תוצאות משותפות דינמית ציבורית-פרטית יספקו יתרונות כלכליים ואיכות חיים משמעותיים לאזור סן דייגו
אושנסייד, קליפורניה - מחוז המעברים של מחוז צפון (NCTD) הודיע היום על שחרורו של מחקר במימון משותף המתאר כיצד לשלוב את הרחבת שירותי הרכבת הנוסעים והמשאית לאורך מסדרון הרכבות של לוס אנג'לס - סן דייגו - סן לואיס אוביספו (לוסאן), השני העמוס ביותר מסדרון הרכבת במדינה. בשנה טיפוסית, מסדרון הרכבות LOSSAN מעביר כמיליארד דולר של מטענים ומעל 1 מיליון נוסעי רכבת.
השמיים מחקר נתיב בסן דייגו הדו"ח הסופי (Pathing Study) נשען על מחקרי אופטימיזציה קודמים שהושלמו על ידי NCTD ובעלי אינטרסים אחרים של LOSSAN ותומך במאמצים לאחד באופן הוליסטי את צרכי שירותי ההובלה והרכבת הנוסעים לתכנית הפעלה אחת להפעלה, שתואמת גם את היעדים של תוכנית הרכבת הממלכתית של קליפורניה לשנת 2018. בנוסף, מחקר Pathing מזהה ומתעדף שיפורי תשתית ספציפיים שיגדילו את יכולת השירות בעתיד הקרוב, האמצעי והארוך. מתווה יישום זה יסייע ל- NCTD ולשותפי הרכבות שלה לגדל שירות לאורך פרוזדור שנמצא כרגע בצוואר בקבוק על ידי מסילה אחת וליקויי תשתית אחרים.
"שיתוף הפעולה על המחקר החשוב הזה של NCTD ושותפה להובלה שלה מהווה את הדוגמה הטובה ביותר לזכייה בזכיות בשותפויות ציבוריות-פרטיות", אמר טוני קרנץ, יו"ר מועצת המנהלים של NCTD וחבר מועצת Encinitas. "אנו מצפים ליישם מסגרת זו בתכנון פרויקט ההון שלנו. אנו מצפים שממצאים אלה יתורגמו לשירותי נוסעים ומשא נוסעים משופרים התומכים במאמצינו להגדיל את תדרי שירות הרכבות, לשפר את חוויית הרוכב ולשפר את כלכלתנו ואיכות חיינו הכללית. "
מחקר Pathing יספק שלל יתרונות לאזור הרחב יותר של סן דייגו ודרום קליפורניה, כולל, אך לא רק:
- הרחבת שירות COASTER למרכז הכנסים של מרכז העיר סן דייגו, המשמש כמרכז בילוי ותעסוקה מרכזי באזור;
- הרחבת השירות למתקן תחזוקה חדש של אמטרק בעיר הלאומית שיסייע לפעולות LOSSAN Pacific Surfliner;
- הגדלת שירותי ההובלה במסדרון LOSSAN לחמישה הלוך ושוב ביום כחלק מהשיפורים המוקדמים לטווח בינוני; ו
- מזעור עיכוב מעבר הרכבת על ידי הרחבת איתות ובקרת הרכבת החיובית לשיפור מהירות הרכבת ותיאום עם שערי מעבר הרכבת.
עם השלמת המחקר של נתיב סן דייגו, NCTD ושותפיה ברכבת יעבדו יחד עם איגוד הממשלות של סן דייגו (SANDAG), סוכנות המסדרון LOSSAN, סוכנות התחבורה הממלכתית בקליפורניה, ובעלי עניין מרכזיים אחרים כדי לזהות כ -380 מיליון דולר ליישום העדיפו שיפורים באמצע טווח ותוספת של 700 מיליון דולר ליישום כל שלבי ההשקעה לאורך אופק התכנון לטווח הארוך תוך קידום יעדים כלכליים, תחבורתיים וסביבתיים ממלכתיים ולאומיים.
