Projekt áttekintése
Az NCTD elkötelezett amellett, hogy utasaink és szomszédaink számára a lehető legbiztonságosabbá tegyük a síneket. Az összes szövetségi szabályozásnak való megfelelés egyik része annak biztosítása, hogy vasútunk biztonságban maradjon. Az 2008 vasúti biztonsági javításáról szóló törvény előírta, hogy az áruszállítási és ingázó vasútvonalak a PTC-t fogadják el az 2015. A késői 2015-ban a kongresszus legalább három évvel meghosszabbította a határidőt 31, 2018. A PTC egy integrált irányítási, vezérlési, kommunikációs és információs rendszer, amely a vonatok mozgását vezérli, és ezáltal elősegíti a síneket használó személyek biztonságát.
Az emberi hiba továbbra is az amerikai történelem legrosszabb baleseteinek egyik fő oka. A PTC-technológia azonban megakadályozza, hogy sokféle emberi hiba keletkezzen balesetből. Például a PTC technológia révén, ha a vonatmérnök nem lassítja az ütközés veszélyével járó vonatot, akkor a vonat lassul. A globális helymeghatározó rendszer (GPS) technológia, a digitális kommunikáció és a fedélzeti számítógépek használatával a PTC technológia folyamatosan figyeli a vonatok helyét, automatikusan felülbírálja a veszélyes vonatok mozgását, és megállítja a vonatot, ha a személyzet nem tud.
Implementáció
A végrehajtás befejeződött!
Az NCTD PTC bevezetése most befejeződött. Minden egyes PTC szegmens valamennyi alrendszerét telepítették és tesztelték. Az NCTD bevételi szolgáltatási demonstrációban (RSD) tesztelt, amely az összes alrendszer végső tesztelése volt. Az NCTD az RSD kezdeményezését bevont (utasszállító) COASTER vonatokkal működtetett, amelyek működtetett PTC-vel rendelkeznek.
A tesztelés után a Federal Railroad Administration (FRA) megvizsgálta és tanúsította a PTC rendszert és működését. December 27, 2018, az NCTD értesítette az FRA-t a rendszer teljes végrehajtásáról. December 31, 2018, az FRA nyugtázta az NCTD levelének kézhezvételét a PTC teljes körű végrehajtására - az ország csak négy vasútja közül az egyik, hogy ezt a határidőre elérje.
Hogyan működik?
A PTC egy előrejelző és proaktív technológia, amely észleli a közelgő feltételeket, és szükség esetén megállíthatja a vonatot. A PTC technikai architektúrája öt fő szegmensből áll:
- Office
- Útmenti
- A fedélzeten
- Útépítő
- távközlés
Az irodai szegmensben PTC szerverek és adatbázisok találhatók, amelyek a pálya adatait, a vonat helyét, a munkaterületeket és a sebességkorlátozásokat tárolják.
Az útmenti szegmens a mozdonyok mozgási hatóságait adja ki az útmenti rendszerek, a vonatok helymeghatározási információi és az útszakaszokból származó munkaállapot alapján.
A kommunikációs szegmens magában foglalja a száloptikai kábeleket, a mobilhálózatot, az 220MHz rádiórendszert és a GPS-t. A kommunikációs szegmens biztosítja a kommunikációs utat az iroda, a pályaelemek, a vonatok és az útszakaszok között.
Az NCTD egy PTC teszt- és képzési létesítményt épített. A vizsgáló- és edzőberendezés minden PTC-elemmel van felszerelve, és az NCTD PTC-rendszerének üzembe helyezése előtt és után végződik. Az NCTD ezt a lehetőséget is használja, hogy megismerje a vonat üzemeltetőit és a karbantartó személyzetet a PTC követelményeinek, és tesztelje a hardver és szoftver módosításokat. A PTC személyzetének kiképzésére használt berendezések szimulált képet nyújtanak a sínpályákról az alábbiak szerint.
