COASTER-ը գնացքով և բեռնատարով ճանապարհորդում է դեպի նոր տուն Կամպոյում
Oceanside, CA - Պահպանվում է Հարավային Կալիֆորնիայի երկաթուղու պատմության 282,000 ֆունտ արժողությամբ մի կտոր: Մոտ հինգ տարվա պլանավորումից հետո COASTER F40 լոկոմոտիվը դուրս է եկել ռելսերից և բեռնատարով տեղափոխվել է Կամպոյի երկաթուղային թանգարան:
«F40 լոկոմոտիվները ինչպես COASTER-ի, այնպես էլ Սան Դիեգոյի տարածաշրջանի պատմության կարևոր մասն են», - ասաց Գրեհեմ Բլեքվելը, NCTD-ի երկաթուղային գործառնությունների գլխավոր տնօրենը: «Գործելով ծառայության մեկնարկից՝ 1995 թվականին, F40-ները միլիոնավոր ուղևորների տեղափոխեցին իրենց շահագործման 25 և ավելի տարիների ընթացքում գեղեցիկ առափնյա ցանցի երկայնքով՝ միացնելով Հյուսիսային շրջանը Սան Դիեգոյին»:
Հյուսիսային շրջանի տարանցիկ շրջանը (NCTD) COASTER լոկոմոտիվը նվիրաբերել է Խաղաղօվկիանոսյան հարավարևմտյան երկաթուղու թանգարանային ասոցիացիային (PSRMA), որտեղ այն կպահպանվի և հասանելի կլինի գնացքների սիրահարներին վայելելու համար: Ժամանակի ընթացքում լոկոմոտիվը կդառնա թանգարանի գործող նավատորմի մի մասը, որպեսզի այցելուները կարողանան հետևել երկաթուղով շարժվելուն:
«NCTD-ի COASTER ծառայությունը հատկապես վերաբերում է մեր առաքելության հայտարարությանը», - ասաց Սթիվեն Հագերը՝ PSRMA-ի նախագահ: «Մեր առաքելության հայտարարությունը շեշտը դնում է Սան Դիեգո շրջանի երկաթուղու պահպանման վրա: F40 լոկոմոտիվը հիանալի հնարավորություն է պահպանելու COASTER գնացքների առաջին սերնդի սարքավորումների ֆիզիկական ժառանգությունը»:
Նվիրաբերված F40՝ #2103 լոկոմոտիվը, կառուցվել է 1994 թվականին և եղել է COASTER ծառայության մեկնարկային մաս 1995 թվականի փետրվարին COASTER #2103 վերջին անգամ շահագործման է հանձնվել 2021 թվականի փետրվարին։ F40 լոկոմոտիվները Siemens Charger լոկոմոտիվներով փոխարինելու որոշումը հաստատվել է NCTD-ի կողմից։ Խորհուրդը 2018 թվականի սկզբին։
Ճանապարհորդության առաջին մասը ոչ սնուցվող լոկոմոտիվի համար ներառում էր այն բեռնատար գնացքով Օուշանսայդից դեպի Ազգային Սիթի տեղափոխելը: Ազգային Սիթի հասնելուց հետո երկու մեծ ամբարձիչներ լոկոմոտիվը բարձրացրին ռելսերից և երկու մասնագիտացված բեռնատար տիկնիկների վրա: Երկու օր տևեց լոկոմոտիվը 72 մղոն բեռնատարով տեղափոխելու իր նոր տուն Կամպոյում, ճանապարհորդելով միայն գիշերը և միջինը ժամում 6 մղոն արագությամբ: COASTER-ն ուներ ոստիկանական ուղեկցորդ, երբ այն շրջում էր թաղամասերով և տեղական փողոցներով: Լոկոմոտիվի համար ճանապարհ բացելու համար որոշ լուսացույցներ և էլեկտրահաղորդման գծեր պետք է տեղափոխվեին։
Թեև այս F40-ը միայն իր տարիքով չէր համարվի պատմական, թանգարանը ցանկանում էր օգտվել երկաթուղային սարքավորումները պահպանելու հնարավորությունից, երբ այն առաջացավ: Ցավոք, շատ դեպքերում, երբ նախկինում հնացած սարքավորումները հանվել են շահագործումից, սարքավորումը պահպանելու հնարավորություն չի կիրառվել:
COASTER F40-ի դեպքում Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհուրդը (CARB) Կարլ Մոյեր դրամաշնորհը շնորհեց NCTD-ին, որպեսզի փոխարինի F40-ը, ի սկզբանե պահանջում էր, որ լոկոմոտիվն ամբողջությամբ ջարդոնացվի: PSRMA-ն և NCTD-ն համագործակցել են CARB-ի և Սան Դիեգոյի շրջանի օդի աղտոտվածության վերահսկման շրջանի հետ՝ փոփոխելու դրամաշնորհի պայմանները և թույլ տալով, որ լոկոմոտիվը պահպանվի միայն դիզելային շարժիչի ոչնչացմամբ: Առանց PSRMA-ի վաղ միջամտության, Սան Դիեգո կոմսությունում այս լոկոմոտիվի պատմությունը պահպանելու հնարավորություն չէր լինի: Այս վաղ միջամտության արժեքն ավելի լիարժեք կգնահատվի, քանի որ լոկոմոտիվի ակտիվ ծառայության ժամկետն անցնում է պատմության մեջ:
Այցելուները կարող են պլանավորել դիտել COASTER-ը PSRMA-ում մինչև 2022 թվականի աշուն: Թանգարանի պատմական էքսկուրսիոն գնացքների միջին ուղևորությունը տարեկան մոտավորապես 12,000 է:
