Oceanside, CA-צפון מחוז Transit המחוזי (NCTD) הוא צעד אחד קרוב יותר ליישום מלא של המנדט פדרלי חיוביות רכבת בקרת (PTC) מערכת בטיחות עבור רכבות COASTER שלה. PTC היא מערכת משולבת של שליטה, בקרה, תקשורת ומידע המזהירה מהנדסי רכבות כאשר קיימים תנאים לא בטוחים מסוימים, ומפסיקה את הרכבת כאשר התנאים מחייבים זאת. PTC נועדה למנוע התנגשויות בין רכבת לרכבת, נסיגה שנגרמת עקב מהירות רכבת מופרזת, תנועות רכבת באמצעות מתגי מסלולים לא מתאימים, והכניסה לא מורשית לתחומי עבודה. מערכת זו מגבירה את הבטיחות של כל מי להשתמש מסילות.
NCTD השלימה את הדרישות הפדראליות להפגנת הכנסות שירות (RSD) - אשר היה השלב הסופי להפגנת המערכת מבצעת כמתוכנן - והחל RSD מורחב של PTC בחודש דצמבר 2017. התנאים התקיימו עבור כניסה RSD המורחבת שכללה 30 נסיעות רצופות ללא כשל קריטי של מערכת PTC, ו 75% של מהנדסים COASTER לאחר הפעלת רכבת RSD. נכון לעכשיו, 100% של מהנדסים COASTER כבר מאומן.
כדי להשלים את ה- RSD המורחב ולהיכנס ליישום מלא של שירות ההכנסות של מערכת PTC, NCTD הפעילה את כל הרכבות תחת PTC, כל המהנדסים הפעילו את PTC ב- Extended RSD, ובספטמבר 21, 2018 אישרה ה- XNUMX את מינהל הרכבות הפדראלי (FRA) תוכנית בטיחות מותנה מוסמך מערכת PTC שלה - אחד רק עשר רכבות במדינה כדי לקבל את אישור מותנה. תוכנית הבטיחות מדגימה ל- FRA כי מערכת ה- PTC של NCTD עומדת בכל הדרישות הפדרליות ועובדת כאמור. הוא מכיל מידע על איך NCTD יבטיח את שלומם של המערכת עם מגוון של רכיבים, כולל: תוכנית הרכבת הרכבת; נהלים וציוד בדיקה; מדריך תפעול ותחזוקה; תצורה ואמצעי בקרה לתיקון; הליכי יישום ראשוני; ו שלאחר ביצוע בדיקות וניטור נהלים.
אישור מותנה של תוכנית בטיחות PTC מאפשר כעת NCTD להיכנס בדיקות interoperability, כלומר, ספקים אחרים, כגון נוסעים, נוסעים, רכבות משא הפועלים על NCTD בבעלות הרכבות יכול לבדוק את מערכת PTC שלהם לשילוב עם PTC של NCTD המערכת. שותפי הרכבת השוכרים - אמטרק, BNSF, מטרולינק ופסיפיק סאן - חייבים להיות מסוגלים לתקשר בצורה חלקה ולהפעיל את כל מערכות הרכבת.
"אנחנו ב NCTD, יחד עם צוות הרצוג, עבדו בחריצות כדי לשלב את המערכת הזו לתוך הציוד הנוכחי שלנו ואנחנו מסתכלים קדימה כדי לבדוק את המערכת עם מפעילי השותפים שלנו מי לנצל את המסלול שלנו", אמר סגן מפקד תפעול רכבות, אריק רו.
"כחברה, אנו גאים להיות חלק מסיפור הצלחה זה", אמר סגן נשיא של הרצוג של מערכות רכבת, ג 'ים Hanlon. מאז 2012, הרצוג עובדת על תכנון, התקנה ויישום של PTC עבור NCTD. עד כה ביצעה הרצוג את הפעילויות הנדרשות על מנת להבטיח שה- NCTD יעמוד במנדט הפדרלי.
חוק שיפור בטיחות הרכבות של 2008 (RSIA) דורש מסילות רכבת כדי להתקין מערכות PTC על מסלולים שנושאים נוסעים או חומרים רעילים על ידי שאיפה. בהתבסס על חוק FRA הסופי של ינואר 2012, איגוד הרכבות האמריקאיות מעריך כי טכנולוגיית PTC תתפרס על 63,000 מיילים של קווי רכבת אמריקאית. המנדטים RSIA כי PTC להיות לשים לשירות על ידי דצמבר 31, 2018. NCTD היא על המסלול כדי להשלים את יישום מלא של PTC על ידי מועד זה.
על הרצוג: נוסדה בשנת 1969, הרצוג הוא מנהיג צפון אמריקה ברכבת כבד / כביש, בנייה, תחזוקה ותחזוקה. החברה מתמקדת בבטיחות, איכות, יושר וחדשנות. חברת הרצוג מביאה את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר לתעשיית הרכבות לסקר PTC, סקר ונתונים, איתור פגמים ברכבת ותחזוקת ציוד. עם ההקדשה של אנשי מקצוע של 2,200 + של הרצוג ברחבי ארה"ב, הרצוג מוכרת מדי שנה למצוינות הבטיחות על ידי עמותות מובילות בתעשייה, והיא מדורגת באופן עקבי בין הקבלנים המובילים של 10 בתעבורת המונים והרכבות בהנדסה חדשותית. למידע נוסף על שירותי הרצוג, בקרו באתר: Herzog.com.
