שאלות נפוצות כלליות

גידור מומלץ ראשית להתקנה בשלושה מיקומים בעדיפות גבוהה: Del Mar Bluffs החל מ- שדרות החוף לכביש המהיר 101 גשר עובר (קו דרך 244.1-245.5); עיר אנזניטאס החל מ- גשר המעבר של שדרת לה קוסטה עד לגשר המעבר של שדרות אנצניטס (קו 235.1-237.6); ועיר האוקיאנסייד החל מ- שדרות אושנסייד לגשר הלגונה של בואנה ויסטה (קו מיל 227.6-228.3). מיקומים אלה הומלצו באופן ראשוני על בסיס תדירות אירועי העבר וכן הערכת סיכונים והיתכנות הנדסית ברמה גבוהה. 

NCTD עובדת עם שלוש הערים על ההזדמנות ליישם סגנון גדר חלופי, בכפוף לכך שהעירית תישא באחריות לסיכון מוגבר עבור סוגים מסוימים של גדרות שאינן מספקות את הבטיחות המקבילה לתקן ההנדסי של NCTD של גדר 6 '. NCTD תמשיך לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם הערים Oceanside, Encinitas, ו- Del Mar כדי לקבוע איזו אפשרות גידור תואמת בצורה הטובה ביותר את מאפייני הקהילה שלהם תוך צמצום הסגת הרכבת ושיפור הבטיחות הכללית.  

לפני סוף השנה הקלנדרית 2020, NCTD מתכוונת להוציא צו עבודה לקבלן הזמנת הרכבות שלה לצורך התקנת גדרות זכות דרך (ROW) בעיר אושנסייד ובעיר דל מאר. יכלול זיהוי גבולות הגבול של NCTD rשמיניתway, והגדרות יותקנו בתוך קו הנכסים ובהתאם למחקר הפחתת הסיכון Trespasser, 30 ביוני 2020, נספח 9. NCTD מרכזת את התקנת הגדר עם עיר אנזניטאס לוחות זמנים של פרויקטים.  NCTD תעדכן אתר זה בלוח זמנים מדויק יותר ברגע ש- חוזה הזמנת עבודה כבר הנפיק כדי להשלים את סיוף לעבוד. 

NCTD הוענקה למימון 1.2 מיליון דולר פרויקט שיפור בטיחות הרכבת באמצעות תכנית הון הרכבת הטרנזיט והבינעירונית (TIRCP). עם דרישות התאמה, לפרויקט יש תקציב של 1.5 מיליון דולר. ישנם שלבי פרויקט נוספים כדי לשפר עוד יותר את הבטיחות שייושמו עם הפיכת המימון. 

בטיחות היא אחת העדיפויות המובילות של NCTD וזכות הדרך ברכבת של NCTD אינה מקום בטוח לקהל הרחב. חוק המדינה מכיר בכך בכך שהוא מהווה הפרה לחצות את המסילה שלא כדין. יש מספר לא מבוטל של אירועי מעבר בלתי חוקיים שגורמים לאירועים, פציעות והרוגים מיותרים בכל אזור השירות NCTD. כתוצאה מכך, NCTD סבורה כי קריטי לנקוט בכל הפעולות הדרושות, כולל הפעלת מנדטים פדרליים וממלכתיים והכוונה למניעת הסגת גבול ברכבות הרכבת., לתמוך בתנועה בטוחה ויעילה של רכבות נוסעים ומשא ועוזרים לשמור על ביטחון הציבור.  

בנוסף, NCTD רוכש ביטוח לכסות עד $ 295 מיליון דולר לאירועים בלתי צפויים - ה כמות מקסימלית של ביטוח אחריות ברכבת. העלות ל- NCTD עבור ביטוח זה ב- FY20 עמד על 2.7 מיליון דולר. זֶה לייצגs גידול של 35% לעומת שנת הכספים הקודמת, למרות NCTD שיפור הבטיחות על ידי יישום שליטה חיובית ברכבת.   

NCTD לא יכול לאפשר לאירוע מרכזי להתרחש מכיוון שהוא עשוי להיות אירוע מעורר עבור NCTD להפסיד הכיסוי הביטוחי הקריטי הזה שאי אפשר להחליף. התוצאה של רבים מאותם אירועים היא NCTD העומדת בפני תביעות ותביעות המשפיעות על הכיסוי הביטוחי. אפילו תוצאות מוצלחות מרכבת כזו-תביעות קשורות דורשים הוצאות משמעותיות מבחינת שכר טרחה משפטי, שלא ניתן להשיב גם ללא אחריות המחוברת למחוז (או לעיר). NCTD מוכנה לדון אפשרויות עם העיר דל מאר להעברת אחריות לתביעות ואחריות הנובעים מאירועי גבול בדל מאr לעיר דל מאר במקום כמה מאמצי הפחתה.