דל מאר, קליפורניה - בעקבות השטיפה במסילות הממוקמות בבלוף דל מאר (בלוף) שהתרחשו בימים האחרונים של נובמבר, ביקש מחוז המעבר של מחוז צפון (NCTD), בעקבות הפרוטוקולים הרגילים שלו, דוחות בדיקת שטח מהיועצים ג'ייקובס הנדסה ולייטון ייעוץ, Inc. דוח של כל יועץ התקבל ונמצא בעקבות ייעוץ זה.
במהלך סופת הגשמים ביום חמישי, 28 בנובמבר 2019 וביום שישי, 29 בנובמבר 2019, התרחשו שטיפות ארוזיה בשני מיקומים בבלוגים דל מאר ממש מדרום לפארק סיגרוב לאורך ימין הדרך של NCTD. תיקון זמני עם שתי לוחות פלדה חדשים בעובי 8 אינץ 'בעובי 10' ו -244.30 'והשלמת בטון הושלם בנקודת השחיקה הדרומית ביותר שנמצאת בנקודת מיל הרכבת (MP) 244.25. אזור השטיפה השני של המסילה שנמצא בנקודת מיל 11 ברכבת מחייב ניתוח הנדסי כדי לקבוע את התיקונים שייעשו לא יאוחר מה- 12-2020 בינואר 24 במהלך סגירת הרכבת המוחלטת של חלונות העבודה שתוכננה בעבר לתמוך בפרויקטים אזוריים גדולים אחרים. עד לסיום תיקונים אלה, ל- NCTD יהיה מפקח באתר 7/XNUMX שיעקוב אחר הבלופים על מנת להבטיח את בטיחות הנוסעים וצוותי הרכבת שלנו.
חברות הייעוץ של NCTD ו- SANDAG, ג'ייקובס הנדסה ולייטון ייעוץ בע"מ, בדקו את הסיבה לניקוי המסלולים והעבירו ל- NCTD דוחות ראשוניים של בדיקת שדה. דו"ח ג'ייקובס מציין כמה תרומות מיידיות לשטיפות, כולל הדברים הבאים:
- הפעלת מים סוערים יתר על המידה מרחובות המגורים של העיר דל מאר ומהנכסים הסמוכים לה.
- מתקני ניקוז קיימים (תעלות ניקוז אדניות של אדמת), הכוללים מנקות נקיות, גלים של מי גשם שלא הועברו כראוי בנויים והציפו את [המסילה הראשית] ב- MP 244.25 (רק מדרום לרחוב 13) וגרמו לסחף בצד המערבי של הגישה. ערימות חור קדוח (CIDH).
- פסולת נצפתה בקצות הקשרים וראיות לניקוז שעלה על המסילה הסמוכה לערימות ה- CIDH.
- תעלות ניקוז הוטבעו לחלוטין גם במיקום זה. סחף מוגזם היה תוצאה של מפרצונים מוצפים מגשם כבד וממי סערה מופרזים של עיר דל מאר שגייסו משקעים משקעים ימניים וקדימה נדדו עוד ועוד, חסמו כניסות ומילאו תעלות צדי אדמה.
בשני המיקומים, שילוב של הגורמים שהוזכרו לעיל תרם לנזק ולקריסה. בתגובה לממצאים והמלצות חברות היועצים, NCTD יישמה פרוטוקולי פיקוח משופרים ומתכננת לרכוש משאבים משלימים בכדי לסייע בניהול האתגרים על הבלופים.
מנכ"ל NCTD, מתיו טאקר, הצהיר כי "אירוע זה מדגיש את האופי השברירי וחוסר הגמישות של דל מאר בלוף. קריטי שנקדם פרויקטים לייצוב הבלופים במשך 20 עד 30 השנים הבאות, כך שהאזור יוכל לקבוע וליישם פיתרון קבוע. בשנים האחרונות כולנו ראינו את ההשפעות של עליית מפלס הים, ואנחנו צריכים לצפות שנמשיך לראות אירועים נוספים הקשורים למזג האוויר כמו סופת הגשמים האחרונה. "
מתיו טאקר ומנכ"ל איגוד הממשלות בסן דייגו (SANDAG), חסן איכרתה, פרסמו מזכר משותף המתאר את פעולותיהם המבוקשות התומכות בקידום פרויקטים שיאבטחו את הבלופים לתמוך בהמשך פעולות הרכבת היומית והרכבת הנוסעים.
למידע נוסף על פרויקטים של Del Mar Bluffs, בקרו באתר www.keepsandiegomoving.com.
הקובץ המצורף כולל:
