Oceanside, CA-מחוז המעבר של צפון מחוז (NCTD) השיג יישום מלא של מערכת הבטיחות הפדרלית של בקרת הרכבת החיובית (PTC) המופעלת על פני 58.5 מייל של מסלול שהוא שולט בו בחלק של מחוז סן דייגו במסדרון הרכבת לוס אנג'לס-סן דייגו-סן לואיס אוביספו. (לוסאן). NCTD היא אחת מארבע הסוכנויות היחידות ברחבי הארץ שהשלימה את יישום ה- PTC עד המועד האחרון של המועצה הפדרלית ליום 31 בדצמבר 2018.
PTC היא מערכת משולבת של שליטה, בקרה, תקשורת ומידע המזהירה מהנדסי רכבות כאשר קיימים תנאים לא בטוחים מסוימים, ומפסיקה את הרכבת כאשר התנאים מחייבים זאת. PTC נועדה למנוע התנגשויות בין רכבת לרכבת, נסיגה שנגרמת עקב מהירות רכבת מופרזת, תנועות רכבת באמצעות מתגי מסלולים לא מתאימים, והכניסה לא מורשית לתחומי עבודה. מערכת זו מגבירה את הבטיחות של כל מי להשתמש מסילות.
ב- 21 בספטמבר 2018, מינהלת הרכבות הפדרלית (FRA) העניקה אישור מותנה לתכנית הבטיחות של ה- PTC של NCTD והסמיכה את מערכת ה- PTC בתנאי. באותה תקופה NCTD הייתה אחת מעשר הרכבות היחידות במדינה שקיבלה את האישור המותנה הזה. תוכנית הבטיחות הוכיחה בפני ה- FRA כי מערכת ה- PTC של NCTD עומדת בדרישות הפדרליות ופועלת כמתוכנן.
האישור המותנה של FRA לתכנית בטיחות זו ולמערכת PTC איפשר ל- NCTD להתחיל בבדיקות פעולה הדדיות עם Metrolink, Amtrak, BNSF ו- Pacific Sun Railroad לאמת שילוב מוצלח עם המערכת של NCTD. Metrolink סיימה בהצלחה את הבדיקות והחלה בפעילות שירות הכנסות אינטראופרבילית (RSO) ב- 31 באוקטובר 2018, ואחריה אמטרק שהחלה את ה- RSO ב- 7 בנובמבר 2018. רכבת ה- BNSF השלימה את הבדיקה והחלה את ה- RSO ב- 5 בדצמבר 2018, ואחריה רכבת ה- Pacific Sun סיימה את הבדיקות והחלה ב- RSO ב 27 בדצמבר 2018.
ב- 27 בדצמבר 2018, NCTD הודיעה ל- FRA כי השיגה יישום מלא של PTC בהתבסס על השלמת הבדיקות כדי להוכיח יכולת פעולה הדדית בין מערכת ה- PTC של NCTD לבין כל רכבות הנוסעים והמשאיות הפועלות בחלק של סן דייגו במסדרון הרכבות LOSSAN. נכון ליום 31 בדצמבר 2018, כל הרכבות הפועלות במחלקת NCTD בסן דייגו פועלות עם הגנת PTC.
"סוף סוף להיות מסוגלים לומר שהמערכת הזו מיושמת במלואה כל כך משתלם. הבטיחות המשופרת שהיא מביאה ללקוחותינו ולצוותי הרכבת היא ללא תחרות, "אמרה רבקה ג'ונס, יו"ר דירקטוריון NCTD. "ואני שמח במיוחד שיכולתי לומר שזה נעשה עד המועד האחרון ללא צורך בהארכה. השותפות של הצוות שלנו, הקבלנים שלנו ושותפי הרכבת שלנו שהייתה נחוצה בכדי לגרום לזה לקרות הייתה נפלאה לראות. אני גם רוצה להודות לנבחרי הציבור הפדרליים והממלכתיים שלנו על כך שהבטיח ש- NCTD יסופק למימון הקריטי הדרוש ליישום PTC. "
"אנו שמחים מאוד שהיינו שותפים ל- NCTD בתהליך זה," אמר ג'ים הנלון, סגן נשיא מערכות הרכבת בהרצוג. "זה באמת סיפור הצלחה ואנחנו אסירי תודה ששיחקנו בו תפקיד." הרצוג עובד על תכנון, התקנה והטמעה של PTC עבור NCTD מאז 2012.
החוק לשיפור בטיחות הרכבות משנת 2008 מחייב מסילות ברזל להתקין מערכות PTC על מסילות הנושאות נוסעים או חומרים רעילים שאיפתם. בהתבסס על כלל FRA סופי בינואר 2012, איגוד הרכבות האמריקאיות מעריך כי טכנולוגיית PTC תפרוס בכ -63,000 מיילים של קווי רכבת משא אמריקאיים.
אודות NCTD: מחוז צפון County Transit היא סוכנות תחבורה ציבורית המספקת מעל 10 מיליון נסיעות נוסעים בשנה ברחבי צפון סן דייגו קאונטי אל מרכז העיר סן דייגו. מערכת של NCTD כוללת אוטובוסים BREEZE (עם שירות FLEX), רכבות נוסעים COASTER, SPRINTER רכבות היברידיות רכבת, שירות LIFT paratransit. המשימה של NCTD היא לספק שירותי תחבורה ציבורית בטוחה, נוחה, אמינה וידידותית למשתמש. לקבלת מידע נוסף, בקר בכתובת: GoNCTD.com.
על הרצוג: נוסדה בשנת 1969, הרצוג הוא מנהיג צפון אמריקה ברכבת כבד / כביש, בנייה, תחזוקה ותחזוקה. החברה מתמקדת בבטיחות, איכות, יושר וחדשנות. חברת הרצוג מביאה את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר לתעשיית הרכבות לסקר PTC, סקר ונתונים, איתור פגמים ברכבת ותחזוקת ציוד. עם ההקדשה של אנשי מקצוע של 2,200 + של הרצוג ברחבי ארה"ב, הרצוג מוכרת מדי שנה למצוינות הבטיחות על ידי עמותות מובילות בתעשייה, והיא מדורגת באופן עקבי בין הקבלנים המובילים של 10 בתעבורת המונים והרכבות בהנדסה חדשותית. למידע נוסף על השירותים של הרצוג, בקר בכתובת: Herzog.com.
