Տեղեկատվություն քաղաք Դել Մարից

Ստորև կգտնեք գործադիր տնօրեն Մեթյու Թաքերի հուշագիրը Դել-Մար քաղաքում ապօրինությունների և անվտանգ և օրինական անցումների հետ կապված պատմական փաստաթղթերի վերանայման վերաբերյալ: Բացի այդ, մենք հղումներ ենք տրամադրել NCTD- ի և քաղաքի կողմից արտադրված փաստաթղթերի Դել Մար.

Հուշագիր - Պատմական փաստաթղթերի Դել Մար ակնարկ - 2021-02-18

Պատմական փաստաթղթերի ամփոփում

Անցյալ NCTD տախտակի օրակարգի փաթեթներ

Del Mar Փաստաթղթեր

NCTD- ն պարտավորվում է երկաթուղու համար լուծում մշակել Դել Մարի երկայնքով bթռիչքներ, որոնք նպաստում են երկաթուղու անվտանգությանը և ապահովում է հուսալիություն.  

2016 թվականի հունվարից մինչև 2020 թվականի հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Դել Մար երկայնքով երկաթգծում գրանցվել է մահվան 4 դեպք bլուֆ 

Հասարակական անվտանգության ռիսկերից բացի, խախտումների դեպքերը հանգեցնում են բաժանորդների և բեռնափոխադրումների սպասարկման մոտավորապես երկու ժամ ուշացմանը, իսկ NCTD- ն ու երկաթուղու այլ շահագործողները դատական ​​գործընթացների են ենթարկում:   

Del Mar Bluffs Safety Enhancement նախագիծը ձգտում է խթանել երկաթուղու անվտանգությունն ու հուսալիությունը, շարունակելով անվտանգ և օրինական առափնյա հասանելիությունը Դել Մար Բլեֆների երկայնքով: 

NCTD- ն պատրաստակամ է վերանայել գործընկեր քաղաքապետարանների հետ անվտանգ և օրինական անցումների բարելավման ծրագրերը: Գործող խորհրդի թիվ 18 քաղաքականությունը աջակցում է այն կազմակերպությունների հետ համագործակցությանը, որոնք ցանկանում են իրականացնել անվտանգ և օրինական անցումներ: Խորհրդի թիվ 18 քաղաքականությունը հիմնված է այն փաստի վրա, որ տեղական կազմակերպություններն ամենալավ դիրքում են որոշելու, թե որտեղ, և երբ կկառուցվեն այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիք են հանգիստ գոտիները և անցումները: Համապատասխանաբար, անցումների և հանգիստ գոտիների համար կիրառման և ֆինանսավորման պատասխանատվությունը վերապահված է տեղական կազմակերպություններին `համաձայն Հանրային ծառայությունների Code 1201-1205 օրենսգրքի և Կանոնակարգերի դաշնային օրենսգրքի 49-րդ վերնագրի, 222-րդ մասի:   

NCTD- ն պայմանագիր կնքեց Leighton Consulting, Inc.- ի հետ `վերլուծելու բլեֆների կայունացման վրա առաջարկվող ցանկապատի ազդեցությունը, եթե այդպիսիք կան:

The գեոտեխնիկական ակնարկ հաստատեց, որ առաջարկվող ցանկապատը կաներ «Չեն ազդում բլեֆերի կամ դրանց կայունության վրա հետագծով աջակցել, ոչ էլ խթանել լրացուցիչ էրոզիայի/բլեֆի նահանջը »: 

Լրիվ զեկույց

Խնդրագիրը հետապնդում է հետևյալը. 

• Վերացնել կարգավորող անորոշությունը `կապված երկաթուղու սպասարկումը և արդիականացումը կարգավորելու տեղական և պետական ​​ջանքերի հետ. և  
• Վերացնել կարգավորիչ անորոշությունը `կապված Առափնյա գոտու կառավարման ակտի Դաշնային հետեւողականության վերանայման և Ափամերձ ակտի թույլտվության պահանջների կիրառելիության հետ:

Այս միջնորդագիրը կօգնի որոշակիորեն ապահովել տրանսպորտային և գործընկեր գործակալություններին և բարելավել բյուջեի և պլանավորման ընդհանուր ջանքերը `կապված երկաթուղու կարևոր պահպանման և անվտանգության նախագծերի հետ: 

NCTD- ն խնդրագիրը ներկայացրեց Մակերևութային փոխադրումների խորհրդին `զգալի վերլուծության և ներքին քննարկման արդյունքում, որը ներառում էր NCTD- ի տնօրենների խորհրդի ներդրումը, հետադարձ կապը և հաստատումը և Սան Դիեգոյի Կառավարությունների ասոցիացիայի (SANDAG) հետ նախնական խորհրդակցությունը:  NCTD- ն աշխատում է համագործակցել այն համայնքների հետ, որոնց մենք ծառայում ենք և հավատում ենք դրան միջնորդությունը կտա հստակություն ապահովել համար NCTD, SANDAG (որպես ծրագրի իրականացման գործակալություն), և հանրությունը Ինչ վերաբերում է ժամանակին առաջխաղացման վերանայման շրջանակը և պահանջներըs երկաթուղու պահպանման և անվտանգության կարևորագույն նախագծերի Del Mar Bluffs- ի երկայնքով, Այս որոշակիությունը նույնպես կբարելավվի բյուջեի և շրջանակների պլանավորում, որն էլ իր հերթին թույլ կտա Լավ վերանորոգման նախագծերի կրիտիկական վիճակը ժամանակին ավարտին հասցնելը: 

Անվտանգությունը NCTD- ի համար չափազանց կարևոր է, և գործակալությունը ձգտում է անել այն ամենը, ինչ կարող է պաշտպանել երկաթուղին երթևեկի ճիշտ ուղին և խստացնել երկաթուղու անվտանգությունը `խախտումների մեղմացման միջոցով: Առաջարկվող նախագիծը մտնում է Մակերևութային փոխադրումների խորհրդի 2002 թ. Որոշման որոշման մեջ, որում STB- ն հայտարարել է, որ «Ցանկապատը տեղադրելու համար հայեցողական թույլտվություն չի պահանջվի»: Այս միջնորդությունը ՝ Մակերևութային փոխադրումների խորհրդին պետք ապահովել շատ անհրաժեշտ հստակություն Ինչ վերաբերում է վերանայման շրջանակը, որը կարող են ունենալ և չեն կարող ունենալ այլ կարգավորող մարմիններ, որպեսզի առաջ շարժվեն բոլոր գործակալությունները: 

NCTD- ն պատրաստ է գործընկեր քաղաքապետարանների հետ վերանայել բոլոր անվտանգ և օրինական անցումների բարելավման ծրագրերը: Գոյություն ունեցող Խորհրդի թիվ 18 քաղաքականությունը սատարում է համագործակցությունը սուբյեկտների հետ, որոնք ցանկանում են ապահով և օրինական անցում կատարելs, Խորհրդի քաղաքականություն թիվ 18 is ենթադրությունd այն փաստի վրա, որ տեղական կազմակերպությունները լավագույն դիրքում են `որոշելու, թե որտեղ, երբ և երբ այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիք են հանգիստ գոտիները և անցումըs կկառուցվի Ըստ այդմ, դիմում և ֆինանսավորման պատասխանատվությունը անցումների և հանգիստ գոտիների համար վերապահված է տեղականին սուբյեկտներին համապատասխան Հանրային ծառայությունների օրենսգիրք §§ 1201-1205 եւ Կանոնակարգերի դաշնային օրենսգիրք վերնագիր 49, մաս 222.  

Հետիոտնային կամուրջները կամ հետիոտնային այլ ենթակառուցվածքները երկաթուղային գծերի վրայով համարվում են երկաթուղու անցում և պատասխանատվություն են կրում of Դել Մար քաղաքը: NCTD- ն պատրաստ է վերանայել գործընկեր համայնքապետերի հետ անցնելու բոլոր անվտանգ և օրինական բարելավումները, պայմանով, որ դրանք համապատասխանում են անվտանգության և թույլտվությունների անհրաժեշտ պահանջներին և համապատասխանեցվում են Խորհրդի թիվ 18 քաղաքականությանը: և հաստատվում ենd գործող կարգավորող գործակալությունների կողմից.