Inisiatif strategis

Dewan Direksi NCTD mengadopsi kebijakan pada Februari 2016 untuk mengejar penggunaan bersama dan pengembangan properti nyata. Tujuannya adalah untuk memastikan transit menjadi prioritas, bahwa proyek bertanggung jawab secara fiskal, dan bahwa ada keterlibatan masyarakat.

Manfaat pembangunan kembali sangat beragam: menghasilkan pendapatan melalui sewa tanah jangka panjang, peningkatan penumpang angkutan, penciptaan lapangan kerja dan perumahan yang terjangkau, dan pengurangan ketergantungan pada mobil.

Saat ini ada sebelas proyek pembangunan kembali NCTD yang sedang dipertimbangkan dalam berbagai tahap. Mereka termasuk:

Pembangunan Kembali Real Estat

DESA CALSBAD dan STASIUN POINSETTIA

Sebuah studi kelayakan diselesaikan pada tahun 2008, yang mengidentifikasi Carlsbad Village dan Stasiun Transit Poinsettia sebagai dua lokasi yang akan sangat diuntungkan dari proses pembangunan kembali. Proyek Pembangunan Kembali Carlsbad akan menciptakan peluang baru untuk perumahan, pekerjaan, dan kegiatan rekreasi yang terjangkau yang memberikan peluang kerja dan pendapatan pajak baru, mengurangi ketergantungan mobil, dan memaksimalkan akses North County ke wilayah San Diego yang lebih luas melalui jaringan transportasi umum yang besar dan beragam.

Pada bulan Januari 2023, Dewan Direksi North County Transit District (NCTD) memberikan suara untuk menyetujui Perjanjian Negosiasi Eksklusif (ENA) dengan SBP Fabric, sebuah kemitraan antara Sea Breeze Properties, LLC dan Fabric Investments, Inc., dan Raintree Partners untuk Proyek Pembangunan Kembali Carlsbad Village dan Poinsettia Transit Station. Tindakan Dewan adalah langkah pertama untuk mengubah stasiun transit yang ada menjadi ruang pertemuan komunitas yang dinamis di mana penduduk dan pengunjung dapat tinggal, bekerja, bermain, dan berkendara.

Pengembang yang disetujui untuk kedua lokasi sekarang berada dalam tahap kelayakan dan desain proyek.

Informasi lebih lanjut

PUSAT TRANSIT LAUT

Pada tahun 1984, Pusat Transit Oceanside dibangun kembali untuk menggantikan Depot Santa Fe tahun 1940-an. Sejak saat itu, modifikasi tambahan telah dilakukan pada pusat tersebut untuk mengakomodir layanan kereta api dan bus tambahan. NCTD, melalui serangkaian studi, menetapkan bahwa pembangunan kembali situs tersebut akan memfasilitasi konektivitas bus ke kereta api bagi pengendaranya; memberikan peluang untuk peningkatan fasilitas yang akan meningkatkan pengalaman pelanggan; dan mendukung tujuan perumahan regional.

Pada Januari 2020, Request for Proposal (RFP) diterbitkan, dan melalui proses seleksi yang ketat, pada 17 September 2020, Dewan Direktur NCTD memberi wewenang kepada Direktur Eksekutif untuk mengadakan Perjanjian Negosiasi Eksklusif (ENA) dengan Toll Brothers, Inc (Toll Brothers). Pada saat itu, ditentukan bahwa proposal Toll Brothers paling mewakili visi NCTD untuk pembangunan kembali OTC. Proposalnya mencakup, antara lain, relokasi putaran putaran bus BREEZE ke lokasi yang berdekatan dengan platform SPRINTER dan COASTER; parkir khusus transit; aktivasi lantai dasar; fasilitas pelayanan transit, seperti struktur peneduh, air mancur, pusat layanan pelanggan baru dan fasilitas istirahat operator bus; dan melampaui persyaratan inklusi minimum City of Oceanside sebesar 10% yang menyediakan pengembangan penggunaan campuran yang kuat.

Permohonan untuk membangun kembali OTC saat ini sedang diproses melalui City of Oceanside untuk mengamankan hak atas proyek tersebut. Karena lokasi tersebut terletak di dalam zona pesisir yang ditetapkan Negara Bagian, Toll Brothers harus meminta persetujuan Komisi Pesisir. Setelah diterima, ini akan menjadi langkah terakhir dalam proses persetujuan sebelum konstruksi dapat dimulai.

Diperkirakan, jika persetujuan diterima tepat waktu, konstruksi dapat dimulai pada tahun 2025. Konstruksi akan dilakukan secara bertahap untuk menghindari gangguan pada layanan transit. Lihat Detail Proyek Di Sini

Lihat Detail Proyek Di Sini

PUSAT TRANSIT ESCONDIDO

Pusat Transit Escondido (ETC) memberikan peluang pembangunan kembali yang signifikan untuk Kota Escondido dan NCTD. Dari empat proyek pembangunan ulang transit terbesar, lokasi di ETC adalah lokasi terbesar dengan 12.69 hektar yang dapat dikembangkan. RFP untuk situs ini dirilis pada 25,2022 Oktober 31 dan mencari proposal untuk pengembangan penggunaan campuran yang menghubungkan komunitas pedalaman ke pantai melalui jalur rel hybrid SPRINTER dan ke pusat kota San Diego. Pengembangan seperti itu direncanakan untuk menawarkan peluang aktivasi lantai dasar, koneksi jalan setapak, dan memperluas area pusat kota Kota Escondido. Proposal di lokasi jatuh tempo pada 2023 Mei XNUMX. Proposal yang diterima saat ini sedang dievaluasi.

Tempat parkir stasiun Oceanside Sprinter

Tempat parkir stasiun Vista dan San Marcos Sprinter

PARKIR STASIUN SPRINTER

Penilaian pembangunan kembali koridor SPRINTER dilakukan pada tahun 2020 untuk menilai kelayakan pembangunan kembali tempat parkir stasiun yang kurang dimanfaatkan. Studi tersebut memprioritaskan tujuh dari 10 stasiun SPRINTER untuk dibangun kembali.

Stasiun yang diidentifikasi paling selaras dengan tujuan lokal dan kebijakan NCTD, menurut kota, meliputi:

Oceanside

Melrose Ave
Jalan Rancho Del Oro
Jalan Crouch
jalan raya pantai

San Marcos

Universitas Palomar

pemandangan

Pusat Transit Vista
Vista Civic Center

Permintaan Proposal di empat (4) Stasiun SPRINTER Oceanside dirilis pada 21 Maret 2023. RFP dan materi terkait dapat diakses di situs berikut: Halaman Pendaratan Stasiun SPRINTER Oceanside | Pasar Modal Riil (cbredealflow.com)

Penjangkauan awal untuk membangkitkan minat untuk situs Vista diharapkan akan dimulai pada akhir musim panas 2023 dengan RFP diterbitkan pada awal musim gugur 2023. RFP Palomar College Station diharapkan akan dirilis segera setelahnya.

Penafian Terjemahan