Pemeliharaan di Lintasan
Untuk memberikan pengalaman berkendara yang unggul kepada pelanggan dengan konsistensi yang diharapkan dan kinerja tepat waktu, penting bagi kru pemeliharaan NCTD untuk melakukan inspeksi yang diwajibkan oleh peraturan dan pemeliharaan rutin untuk tetap mematuhi peraturan kereta api federal dan negara bagian di jalur kereta api dan sepanjang kanan-of- sepanjang tahun. Karena beragamnya kegiatan ini, penghuni dan pemilik bisnis yang tinggal atau bekerja di dekat rel mungkin melihat cahaya terang yang tidak biasa dan suara keras untuk waktu yang lama. Sering kali, kegiatan pemeliharaan ini dijadwalkan semalam atau pada akhir pekan untuk memungkinkan jadwal kerja yang lebih efisien selama waktu dengan kereta komuter yang lebih sedikit, sehingga mempengaruhi jumlah penumpang kereta api yang lebih sedikit dan waktu perjalanan mereka.
Aktivitas Pemeliharaan Rutin yang Sedang Berlangsung
Pengurangan Gulma
Gulma dan pohon yang ditumbuhi lebih dari sekadar merusak pemandangan atau ketidaknyamanan. Untuk jalur kereta api, itu masalah keselamatan dan operasional. Vegetasi yang tidak terkontrol dapat mengurangi jarak pandang bagi operator, menimbulkan bahaya kebakaran, atau bersentuhan dengan kereta, menyebabkan keterlambatan kereta penumpang.
Untuk menjaga pertumbuhan vegetasi, NCTD memiliki program yang bertujuan untuk secara proaktif memberantas gulma sebelum mereka tumbuh, menghilangkan yang sudah tumbuh, dan mengendalikan pertumbuhan pohon dan semak. Dan kami mengandalkan kombinasi penyemprotan herbisida dan pemotongan sikat mekanik untuk melakukannya.
Tujuan kontraktor NCTD adalah untuk menyemprotkan herbisida pra-muncul di dan keluar jalur di Spring, serta herbisida pasca-muncul di awal musim panas untuk memberantas tanaman sial yang tidak terbunuh oleh aplikasi pra-muncul. Ini tentu saja tergantung pada kondisi cuaca karena kami tidak akan menyemprot saat hujan.
Gerinda Rel
Manfaat penggerusan rel transit meliputi:
- Meningkatkan kualitas pengendaraan dan mengurangi kebisingan yang meningkatkan kenyamanan dan keselamatan penumpang
- Memperpanjang umur rel
- Menghilangkan kerut untuk permukaan jalan yang lebih halus dan lebih konsisten
- Mengembalikan profil kepala rel untuk mengoptimalkan interaksi roda / rel
- Menghapus kelelahan kontak bergulir untuk mengurangi efek
Penggiling rel dapat menyebabkan tingkat kebisingan dan getaran yang tinggi konsisten dengan hingga roda gerinda 18 berputar pada permukaan kepala rel. Fungsi ini biasanya dilakukan selama periode 10 setiap tahun.
Tamping
Mesin tamping digunakan untuk mengemas (atau memadat) track ballast di bawah rel kereta api untuk membuat track lebih tahan lama. Ini dapat memperbaiki perataan rel untuk membuatnya paralel dan rata, untuk mencapai pengendaraan yang lebih nyaman bagi penumpang dan barang, dan untuk mengurangi tekanan mekanis yang diterapkan pada rel dengan melewati kereta. Memastikan landasan yang kokoh di seluruh sistem kereta api sangat penting untuk melindungi kinerja lintasan dan efektivitas operasional kereta api itu sendiri. Hal ini dilakukan dengan menemukan tempat-tempat di mana ikatan beton atau kayu mengendap di pemberat karena beratnya kereta yang lewat, menyebabkan jalur tersebut memiliki penyimpangan profil. Tamper mengangkat setiap tingkat dan rel ke atas dan mengemas pemberat di bawahnya. Ketika tidur diletakkan lagi, rel low profile sekarang duduk di profil tingkat yang tepat untuk perjalanan yang mulus. Tugas ini dilakukan secara rutin dan biasanya dilakukan pada malam hari ketika tidak ada lalu lintas kereta api.
Perbaikan Struktur Track
Perbaikan rutin dapat mencakup pembersihan mekanis ballast, penggantian komponen individu dari struktur lintasan, memperbaiki kualitas komponen struktur lintasan, dan perbaikan berjalan dan pemeliharaan penyeberangan jalan / kereta api. Pekerjaan ini umumnya didorong dari inspeksi lintasan yang dilakukan dua kali. satu minggu dan dijadwalkan untuk diperbaiki.
Pemeliharaan Sinyal
Tim sinyal didedikasikan untuk memelihara, memeriksa, dan mengendalikan ratusan sinyal dan mil kabel sinyal di sepanjang trek. Mereka memelihara dan memperbaiki sistem peringatan persimpangan, serat optik, komunikasi nirkabel, relay, mekanisme gerbang, kabel, baterai, resistansi jaringan, dan banyak lagi. Tim sinyal menangani berbagai tugas berbeda mulai dari mekanisme dan mesin pelumas hingga kode pemecahan masalah atau kegagalan sinyal.
Penghapusan Graffiti
Graffiti menciptakan pemandangan yang tidak sedap dipandang di komunitas yang dilayani NCTD. Karena alasan itu, kontraktor NCTD bekerja cepat untuk menghapus grafiti menggunakan berbagai metode tergantung pada lokasi. Ini mungkin termasuk melukis di daerah itu, menyikat grafiti, atau menggunakan pembersih yang ramah lingkungan. Tugas ini biasanya dilakukan pada siang hari.
Pemangkasan Pohon
Pemangkasan pohon di sepanjang rel dapat terjadi karena dedaunan di area yang menggantung atau ditumbuhi pada area yang mempengaruhi garis pandang untuk konduktor kami, menghalangi sinyal kami, atau menciptakan bahaya keselamatan bagi pejalan kaki dan pengendara. Kontraktor dapat menggunakan truk ember besar, gergaji mesin, dan barang mekanis besar lainnya untuk pemeliharaan rutin ini.
Pemeriksaan Rail
Inspeksi kereta api adalah praktik memeriksa rel untuk mencari kekurangan yang dapat menyebabkan kegagalan yang besar. Ada banyak efek yang mempengaruhi cacat rel dan kegagalan rel. Efek-efek ini termasuk tegangan lentur dan geser, tegangan kontak roda / rel, tegangan termal, tegangan sisa, dan efek dinamis. Karena ini, dan banyak kemungkinan lainnya, sangat penting bahwa NCTD memeriksa rel untuk keselamatan awak, penunggang, dan masyarakat kita. Inspeksi ini diwajibkan oleh peraturan Federal, diperlukan minimal dua kali seminggu, dan biasanya dilakukan pada siang hari pada garis COASTER dan jam malam pada SPRINTER. Inspeksi ini dilakukan dengan menggunakan kendaraan bermotor yang dilengkapi dengan gigi hi-rail untuk dapat melakukan perjalanan di atas rel. Kendaraan ini akan memiliki lampu sorot yang mungkin terlihat dari jarak jauh.
Ganti Inspeksi
Switch kereta api adalah instalasi mekanis yang memungkinkan kereta api dipandu dari satu jalur ke jalur lainnya. Kontraktor NCTD memeriksa sakelar-sakelar ini secara teratur untuk memastikan sakelar beroperasi dengan benar. Ini adalah langkah penting dalam mencegah derailment, tabrakan, dan kereta yang rusak.
Karena NCTD mengetahui proyek-proyek kontraktor dan kegiatan pemeliharaan, NCTD akan melakukan yang terbaik untuk mengirim pembaruan di media sosial. Harap diingat bahwa beberapa kegiatan pemeliharaan tidak sesuai jadwal dan terjadi sesegera mungkin oleh kontraktor.
Ikuti kami di Twitter untuk pembaruan lebih lanjut: @GoNCTD
