Ծրագրի ակնարկ
NCTD- ն հավատարիմ է մեր ռելսերի հնարավորինս ապահովել մեր ուղեւորների եւ հարեւանների համար: Համաձայն բոլոր դաշնային կանոնակարգերի, ապահովում է, որ մեր երկաթուղին մնում է անվտանգ: 2008- ի երկաթուղային անվտանգության բարելավման ակտը պարտադիր է, որ տրանսպորտային եւ երկաթուղային երկաթուղային գծերը ընդունում են PTC- ն 2015- ով: 2015- ի վերջին Կոնգրեսը ժամկետը երկարացրեց առնվազն երեք տարվա դեկտեմբերին, 31- ին, 2018- ին: PTC- ը ինտեգրված հրաման, հսկողություն, հաղորդակցություն եւ տեղեկատվական համակարգ է, որը վերահսկում է գնացքի շարժումները, դրանով իսկ խթանելով բոլորի անվտանգությունը ռելսերի միջոցով:
Մարդկային սխալը շարունակում է մնալ ԱՄՆ պատմության ամենավատ գնացքի վթարի հիմնական պատճառը: Այնուամենայնիվ, PTC տեխնոլոգիան խանգարում է մարդկային բազմաթիվ տիպի սխալներին `վթարների պատճառ դառնալուց: Օրինակ, PTC տեխնոլոգիաների միջոցով, եթե գնացքի գծով ինժեները չի դանդաղեցնի բախման վտանգի տակ գտնվող գնացքը, ապա գնացքը դանդաղեցնում է իրեն: Օգտագործելով գլոբալ դիրքորոշման համակարգը (GPS) տեխնոլոգիան, թվային հաղորդակցությունը եւ բեռնախցիկ համակարգիչները, PTC տեխնոլոգիան անընդհատ վերահսկում է գնացքի տեղերը, ավտոմատ կերպով գերազանցում է վտանգավոր գնացքի շարժումները եւ դադարեցնում է գնացքը, եթե անձնակազմը չի կարող:
Իրականացման
Իրականացումն ավարտված է:
NCTD- ի ներդրումը PTC- ն այժմ ավարտված է: Յուրաքանչյուր PTC սեգմենտի բոլոր ենթահամակարգերը տեղադրվել եւ փորձարկվել են: NCTD- ն փորձարկեց եկամուտների սպասարկման ցուցադրումը (RSD), որը բոլոր ենթահամակարգերի վերջնական փորձարկումը էր: NCTD- ի ՌԴ-ի նախաձեռնությունը հանգեցրեց շահույթների (ուղեւորափոխադրումների) COASTER գնացքների շահագործման հետ PTC- ի միջոցով:
Փորձարկումից հետո Դաշնային երկաթուղային վարչությունը (FRA) ուսումնասիրել եւ հաստատել է PTC համակարգը եւ շահագործումը: Դեկտեմբերին 27, 2018, NCTD- ը ծանուցեց FRA- ին համակարգի լիարժեք իրականացման մասին: Եվ դեկտեմբերին 31, 2018, FRA- ն ընդունեց NCTD- ի նամակը `PTC- ի լիարժեք իրականացման համար - երկրում ընդամենը չորս երկաթուղիներից մեկը `վերջնաժամկետով դա կատարելու համար:
Ինչպես է դա աշխատում?
PTC- ն կանխատեսելի եւ պրոցեսիվ տեխնոլոգիա է, որը հայտնաբերում է առաջիկա պայմանները եւ կարող է անհրաժեշտության դեպքում դադարեցնել գնացքը: PTC տեխնիկական ճարտարապետությունը բաղկացած է հինգ հիմնական հատվածներից.
- Գրասենյակ
- միջնական
- Խորհուրդը
- Ճանապարհի աշխատող
- Communications
Գրասենյակի սեգմենտը ունի PTC սերվերներ եւ տվյալների բազաներ, որոնք պահպանում են տեղեկությունները, գնացքի վայրերը, աշխատանքային գոտիները եւ արագության սահմանափակումները:
Ճանապարհային հատվածը շարժակազմերի ղեկավարներին ուղիղ շարժիչներին ուղարկում է դեպի ելքային համակարգերից ստացված տեղեկատվության, գնացքների տեղադրման տեղեկությունները եւ ավտոճանապարհային հատվածներից աշխատանքի կարգավիճակը:
Կապի հատվածը ներառում է օպտիկամանրաթելային մալուխներ, բջջային ցանց, 220MHz ռադիո համակարգ եւ GPS: Հաղորդակցման հատվածը ապահովում է գրասենյակի, ուղու տարրերի, գնացքների եւ ճանապարհային երթեւեկության աշխատողների միջեւ հաղորդակցության ուղին:
NCTD- ը կառուցեց PTC- ի փորձարկում եւ ուսումնական հաստատություն: Փորձարկման եւ վերապատրաստման հաստատությունը հագեցված է բոլոր PTC տարրերի հետ եւ կկատարի NCTD- ի PTC համակարգից առաջ եւ հետո վերջնական ստուգում: NCTD- ն նաեւ կօգտագործի այս կայանը `ծանոթացել գնացքների օպերատորներին եւ սպասարկման անձնակազմին, PTC- ի պահանջներին եւ փորձարկել ապարատային եւ ծրագրային ապահովման փոփոխությունները: Սարքավորումները, որոնք օգտագործվում են անձնակազմի համար PTC- ում, առաջարկում են երկաթուղային ուղիների պատկերացում, որը գրավում է ստորեւ:
