Informasi Kota Del Mar.

Di bawah ini Anda akan menemukan memo dari Direktur Eksekutif, Matthew Tucker, mengenai tinjauan dokumen sejarah terkait dengan masuk tanpa izin dan penyeberangan yang aman dan legal di Kota Del Mar. Selain itu, kami telah menyediakan tautan ke dokumen yang dihasilkan oleh NCTD dan Kota dari Del Mar.

Memo - Del Mar Review of Historical Documents - 2021-02-18

Ringkasan Dokumen Sejarah

Paket Agenda Dewan NCTD yang lalu

Dokumen Del Mar.

NCTD berkomitmen untuk mengembangkan solusi untuk kereta api di sepanjang Del Mar bluff yang mempromosikan keselamatan kereta api dan memastikan keandalan.  

Dari Januari 2016 hingga Oktober 2020 telah terjadi 4 kematian di jalur kereta api di sepanjang Del Mar bletnan. 

Selain risiko keselamatan publik, peristiwa masuk tanpa izin mengakibatkan penundaan layanan sekitar dua jam bagi pelanggan dan kargo, dan membuat NCTD dan operator kereta api lainnya menghadapi tuntutan hukum.   

Proyek Peningkatan Keamanan Del Mar Bluffs berupaya untuk mempromosikan keselamatan dan keandalan rel, sambil melanjutkan akses pantai yang aman dan legal di sepanjang Del Mar Bluffs. 

NCTD bersedia meninjau semua proyek peningkatan penyeberangan yang aman dan legal dengan kota mitra. Kebijakan Dewan yang ada No. 18 mendukung kolaborasi dengan entitas yang ingin menerapkan penyeberangan yang aman dan legal. Kebijakan Dewan No. 18 didasarkan pada fakta bahwa entitas lokal berada dalam posisi terbaik untuk menentukan apakah, di mana, dan kapan proyek seperti zona tenang dan penyeberangan akan dibangun. Oleh karena itu, aplikasi dan tanggung jawab pendanaan untuk penyeberangan dan zona tenang dipegang oleh entitas lokal sesuai dengan Kode Utilitas Publik 1201-1205 dan Kode Peraturan Federal Judul 49, Bagian 222.   

NCTD mengontrak Leighton Consulting, Inc. untuk menganalisis dampak, jika ada, dari pagar yang diusulkan pada stabilisasi tebing.

Grafik tinjauan geoteknik divalidasi bahwa pagar yang diusulkan akan “tidak mempengaruhi stabilitas tebing atau trackbed mendukung, atau mendorong mundurnya erosi/gertakan.” 

Laporan penuh

Petisi tersebut bertujuan untuk: 

• Menghilangkan ketidakpastian peraturan terkait dengan upaya lokal dan negara bagian untuk mengatur pemeliharaan dan peningkatan kereta api; dan  
• Hilangkan ketidakpastian peraturan terkait dengan penerapan Tinjauan Konsistensi Federal Undang-undang Pengelolaan Zona Pesisir dan persyaratan perizinan Undang-Undang Pesisir.

Petisi ini akan membantu memberikan kepastian bagi badan transportasi dan mitra serta meningkatkan anggaran keseluruhan dan upaya perencanaan terkait dengan proyek pemeliharaan dan keselamatan kereta api yang kritis. 

NCTD mengajukan petisi kepada Dewan Transportasi Permukaan setelah analisis signifikan dan diskusi internal yang mencakup masukan, umpan balik, dan persetujuan dari Dewan Direksi NCTD dan konsultasi sebelumnya dengan Asosiasi Pemerintah San Diego (SANDAG).  NCTD berupaya untuk bekerja secara kolaboratif dengan komunitas yang kami layani dan percaya akan hal ini petisi akan memberikan kejelasan untuk NCTD, SANDAG (sebagai badan pelaksana proyeknya), dan publik mengenai ruang lingkup dan persyaratan tinjauan untuk kemajuan tepat waktus proyek pemeliharaan dan keselamatan rel kritis di sepanjang Del Mar Bluffs. Kepastian ini juga akan meningkat anggaran dan perencanaan ruang lingkup, yang pada gilirannya akan memungkinkan keadaan kritis dari proyek perbaikan yang baik harus diselesaikan tepat waktu. 

Keselamatan adalah yang paling penting bagi NCTD, dan agensi berusaha melakukan semua yang dapat dilakukan untuk melindungi jalur rel kanan dan meningkatkan keamanan jalur kereta api melalui mitigasi pelanggaran. Proyek yang diusulkan akan jatuh dalam penentuan keputusan Dewan Transportasi Permukaan tahun 2002 di mana STB menyatakan itu “Tidak diperlukan izin diskresioner untuk memasang pagar”. Petisi ini ke Dewan Transportasi Permukaan akan memberikan sangat dibutuhkan kejelasan mengenai ruang lingkup tinjauan yang mungkin dimiliki atau mungkin tidak dimiliki oleh badan pengatur lain untuk memberikan kepastian bagi semua badan yang bergerak maju. 

NCTD bersedia meninjau semua proyek peningkatan penyeberangan yang aman dan legal dengan kota mitra. Ada Board Policy No. 18 mendukung kolaborasi dengan entitas yang ingin menerapkan penyeberangan yang aman dan legals. Kebijakan Dewan No. 18 is premisd pada fakta itu entitas lokal berada pada posisi terbaik untuk menentukan jika, di mana, dan kapan proyek seperti zona tenang dan persimpangans akan dibangun. Dengan demikian, aplikasi dan tanggung jawab pendanaan untuk penyeberangan dan zona tenang dipegang oleh lokal entitas berdasarkan Kode Utilitas Umum §§ 1201-1205 dan Kode Peraturan Federal Judul 49, Bagian 222.  

Jembatan pejalan kaki atau infrastruktur pejalan kaki lainnya yang melintasi rel kereta api dianggap sebagai perlintasan kereta api, dan menjadi tanggung jawab of Kota Del Mar. NCTD bersedia meninjau semua perbaikan penyeberangan yang aman dan legal dengan kota mitra, asalkan memenuhi persyaratan keselamatan dan perizinan yang diperlukan dan sejalan dengan Kebijakan Dewan No. 18 dan menyetujuid oleh badan pengatur yang berlaku.