Դել Մար, Կալիֆորնիա – Նոյեմբերի վերջին օրերին Դել Մար Բլաֆսում (Bluffs) վրա գտնվող ուղիների լվացումից հետո Հյուսիսային շրջանի տարանցիկ շրջանը (NCTD), հետևելով իր սովորական արձանագրություններին, պահանջեց դաշտային ստուգումների հաշվետվություններ խորհրդատուներից՝ Jacobs Engineering և Leighton Consulting, Inc.-ից: Յուրաքանչյուր խորհրդատուից ստացվել է հաշվետվություն և կարելի է գտնել այս խորհրդատվությունից հետո:
Հինգշաբթի՝ 28 թվականի նոյեմբերի 2019-ին և ուրբաթ՝ 29 թվականի նոյեմբերի 2019-ին տեղի ունեցած անձրևի ժամանակ էրոզիայի հետևանքով առաջացել են երկու տեղամասերում՝ Դել Մար Բլաֆսում՝ Սիգրոու այգից դեպի հարավ, NCTD-ի անցման աջ կողմում: Ժամանակավոր ամրացումը երկու նոր մեկ դյույմ հաստությամբ 8' x 10' պողպատե թիթեղներով և բետոնե ցեխով ավարտվել է ամենահարավային էրոզիայի կետում, որը գտնվում է երկաթուղու 244.30 հասցեում գտնվող միլեպոստում (MP): Երկրորդ ռելսերի լվացման տարածքը, որը գտնվում է երկաթուղու 244.25 կետում, պահանջում է ինժեներական վերլուծություն՝ որոշելու վերանորոգումները, որոնք կիրականացվեն ոչ ուշ, քան 11 թվականի հունվարի 12-2020-ը բացարձակ աշխատանքային պատուհանի փակման ժամանակ, որը նախկինում ծրագրված էր աջակցել այլ խոշոր տարածաշրջանային նախագծերին: Մինչ այդ վերանորոգման ավարտը, NCTD-ն 24/7 տեսուչ կունենա տեղում՝ վերահսկելու բլաֆները՝ ապահովելու մեր ուղևորների և գնացքների անձնակազմի անվտանգությունը:
NCTD-ը և SANDAG-ի խորհրդատվական ընկերությունները՝ Jacobs Engineering-ը և Leighton Consulting, Inc.-ը, վերանայել են ուղու լվացման պատճառը և NCTD-ին ներկայացրել են դաշտային ստուգման նախնական հաշվետվություններ: Ջեյքոբսի զեկույցը նշում է մի քանի անմիջական ներդրում լվացումներին, ներառյալ հետևյալը.
- Դել Մար քաղաքի բնակելի փողոցներից և հարակից տարածքներից հեղեղաջրերի հոսքը:
- Գոյություն ունեցող դրենաժային հարմարանքներ (հողախորշերի դրենաժային խրամատներ), որոնք ներառում են հեղեղատարի մաքուր ելքերը, հեղեղաջրերի արտահոսքը, որը ճիշտ չի կառուցվել և հորդել է [հիմնական ուղին] MP 244.25 հասցեով (13-րդ փողոցից հենց հարավ)՝ առաջացնելով էրոզիա Cast-In-Dolerill-ի արևմտյան կողմում:
- Դիտվել են բեկորներ կապանքների ծայրերում և դրենաժի ապացույցներ, որոնք լցվել են ուղու մոտ CIDH կույտերի մոտ:
- Դրենաժային ջրանցքները նույնպես այս վայրում ամբողջությամբ ցեխապատվել են: Ավելորդ տիղմը հորդառատ անձրևի և Դել Մար քաղաքի ավելցուկային հորդառատ անձրևների հետևանքն էր, որը մոբիլիզացրեց ուղիղ ճանապարհին նստվածքը և նստվածքը հետագայում գաղթեց՝ փակելով մուտքերը և լցնելով գետնափոր խրամատները:
Երկու տեղանքների համար էլ վերը նշված գործոնների համակցությունը նպաստել է վնասին և փլուզմանը: Ի պատասխան խորհրդատվական ընկերությունների գտածոների և առաջարկությունների՝ NCTD-ն իրականացրել է ընդլայնված ստուգման արձանագրություններ և նախատեսում է ձեռք բերել լրացուցիչ ռեսուրսներ՝ օգնելու կառավարել Bluffs-ի մարտահրավերները:
NCTD-ի գործադիր տնօրեն Մեթյու Թաքերը հայտարարել է. «Այս իրադարձությունը ընդգծում է Դել Մար Բլաֆսի փխրուն բնույթը և ճկունության բացակայությունը: Կարևոր է, որ մենք առաջ տանենք Բլեֆի կայունացման ծրագրերը հաջորդ 20-30 տարիների ընթացքում, որպեսզի տարածաշրջանը կարողանա որոշել և իրականացնել մշտական լուծում: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում մենք բոլորս տեսել ենք ծովի մակարդակի բարձրացման ազդեցությունը, և մենք պետք է ակնկալենք, որ մենք կշարունակենք տեսնել ավելի շատ եղանակային իրադարձություններ, ինչպիսին է այս վերջին անձրևի փոթորիկը»:
Մեթյու Թաքերը և Սան Դիեգոյի Կառավարությունների ասոցիացիայի (SANDAG) գործադիր տնօրեն Հասան Իխրատան համատեղ հուշագիր են հրապարակել, որում ուրվագծվում են իրենց պահանջած գործողությունները, որոնք աջակցում են նախագծերի առաջխաղացմանը, որոնք կապահովեն Bluffs-ին աջակցել ամենօրյա բեռնափոխադրումների և ուղևորատար երկաթուղային գործառնությունների շարունակականությանը:
Del Mar Bluffs նախագծերի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք www.keepsandiegomoving.com.
Հավելվածը ներառում է.
