Oceanside, CA - Transit District of North County (NCTD) býður almenningi, borgaryfirvöldum og öðrum áhugasömum aðilum að mæta á 21. nóvember 2019 á sérstökum fundi stjórnar sem hefst klukkan 1:00 Sérstakur fundur mun veita helstu uppfærslur varðandi stöðu núlllosunar strætó (ZEB) tækni og sértækra framkvæmdaáætlana NCTD, svo og kynningar frá ZEB framkvæmdaráðgjafa NCTD, STV, Inc., varðandi stöðu ZEB tækni og framkvæmdaáætlun NCTD. Að auki mun sérstakur fundur innihalda kynningu frá framkvæmdastjóra Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Michael Hursh, um vetnisstrætóáætlun þeirra. Rafknúin strætó frá San Diego Metropolitan Transit System (MTS) og vetniseldsneytisfrumurútan frá SunLine Transit Agency verða til sýnis frá klukkan 12:30 til 2:00 á aðalskrifstofu NCTD, staðsett við 810 Mission Avenue, Við sjávarsíðuna.
Í desember 2018 samþykkti California Air Resources Board (CARB) Innovative Clean Transit Regulation (ICT) fyrir flutningsskrifstofur. UT krefst þess að allar stofnanir fyrir almenningssamgöngur fari yfir í 100 prósent ZEB flota fyrir árið 2040. UT er í samræmi við og styður stefnu ríkisins, þar með talin sjálfbær samfélög og loftslagsverndaráætlun (SB 375) og lög um hreina orku og mengunarlækkun (SB 350) einbeitt sér að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Fyrir CARB reglugerðarumboðið vann NCTD þegar fyrirbyggjandi að innleiðingu ZEB tækni. Í apríl 2017 framkvæmdi NCTD samning við San Diego Gas & Electric (SDG & E) sem mun hjálpa til við að setja upp mikilvæga innviði sem þarf til rekstrar. Að auki, í apríl 2018, var NCTD veitt styrkur að upphæð $ 1.2 milljónir frá Federal Transit Administration til að hjálpa við að fjármagna kaup á rafknúnum strætisvögnum. NCTD hefur nýlega lagt fram styrkumsókn til Volkswagen Environmental Mitigation Trust fyrir 3.2 milljónir dollara sem hjálpa til við að fjármagna kaup á vetnisknúnum strætisvögnum.
NCTD hóf ferlið við að þróa CEB-krafist ZEB áætlunar í febrúar 2019. Starfsfólk lauk fyrst frumrannsókn á kröfum um skipti á flota sem nauðsynlegar voru til að uppfylla UT árið 2040. Auk þess hélt NCTD eftir ráðgjafanum STV, Inc. til að kanna ökutæki NCTD , aðstöðu og rekstrarþörf og leggja fram fulla greiningu, tillögur, innkaupsgögn og verkfræðilegar áætlanir um aðstöðu til að uppfylla kröfur ZEB áætlunarinnar.
Byggt á upplýsingum sem safnað hefur verið í gegnum viðræður við stofnanir sem hafa keypt og notað núlllosunartækni og upplýsingar um kröfur um innviði ZEB innviða frá STV, gerir NCTD ráð fyrir að kaupa 14 ZEB (6 rafhlöðuknúnir og 8 vetniseldsneyti) fyrir 2023. Þessir verða notaðir til að vega upp á móti framtíðarupplýsingum um upplýsingatækni sem þarf til ZEB til 2025 eða 2026 og gefa NCTD tíma til að kanna nægilega árangur ZEB í rekstrarumhverfi NCTD. NCTD áætlar að heildarkostnaður við endurbætur á aðstöðu og kaup á ökutækjum muni vera á bilinu 194 til 217 milljónir Bandaríkjadala fyrir rafknúna strætisvagna og frá 188 milljónir til 226 milljónir fyrir vetnisdrifnar rútur.
„Notkun rafmagns- og vetnisstrætisvagna í NCTD flotanum verður stórt skref í átt að hreinna lofti og draga úr losun gróðurhúsa,“ sagði stjórnarformaður NCTD og borgarstjórnarfulltrúi Encinitas, Tony Kranz. „NCTD hlakkar til að bjóða upp á þessa nýju tækni til samfélaga okkar á meðan þeir fara í átt að grænni framtíð.“
