Oceanside, CA - Az North County Transit District (NCTD) összefogott a Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatallal (NASA) és a Szövetségi Vasúti Igazgatósággal (FRA), hogy további biztonságot nyújtson alkalmazottai, vállalkozói és a lakosság számára. 1. augusztus 2019-jén az NCTD partnerségbe lépett a NASA-val, az FRA-val, a Bombardier Transportation USA, Inc.-vel és a Lemez-, Légi-, Vasúti és Közlekedési Dolgozók Nemzetközi Szövetségével (SMART), hogy részt vegyen a bizalmas bezárási hívásjelentési rendszerben (C3RS) program.
C3Az RS-t úgy tervezték, hogy javítsa a vasúti biztonságot olyan jelentések összegyűjtésével és elemzésével, amelyek a nem biztonságos körülményeket vagy eseményeket írják le a vasúti iparban. A személyzet és a vállalkozók önként és bizalmasan jelenthetik a biztonsági kérdéseket vagy a „lezárható hívásokat”. Záró hívás minden olyan állapot vagy esemény, amely komolyabb biztonsági következményekkel járhat, mint például a kék zászló, amelyet a vasúti építőeszközök felszabadítása után nem távolítanak el, vagy a pálya karbantartása során nem biztosít megfelelő pályavédelmet. Ezen események elemzésével potenciális életmentő információk nyerhetők a komolyabb események jövőbeni megelőzéséhez.
A NASA az 1976-ban megkezdett, rendkívül sikeres Repülésbiztonsági Jelentési Rendszer (ASRS) kifejlesztése és kezelése után vállalta a vezetést ebben a programban, az ASRS több mint 1.2 millió bizalmas jelentést kapott a repülési közösségtől, ami számos hozzájárulást jelentett a repülés biztonságához. A NASA független és elismert kutatási szervezetként, amely nem rendelkezik szabályozási vagy végrehajtási érdekekkel, a vasúti szakemberek által benyújtott jelentések objektív és megbízható címzettjeként szolgál.
A vasúti síneken vagy azok körüli közeli hívások azonosításával a részt vevő ügynökségek azonosíthatják, miért fordulhatnak elő lezárás, ajánlhatnak és hajthatnak végre korrekciós intézkedéseket, valamint értékelhetik az ilyen végrehajtott cselekvések eredményességét.
C3Az RS kiegészíti és kiegészíti az NCTD által jelenleg alkalmazott számos létező biztonsági programot, például a pozitív vonatellenőrzést, amelynek célja a vonat-vonat ütközések, a túlzott vonatsebesség okozta kisiklások, a vonat elmozdulatlan pályakapcsolókon keresztüli mozgásának megakadályozása. a vonatok jogosulatlan belépése a munkaterületekre.
"Az NCTD biztonsága a legfontosabb prioritás" - magyarázza Matthew Tucker, az NCTD ügyvezető igazgatója. "Az NCTD számára könnyű döntés volt lehetőséget biztosítani egy olyan nagy sikerű szervezettel, mint például a NASA, hogy javítsák a biztonsági protokolljainkat."
A titoktartás a C kulcseleme3RS program. A vasúti személyzet jelentéseket nyújthat be, ha olyan eseményben vesznek részt, vagy megfigyelnek olyan eseményt vagy helyzetet, amelyben a vasút biztonsága veszélybe kerülhet. Minden jelentés benyújtása önkéntes. A C-nek küldött jelentések3Az RS-eket szigorúan bizalmasan kezelik, és azoknak a személyeknek, akik jelentést tesznek, mentességet biztosítanak a fuvarozói fegyelem alól és az FRA a minősítő események végrehajtásától.
"A NASA szigorú titoktartási politikája miatt sokkal valószínűbb, hogy pontos részleteket fogunk kapni az incidensről" - mondja Eric Roe, az NCTD Rail Rail operatív igazgatója. "Ezek a részletek új biztonsági intézkedésekhez vezethetnek, amelyek biztonságosabbá teszik a pályákat mindenki számára a síneken és azok körül."
C3Az RS partnerei a Bombardier Transportation és a SMART. A Bombardier Transportation az NCTD vasúti üzemeltetési és karbantartási vállalkozója. A SMART az a szakszervezet, amely az NCTD San Diego alosztályának vezetőit és mérnökeit képviseli.
