Del Mar, Kalifornia - A Del Mar Bluffs-on (Bluffs) található vágányok november utolsó napjaiban történt lemosását követően az North County Transit District (NCTD) normál protokolljainak megfelelően terepi ellenőrzési jelentéseket kért a Jacobs Engineering és a Leighton Consulting tanácsadóktól, Inc. Minden tanácsadótól érkezett egy jelentés, amely a tanácsadás nyomán megtalálható.
28. november 2019-án, csütörtökön és 29. november 2019-én, pénteken a Del Mar Bluffs két helyén, a Seagrove Parktól délre, az NCTD útirányának mentén két helyen eróziós lemosódások történtek. Két új, egy hüvelyk vastag 8 'x 10' acéllemezzel és betonporral történő ideiglenes javítás készült el a legdélebbi eróziós pontnál, a vasúti mérföldpontnál (MP) 244.30. A 244.25-ös vasúti mérföldpontnál elhelyezkedő második vágánymosási terület mérnöki elemzést igényel, hogy meghatározza azokat a javításokat, amelyeket legkésőbb 11. január 12–2020-ig végeznek az abszolút munkaablak-vasúti lezárás során, amelyet korábban más nagy regionális projektek támogatására terveztek. Amíg ezek a javítások nem fejeződnek be, az NCTD a nap 24 órájában a helyszínen lesz egy ellenőr, aki figyelemmel kíséri a Bluff-okat az utasaink és a vonat személyzetének biztonsága érdekében.
Az NCTD és a SANDAG tanácsadó cégei, a Jacobs Engineering és a Leighton Consulting, Inc. áttekintették a pálya lemosásának okát, és előzetes terepi ellenőrzési jelentéseket nyújtottak be az NCTD-nek. A Jacobs-jelentés számos azonnali hozzájárulást említ a lemosásokhoz, beleértve a következőket:
- Túlzott mennyiségű csapadékvíz a Del Mar város lakóutcáiról és a szomszédos ingatlanokról.
- A meglévő vízelvezető létesítmények (agyagkivezetés-árkok) tartalmazzák az áteresztő tisztaságát, a csapadékvíz túlcsordulását, amelyet nem megfelelően irányítottak, és túlcsordította a [főpályát] az MP 244.25-nél (a 13. utcától délre) eróziót okozva a Cast-In nyugati oldalán -Fúrt lyukú (CIDH) cölöpök.
- Törmeléket figyeltek meg a hevederek végein, és a CIDH cölöpök szomszédságában a pályát elárasztó vízelvezetés bizonyítéka volt.
- A vízelvezető csatornák ezen a helyen is teljesen el voltak iszapolva. A túlzott iszap a heves esőzések túlterhelt belépőhelyeinek és a túlzott Del Mar város belefutó csapadékvízének volt az eredménye, amely mozgósította az útra haladó üledéket, és az üledék tovább vándorolt, elzárva a belépőket és feltöltve a földi földi árkokat.
Mindkét helyszínen a fent hivatkozott tényezők kombinációja járult hozzá a kárhoz és az összeomláshoz. A tanácsadó cégek megállapításaira és ajánlásaira reagálva az NCTD továbbfejlesztett ellenőrzési protokollokat hajtott végre, és további erőforrások beszerzését tervezi a Bluffs-ek kihívásainak kezelésében.
Matthew Tucker, az NCTD ügyvezető igazgatója kijelentette: „Ez az esemény rávilágít a Del Mar Bluffs törékeny természetére és rugalmatlanságára. Kritikus, hogy a Bluffok stabilizálására irányuló projekteket az elkövetkező 20-30 évre elősegítsük, hogy a régió meghatározhasson és megvalósítson egy állandó megoldást. Az elmúlt években mindannyian láthattuk a tengerszint emelkedésének hatásait, és arra kell számítanunk, hogy továbbra is több olyan időjárással kapcsolatos eseményt fogunk látni, mint ez a legutóbbi vihar.
Matthew Tucker és a San Diego-i Kormányok Szövetségének (SANDAG) ügyvezető igazgatója, Hasan Ikhrata közös memorandumot tett közzé, amely felvázolja kért intézkedéseiket, amelyek támogatják azokat a projekteket, amelyek biztosítják a Bluff-eket, hogy támogassák a napi teher- és személyszállító vasúti műveletek folyamatos működését.
További információ a Del Mar Bluffs projektekről: www.keepsandiegomoving.com.
A melléklet a következőket tartalmazza:
