Oceanside, CA - מחוז התעבורה של מחוז צפון (NCTD) חבר בשיתוף עם מינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי (נאס"א) ומינהל הרכבות הפדרלי (FRA) כדי להוסיף רמה נוספת של בטיחות לצוות העובדים, הקבלנים והציבור. באוגוסט 1, 2019, NCTD התקשרו בשותפות עם נאס"א, ה- FRA, Bombardier Transportation USA, Inc., וההתאחדות הבינלאומית של עובדי מתכת, אוויר, רכבות ותחבורה (SMART) בכדי להשתתף במערכת הדיווח על שיחות סגורות. (ג3תוכנית RS).
C3RS נועדה לשפר את בטיחות הרכבות על ידי איסוף וניתוח דוחות המתארים תנאים או אירועים לא בטוחים בענף הרכבות. צוות וקבלנים יכולים לדווח על בעיות בטיחות או "לסגור שיחות" בהתנדבות ובסודיות. שיחה קרובה היא כל מצב או אירוע העלול להיות בעל פוטנציאל לתוצאות בטיחותיות חמורות יותר, כגון דגל כחול שלא הוסר לאחר שחרור ציוד לבניית רכבת או אי הגנה ראויה של המסילה במהלך תחזוקת המסילה. על ידי ניתוח אירועים אלה ניתן להשיג מידע פוטנציאלי להצלת חיים שיסייע במניעת אירועים חמורים יותר בעתיד.
נאס"א לקחה את ההובלה בתוכנית זו לאחר שפיתחה וניהלה את מערכת דיווחי בטיחות התעופה (ASRS) המצליחה ביותר שהחלה בשנת 1976. ASRS קיבלה מעל 1.2 מיליון דוחות חסויים מקהילת התעופה וכתוצאה מכך תרמו רבות לבטיחות התעופה. כארגון מחקר עצמאי ומכובד שאין לו אינטרסים רגולטוריים או אכיפתיים, נאס"א משמשת כמקבלת אובייקטיבית ואמינה לדוחות שהוגשו על ידי אנשי מקצוע ברכבת.
על ידי זיהוי שיחות קרובות על מסילת הרכבת או מסביב, סוכנויות המשתתפות יכולות לזהות מדוע שיחות קרובות יכולות להתרחש, להמליץ ולבצע פעולות מתקנות, ולהעריך את האפקטיביות של כל פעולה כזו שהושמה.
C3RS הוא בנוסף ומשלים לתוכניות הבטיחות הרבות הקיימות כיום על ידי ה- NCTD כמו בקרת רכבת חיובית אשר נועדה למנוע התנגשויות ברכבת לרכבת, פרישות הנגרמות כתוצאה ממהירות הרכבת המוגזמת, תנועות רכבת דרך מתגי מסלול מוטים שלא בכוונה, וכן כניסה לא מורשית לרכבת לאזורי עבודה.
"הבטיחות ב- NCTD היא העדיפות העליונה שלנו," מסביר מתיו טאקר, מנכ"ל NCTD. "ההזדמנות לשתף פעולה עם ארגון מצליח ביותר כמו נאס"א כדי לשפר את פרוטוקולי הבטיחות שלנו הייתה החלטה קלה עבור NCTD."
סודיות היא מרכיב מרכזי ב- C3תוכנית RS. אנשי הרכבת יכולים להגיש דוחות כאשר הם מעורבים או מתבוננים באירוע או במצב בו עלול להיפגע בטיחות הרכבת. כל הגשות הדו"ח הינן וולונטריות. דוחות שנשלחו ל- C3RS מוחזקים בביטחון קפדני, ואנשים המדווחים מקבלים ויתורים על משמעת הספק ואכיפת ה- FRA על אירועים מוקדמים.
"בגלל מדיניות הסודיות המחמירה של נאס"א לדוחות אלה, סביר יותר שנקבל פרטים מדויקים על האירוע", אומר קצין התפעול הראשי של ארה"ב. "פרטים אלה יכולים להוביל לאמצעי בטיחות חדשים שהופכים את המסילה לבטוחה יותר עבור כל מי שנמצא על הפסים ומסביבם."
C3RS כוללת את השותפים Bombardier Transportation ו- SMART. Bombardier Transportation הוא קבלן תחזוקת הרכבות והתחזוקה של NCTD. SMART הוא האיגוד המייצג את המוליכים והמהנדסים במחלקת המשנה של סן דייגו של NCTD.
