מידע על עיר דל מאר

להלן תמצאו תזכרו של מנכ"ל מתיו טאקר, בנוגע לסקירת מסמכים היסטוריים הקשורים להסגת גבול ולמעברים בטוחים וחוקיים בעיר דל מאר. בנוסף, סיפקנו קישורים למסמכים שהופקו על ידי NCTD והעירייה. של דל מאר.

תזכיר - דל מאר סקירה של מסמכים היסטוריים - 2021-02-18

סיכום המסמכים ההיסטוריים

מנות סדר יום של NCTD

מסמכי דל מאר

NCTD מחויבת לפיתוח פתרון למסילת הברזל לאורך דל מאר bלופים המקדמים את בטיחות הרכבות ו מבטיח אמינות.  

מינואר 2016 ועד אוקטובר 2020 היו 4 הרוגים במסילת הברזל לאורך דל מאר bלוף. 

בנוסף לסיכוני בטיחות הציבור, אירועי הסגת גבול גורמים לשעתיים של עיכובים בשירות ללקוחות ומשא, ומעבירים את NCTD ומפעילי רכבת אחרים לתביעות.   

פרויקט שיפור הבטיחות של Del Mar Bluffs מבקש לקדם בטיחות ואמינות ברכבות, תוך המשך גישה בטוחה וחוקית לחוף לאורך רחבי דל מאר. 

NCTD מוכנה לבדוק את כל פרויקטי שיפור המעבר הבטוחים והחוקיים עם עיריות שותפות. מדיניות מועצה קיימת מס '18 תומכת בשיתוף פעולה עם גופים המעוניינים ליישם מעברים בטוחים וחוקיים. מדיניות מועצת המנהלים מס '18 מבוססת על העובדה שגופים מקומיים נמצאים במיקום הטוב ביותר לקבוע אם, היכן ומתי ייבנו פרויקטים כמו אזורים שקטים ומעברים. בהתאם לכך, האחריות ליישום ומימון המעברים ואזורי השקט הינה של גורמים מקומיים בהתאם לקוד השירותים הציבוריים §§ 1201-1205 וקוד התקנות הפדרלי, כותרת 49, חלק 222.   

NCTD התקשרה עם Leighton Consulting, Inc. על מנת לנתח את ההשפעות, אם בכלל, של הגדר המוצעת על ייצוב הבלופים.

אל האני סקירה גיאוטכנית אימת כי הגידור המוצע יעשה זאת "לא להשפיע על יציבות הבלופים או ה מיטת מסלול לתמוך, וגם לא לקדם שחיקה/נסיגת בלוף נוספת. " 

דוח מלא

העתירה מבקשת: 

• ביטול אי הוודאות הרגולטורית הקשורה למאמצים מקומיים וממלכתיים להסדיר את תחזוקת הרכבות ושדרוגים; ו  
• בטל את אי הוודאות הרגולטורית הקשורה לתחולת סקירת העקביות הפדרלית של חוק ניהול אזור החוף ואת דרישות ההיתר של חוק החוף.

עצומה זו תסייע לספק וודאות לסוכנויות תחבורה ושותפים ולשפר את מאמצי התקציב והתכנון הכוללים הקשורים לפרויקטים קריטיים של תחזוקת מסילה ובטיחות. 

NCTD הגישה את העתירה למועצה לתעבורה עילית בעקבות ניתוח משמעותי ודיון פנימי שכלל קלט, משוב ואישור מועצת המנהלים של NCTD והתייעצות מוקדמת עם איגוד הממשלות בסן דייגו (SANDAG).  NCTD שואפת לעבוד בשיתוף פעולה עם הקהילות שאנו משרתים ומאמינה בכך עתירה תהיה לספק בהירות ל NCTD, SANDAG (כסוכנות ליישום הפרויקטים שלה), והציבור בקשר ל היקף ודרישות הסקירה לקידום בזמןs של פרויקטים תחזוקתיים מסילתיים ובטיחות לאורך דל מאר בלופים. הוודאות הזו ישתפר גם תכנון תקציב והיקף, שבתורו יאפשר מצב קריטי של פרויקטים של תיקונים טובים שיסתיימו במועד. 

לבטיחות יש חשיבות עליונה ל- NCTD, והסוכנות מבקשת לעשות כל שביכולתה כדי להגן על דרך הזכות של הרכבת ולהגביר את בטיחות הרכבת באמצעות הפחתת הסגת גבול. הפרויקט המוצע ייפול במסגרת קביעת החלטת מועצת התחבורה פני השטח משנת 2002 בה STB הצהירה כי "לא יהיה צורך בהיתר שיקול דעת להתקנת הגדר". עתירה זו למועצה להובלת שטח היה לספק הרבה צורך בהירות בקשר ל היקף הסקירה של גופים רגולטוריים אחרים עשוי או לא יכול להיות על מנת לספק ודאות לכל הסוכנויות המתקדמות. 

NCTD מוכנה לבדוק את כל פרויקטי השיפור של מעבר בטוח וחוקי עם עיריות שותפות. קיים מדיניות הדירקטוריון מס '18 תומכת בשיתוף פעולה עם גופים הרוצים ליישם מעבר בטוח וחוקיs. מדיניות מועצה מס '18 is הנחת יסודd על העובדה ש הגופים המקומיים נמצאים במצב הטוב ביותר לקבוע אם, היכן ומתי פרויקטים כמו אזורים שקטים ומעברs יבנה. בהתאם לכך, יישום ו אחריות מימון למעברים ואזורים שקטים מוקנית מקומית גופים לפי קוד השירות הציבורי §§ 1201-1205 ו כללי התקנות הפדרליים כותרת 49, חלק 222.  

גשרים להולכי רגל או תשתית הולכי רגל אחרים מעבר לפסי הרכבת נחשבים למעבר רכבת, והם באחריות of העיר דל מאר. NCTD מוכנה לבדוק את כל שיפורי המעברים הבטוחים והמשפטיים עם עיריות השותפות, בתנאי שהם עומדים בדרישות הבטיחות וההיתרים הנדרשות ותואמים את מדיניות המועצה מספר 18 והם מאשריםd על ידי גורמי הרגולציה הרלוונטיים.