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デルマー市情報

S1990年代半ば以降, tノースカウンティトランジットディストリクトとデルマー市は、鉄道の不法侵入と、デルマーの鉄道に沿った安全で合法的なアクセスを作成する必要性について継続的に話し合っています。 bラフ。

 

NCTDは、鉄道の安全性を促進し、信頼性を確保し、安全なアクセスを提供する、デルマーブラフス沿いの鉄道のソリューションの開発に取り組んでいます。  

 

プロジェクトの背景、最近の開発、および次のステップについて 続きを読む。

 

プロジェクトマップとビジュアルシミュレーションを表示するには、以下のリンクをクリックしてください。

変更されたプロジェクトマップ

視覚シミュレーション

元のプロジェクトのシミュレートされた高架道路

変更されたプロジェクトのシミュレートされた高架道路

 

避難経路の評価を含む、更新されたデルマーブラフスのリスク分析については、 ここをクリック. 

 

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デルマーパブリック
デルマー固有の質問
歴史的文書のデルマーレビュー
NCTDがフェンシングを提案しているのはなぜですか？ 

NCTDはコミットされています デルマーに沿った鉄道のソリューションを開発する bレールの安全性を促進するラフ & 信頼性を確保.  

2016年2020月から4年XNUMX月まで、デルマーに沿った鉄道でXNUMX人が死亡しました。 bラフ。 

公安上のリスクに加えて、不法侵入により、顧客と貨物のサービスが約XNUMX時間遅れ、NCTDやその他の鉄道事業者が訴訟を起こすことになります。   

Del Mar Bluffs Safety Enhancementプロジェクトは、鉄道の安全性と信頼性の促進を目指しています, デルマーブラフスに沿って安全で合法的な沿岸アクセスを継続しながら。 

NCTDは、デルマー市および沿岸委員会とどのように協力して、相互に満足のいく合意に達しているのでしょうか。 

NCTDは、パートナー自治体とのすべての安全で合法的な交差点改善プロジェクトを検討する用意があります。 既存の取締役会方針第18号は、安全で合法的な交差を実施することを望む事業体との協力をサポートしています。 理事会方針第18号は、地元の事業体が、静かなゾーンや交差点などのプロジェクトを建設するかどうか、どこで、いつ建設するかを決定するのに最適な立場にあるという事実を前提としています。 したがって、交差点と静かなゾーンの申請と資金提供の責任は、公益事業コード§§1201-1205および連邦規則集タイトル49、パート222に従って地元の事業体に帰属します。   

提案された柵の設置は、デルマーブラフの安定性に影響を与えますか？

NCTDは、Leighton Consulting、Inc。と契約して、ブラフの安定化に対する提案されたフェンシングの影響を分析しました。

　 地盤工学レビュー 提案されたフェンシングが 「ブラフやブラフの安定性に影響を与えない トラックベッド 追加の侵食/ブラフ後退をサポートすることも促進することもありません。」 

詳報

NCTDは、陸上運輸委員会に請願書を提出する際に何を達成したいと考えていますか？ 

請願書は次のことを求めています。 

  • 鉄道の保守とアップグレードを規制するための地方および州の取り組みに関連する規制の不確実性を排除します。 そして  
  • Coastal Zone ManagementActのFederalConsistencyReviewおよびCoastalActの許可要件の適用性に関連する規制の不確実性を排除します。

この請願は、輸送機関とパートナー機関に確実性を提供し、重要な鉄道の保守と安全プロジェクトに関連する全体的な予算と計画の取り組みを改善するのに役立ちます。 

陸上運輸委員会への請願は、デルマーブラフを安定させるという地域のアプローチにどのように影響しますか？ 

NCTDは、NCTDの取締役会からのインプット、フィードバック、承認、およびサンディエゴ政府協会（SANDAG）との事前協議を含む重要な分析と内部討論に続いて、陸上運輸委員会に請願書を提出しました。  NCTDは、私たちがサービスを提供しているコミュニティと協力して作業するよう努めており、これを信じています 請願は 明快さを提供する for NCTD、SANDAG（プロジェクト実施機関として）, そして公衆 に関しては タイムリーな進歩のためのレビューの範囲と要件s 重要なレールのメンテナンスと安全プロジェクトの デルマーブラフに沿って。 この確実性 また改善されます 予算と範囲の計画、これにより、 タイムリーに完了するべき良好な修理プロジェクトの危機的状況。 

陸上運輸委員会への請願は、提案されたフェンシングプロジェクトにどのように影響しますか？ 

安全性はNCTDにとって最も重要であり、機関はできる限りのことをしようとしています 不法侵入を緩和することにより、鉄道用地を保護し、鉄道の安全性を高めます。 提案されたプロジェクトは、2002年の陸上運輸委員会の決定の決定に含まれます。 STBは次のように述べています 「フェンスを設置するのに裁量の許可は必要ありません」。 陸上運輸委員会へのこの請願 でしょう 提供します 大いに必要 明瞭 に関しては 前進するすべての機関に確実性を提供するために、他の規制機関が持つ場合と持たない場合があるレビューの範囲。 

線路沿いの歩道橋やその他の歩行者インフラストラクチャは、NCTDまたはデルマー市の責任でしょうか？  

線路を横切る歩道橋またはその他の歩行者インフラストラクチャは、踏切と見なされ、責任を負います of デルマー市。 NCTDは、パートナー自治体が必要な安全性と許可要件を満たし、理事会方針No. 18に準拠している場合、パートナー自治体とのすべての安全で合法的な交差点の改善を検討する用意があります。 承認されますd 該当する規制当局による.