pasaje nou yo kote yo bezwen ale. Pandan moman kote gen reta, nou konprann ke pafwa kliyan nou yo santi yo tankou yo nan fè nwa a, ak ti enfòmasyon ak anpil tan pase ap tann pou yon bagay rive. Sa a ka patikilyèman difisil pandan reta tren akòz anviwònman an opere inik pou sèvis sa yo. Sant Dispatch la responsab pou notifye tout ekip repons pou ijans yo. Yon fwa sou sèn, ekip sa yo mete ajou Sant Dispatch la ak rekiperasyon sèvis ak pwoblèm ankèt ki NCTD ka Lè sa a, pase sou pasaje li yo.

Dispatch dwe tou jere yon kantite lòt fonksyon pandan ensidan sa yo. Sa yo ka gen ladan kowòdone transpò a pou yon ekipaj backup bay soulajman nan yon enjenyè ray oswa kondiktè ki ka bezwen soulaje akòz enpak la nan yon ensidan twomatik. Sa yo gen ladan tou jere orè yo nan chak ak chak tren sou koridò a, kominike enpak sèvis nan tren nou yo ak otobis yo, idantifye ak voye otobis sekou, ak travay avèk kontraktè yo nan jere "èdtan nan sèvis" pou chak anplwaye k ap travay sou koridò a. .

Administrasyon Federal Vwa Fere a kontwole kantite èdtan yon anplwaye ray tren ka travay anvan yo oblije fè l pou jounen an dapre lalwa. Yo rele sa "Orè Sèvis." Yo estrikteman ranfòse asire anplwaye sekirite sansib yo byen repoze lè yo ap travay sou sistèm nou an. Men, lè reta rive, ekip yo nan tren sa yo ka rive jwenn èdtan admisib yo nan sèvis yo epi yo dwe retire yo. Sa vle di deplwaye yon ekipaj backup ak transpòte yo nan tren an ensidan.

Pandan ke nou espere ou rekonèt ke anpil nan ensidan sa yo depase kontwòl nou an, ki jan nou reponn a yo se pa vre. Li se objektif nou yo fè tout bagay ki nan pouvwa nou yo ka resevwa sistèm nan re-louvri san danje epi byen vit ke posib kòm byen ke bay kliyan nou yo enfòmasyon alè ak egzat ki pèmèt yo fè aranjman vwayaj altène, jan sa nesesè. NCTD pral fè pi byen li yo bay kominikasyon nan signalisation nan estasyon, anons sou tablo, sou sit entènèt sa a, ak sou medya sosyal.

Yon dezòd sèvis se nenpòt bagay ki entèwonp nòmalman pwograme sèvis tren oswa otobis nan sistèm Distri transpò Konte Nò a. Dezòd ka gen ladan yon pwoblèm mekanik, enkursyon machin sou ray yo, detou enprevi, konstriksyon wout, aksidan machin, aktivite ki fè respekte lalwa, oswa ensidan ki kapab lakòz yon aksidan pèsonèl grav. Anplis de sa, reta otobis yo ka rive akòz konstriksyon re-wout, fèmti wout, aksidan, ak lòt trafik ki anpeche reta.

Reta minimòm: 1 èdtan. 30 min

Lansman yon ankèt vle di ke yon ensidan trespasser te lakòz yon rezilta grav epi pètèt trajik ki ka gen enpak sou sèvis tren an dramatikman. Yon ankèt inisye lè yon moun frape pa yon tren pandan y ap sou pwopriyete NCTD.

Tou depan de ensidan an, Polis, Ponpye, EMS, Coroner ak pèsonèl ray tren ta ka tout oblije reponn a sèn nan ak tan repons ka afekte pa lè nan jounen an. Pou egzanp, pandan peryòd yo pik èdtan vwayaje, machin repons pou ijans yo ka kenbe nan trafik èdtan prese. Souvan ekip sekou yo dwe vwayaje nan veyikil pou pran operasyon tren an, sa ki ka kont pou kèk nan reta pou retabli sèvis la. Se ankèt la ki te dirije pa depatman lapolis ak sipòte pa pèsonèl la ray tren. Menm si ensidan sa yo rive sou pwopriyete NCTD, li nesesè pou tout ajans sa yo ede nou sou sèn nan paske yo gen wòl esansyèl. Malerezman, kowòdone repons sa a ak ranpli yon ankèt ka lakòz reta siyifikatif, patikilyèman pou tren an ki enplike nan ensidan an paske li trete kòm yon sèn krim jiskaske doktè lejis la ak polis yo fini ankèt yo.

Anplwaye NCTD pral mete yon plan enprevi an plas epi yo ka inisye yon kantite plan rekiperasyon sèvis epi kominike ak kliyan yo. Sa yo ka gen ladan:

Re-dirije trafik tren lwen oswa alantou kote ensidan an

Kowòdone ak Amtrak pou fè arè adisyonèl pou akomode pasaje bloke

Etabli pon otobis ant estasyon yo

Single-swiv nan zòn nan ensidan

Pratik estanda NCTD a se pa evakye moun sou ray tren an dwa-of-fason sof si li nan yon sitiyasyon ki menase lavi. Pèmèt moun nan tren an ak nan dwa-a-fason se prèske toujou pi danjere pase rete nan tren an. Pyeton yo ka entèfere ak yon ankèt lapolis, jwenn nan chemen an nan kap vini tren, ak antrene vwayaj ak tonbe sou sifas yo inegal. Si ou nan yon tren kanpe, tanpri koute, epi respekte, enstriksyon kondiktè tren an pou ou ka konnen kisa k ap pase ak kisa w dwe fè apre.

Yon "pon otobis" se yon tèm yo itilize lè gen yon ensidan sou ray yo ki te sispann trafik tren, epi, olye ke tren ou pran ou nan arè yo sou wout la, yon otobis pral kounye a vin chèche ou ak pran ou nan estasyon tren yo . Pon otobis yo deplwaye le pli vit ke yon ensidan rive. Sepandan, menm si ekipman otobis la toujou sou sibstiti, chofè nou yo pa kapab. Pafwa nou dwe rele nan chofè ki nan devwa oswa sou lòt wout yo opere pon otobis la. Lè sa a, chofè yo dwe enspekte otobis yo ap kondwi a epi kondwi nan estasyon ki afekte yo (pafwa nan trafik) pou kòmanse pon an. Sa ka pran yon kantite siyifikatif tan.

Konnen sa, NCTD mobilize Sipèvizè Otobis yo nan kote yo idantifye yo, menm jan ak depoze final la ak nenpòt kote depoze entèmedyè yo nan lòd yo reponn kesyon pasaje yo, bay direksyon ak asire otobis yo chaje byen. NCTD toujou ap eseye jwenn tren yo tounen nan aktivite tren regilye depi ke se nòmalman fason ki pi rapid yo ka resevwa kliyan nou yo destinasyon yo.

Reta minimòm: 1 èdtan. 30 min

Menm jan ak yon ankèt sou ensidan ray, lansman yon ankèt ki enplike yon otobis vle di ke yon ensidan te lakòz yon rezilta grav.

Tou depan de nati a nan ensidan an, Lapolis, Ponpye, EMS, Coroner ak pèsonèl otobis yo ta ka tout oblije reponn a sèn nan ak tan repons ka afekte pa lè nan jounen an. Pou egzanp, pandan peryòd yo pik èdtan vwayaje, machin repons pou ijans yo ka kenbe nan trafik èdtan prese. Se ankèt la ki te dirije pa depatman lapolis ak sipòte pa pèsonèl otobis la. Malerezman, kowòdone repons sa a ak ranpli yon ankèt ka lakòz reta siyifikatif pandan nou ap tann pou polis la ak lòt pati enpòtan yo fini ankèt yo.

Anplwaye NCTD pral mete yon plan enprevi an plas epi yo ka inisye yon kantite plan rekiperasyon sèvis epi kominike ak kliyan yo. Sa yo ka enplike deplwaye yon otobis sibstiti pou pasaje yo sou machin nan ensidan oswa ki gen pasaje monte pwochen bis la pwograme sou ki wout.

Reta estimasyon yo an referans a orè afiche a. Pou egzanp, si medya sosyal anonse ke tren ou oswa otobis ki te sipoze rive nan 2:00 pm se 15 minit an reta, sa vle di li nan 15 minit dèyè lè a pwograme epi yo ta dwe rive nan apeprè 2:15 pm Akòz sikonstans enprevi, reta yo se sèlman estimasyon epi yo pa garanti. Reta a ta ka pi long oswa pi kout depann si tren an oswa otobis fè moute tan oswa rankontre yon lòt pwoblèm.

Reta minimòm: 15 minit

Ranje a nan ensidan ki ka rive sou-tablo yon veyikil oswa tren varye anpil epi yo okipe yon fason diferan pa premye sekouris depann sou nati a nan ensidan an espesifik. Aktivite polis la te kapab varye ant rezoud yon dispit pri tikè ak yon pasaje yo retire pasaje nan tren an ak pwopriyete pou konduit dezòdone. Lè dife a oswa depatman lapolis mande ke yon tren oswa otobis dwe fèt nan yon sèten zòn, pasaje yo pral kenbe enfòme ak mete ajou regilyèman nan anons sou-tablo ak dènye medya sosyal, jan sa nesesè. Baze sou enfòmasyon otorite yo bay yo, NCTD pral aplike yon plan enprevi si sa nesesè men pifò nan ensidan sa yo gen yon enpak relativman kout nan sèvis, jeneralman sa ki lakòz reta nan 15 minit oswa mwens.

Nan ka kote yon otobis te retade pa 15 minit oswa mwens, pwochen otobis pwograme a pral ranmase pasaje sou wout sa a. Si ensidan an reta wout la pa plis pase 15 minit, yo pral deplwaye yon otobis sibstiti.

Pratik estanda NCTD a se pa evakye moun sou ray tren an dwa-of-fason sof si li nan yon sitiyasyon ki menase lavi. Pèmèt moun nan tren an ak nan dwa-a-fason se prèske toujou pi danjere pase rete nan tren an. Pyeton yo ka entèfere ak yon ankèt lapolis, jwenn nan chemen an nan kap vini tren, ak antrene vwayaj ak tonbe sou sifas yo inegal. Si ou nan yon tren kanpe, tanpri koute, epi respekte, enstriksyon kondiktè tren an pou ou ka konnen kisa k ap pase ak kisa w dwe fè apre.

Reta minimòm: 15 minit

NCTD anplwaye pwogram antretyen prevantif pou evite echèk mekanik ak reta. Sepandan, echèk rive. Ekipman yo itilize pou opere sistèm nan aje, ak NCTD se nan pwosesis pou achte nouvo lokomotiv.

Echèk mekanik se sporadik nan lanati osi lwen ke tan ak kote ensidan an epi li mande repons diferan. Tout pwoblèm minè mekanik, pandan sèvis yo, yo rapòte bay dispatchè a yo dwe korije apre tren an fini operasyon li yo. Lè echèk pi grav mekanik rive, tren fè tout efò yo sispann nan yon estasyon yo rézoudr ak korije pwoblèm nan. Anons sou tablo yo fèt pou notifye kliyan sitiyasyon an souvan ke posib.

Lè yon tren fè eksperyans pwoblèm mekanik epi li pa kapab deplase anba pwòp pouvwa li, NCTD dispatchers yo avize. Pandan ke ekipaj la ap kontinye rézoudr, NCTD pral aplike yon plan enprevi. Kondisyon pandan nenpòt nan ensidan sa yo souvan trè dinamik epi yo ka chanje san avètisman. Pasaje yo ta dwe kontinye koute anons sou tablo epi tcheke medya sosyal pou nenpòt chanjman nan estati tren an. Yon plan enprevi pral egzije yon kantite opsyon rekiperasyon sèvis ki gen ladan voye yon motè sekou, voye yon seri tren adisyonèl ak ekipaj, ak transfere kliyan nan lòt tren oswa pon otobis yo.

Tren an ki enplike nan ensidan an pa pèmèt yo deplase jiskaske yo pibliye pa ki fè respekte lalwa ak ofisyèl ray tren. Nan pifò ka yo, enjenyè tren an ap mande pou yon lòt enjenyè soulaje akòz twòp estrès ki soti nan ensidan an. Sa tou pran tan. Nan kèk ka kote ensidan an ki nòmalman dèyè tren an toujou anba envestigasyon ak pèsonèl yo ka toujou sou ray yo ki ap fè ankèt la.

Reta minimòm: 15 minit

NCTD ak kontraktè otobis li yo MV Transpòtasyon anplwaye pwogram antretyen prevantif pou fè pou evite echèk mekanik ak reta. Sepandan, menm jan ak nenpòt ki lòt machin, echèk antretyen ka epi yo pral rive.

Echèk mekanik se sporadik nan lanati osi lwen ke tan ak kote ensidan an epi li mande repons diferan. Tout pwoblèm minè mekanik, pandan sèvis yo, yo rapòte bay dispatchè a pou korije apre otobis la fini sèvis li yo. Lè echèk pi grav mekanik rive, otobis yo fè tout efò yo sispann nan yon estasyon yo rézoudr ak korije pwoblèm nan. Anons sou tablo yo fèt pou notifye kliyan sitiyasyon an souvan ke posib.

Lè yon otobis fè eksperyans pwoblèm mekanik epi li pa kapab deplase anba pwòp pouvwa li, NCTD Dispatch se avize epi ekip antretyen yo voye yo rezoud pwoblèm nan. Nan ka kote yon otobis te retade pa 15 minit oswa mwens, pwochen otobis la pwograme pral ranmase pasaje sou wout sa a. Si ensidan an reta wout la pa plis pase 15 minit, yo pral deplwaye yon otobis sibstiti.

Pou bese reta posib, NCTD regilyèman deplwaye de otobis stand-by bonè nan maten ak apremidi. Otobis kanpe pa tipikman sèn nan Oceanside Transit Center ak Escondido Transit Center. Otobis kanpe pa entansyon pou itilize lè BREEZE rankontre yon reta sèvis enpòtan. Dispatch pral detèmine ki lè ak ki kote stand-bys yo pral mete nan sèvis. Yon otobis kanpe pa ka opere sou yon wout tout antye oswa jis yon pòsyon depann sou lè otobis la asiyen regilyèman ka reprann sèvis yo.

Otobis echèk mekanik ka rive nenpòt kote sou wout la e menm nan sant transpò piblik. Echèk mekanik yo pral rapòte imedyatman bay dispatchè a ak tout pasaje andedan otobis la kòm byen ke moun ki ap tann deyò nan yon sant transpò piblik dwe avèti pa operatè a ak nan medya sosyal. Si otobis la nan yon kote ki an sekirite, pasaje yo gen dwa sòti. Si otobis la nan yon kote ki pa an sekirite pou pyeton yo oswa pou dechaje yo, yo pral mande yo rete sou-tablo jiskaske tankou lè yo ka sòti san danje. Dispatchè a ap mande operatè a fè etap debaz depanaj nan yon efò yo rezoud pwoblèm nan mekanik. Si etap sa yo echwe, y ap voye yon mekanisyen nan kote a ansanm ak yon otobis ranplasman le pli vit ke ekipman ki disponib.

Reta minimòm: 15 minit

Siyal fonksyone ka rive nenpòt kote sou tren yo COASTER oswa SPRINTER. Yon malfonksyònman siyal se nenpòt ensidan ki anpeche yon dispatchè nan sant kontwòl la voye yon avi pou li ale nan siyal yo sou bò dwat nan fason ki gouvène mouvman tren an. Lè sa rive, dispatchè a egzije pa regleman fonksyònman pou bay enstriksyon nan tren pou kontinye pase siyal la Restriksyon sou vitès e pa pi gran pase 20 kilomèt alè jiskaske pwochen siyal la rive. Si tren an nan yon junction, sa ka gen ladan enstriksyon pou kondiktè tren an fizikman liy yon switch oswa switch nan men anvan tren an ka kontinye sou switch la. Sa lakòz restriksyon vitès ak reta cascading kòm tout tren dwe opere fason sa a jiskaske yon antretyen ka voye nan kote a pou fè reparasyon pou pwoblèm nan.

Lè yon tren ralanti akòz pwoblèm siyal, NCTD Dispatchers yo avize. Jiskaske restriksyon vitès yo ka leve, NCTD pral aplike yon plan kominikasyon pou notifye pasaje yo sou reta yo.

Tanpri kontinye koute anons sou tablo epi tcheke medya sosyal pou nenpòt chanjman nan estati tren an. Lè yo rapòte yon pwoblèm travèse bay dispatchè a, dispatchè a dwe notifye tren yo epi yo dwe pwoteje travèse a. Tren yo dwe prepare pou yo kanpe nan travèse a pou detèmine si siyal yo ap bay avètisman pou trafik kap apwoche a. Si siyal yo travèse yo ap travay, tren an ka kontinye nan 15 MPH jiskaske tout travèse a otorize. Si siyal yo travèse yo pa ap travay, yon manm ekipaj dwe debord tren an epi yo sispann trafik machin yo nan lòd pou tren an pase.

Plan rekiperasyon ensidan yo toujou sijè a chanjman. Tou depan de nati ensidan an, plan repons lan ka chanje pou pi byen sèvi piblik la. Kliyan yo ta dwe tcheke regilyèman pou dènye enfòmasyon sou medya sosyal yo epi koute anons sou tablo pou chèche konnen dènye enfòmasyon yo.

Alafen, nou vle bay vwayaj ki pi an sekirite, pi san pwoblèm posib. Lè gen reta, konnen ke gen anpil moun k ap travay dèyè sèn nan fè ou jwenn lakay ou nan fanmi ou, nan travay, oswa tout kote ou bezwen ale kòm byen vit ke nou kapab.