カリフォルニア州オーシャンサイド - ノースカウンティトランジット地区（NCTD）は、カールスバッド、キャンプペンドルトン、エンシニタス、エスコンディード、オーシャンサイド、サンマルコス、ソラナビーチ、ビスタ、そして田舎のサンディエゴ郡を結ぶ30 BREEZEバス路線と4つのFLEX逸脱固定路線を運営しています。 10月と12月の間の平日の平均乗客数は、BREEZEでは2018、FLEXでは21,000以上でした。
運用効率を高め、将来のインフラストラクチャのアップグレードをサポートするために、NCTDはノースサンディエゴ郡全体でおよそ90のバス停を削除および/または統合します。 これらの変更は、7、2019の4月の半年ごとのバススケジュールの変更と同時に発生します。 これらの変更は、NCTDがトランジット利用率を高めるために進めているいくつかの戦略の1つであるバス停最適化プログラムの一部です。
プログラムの第1段階では、NCTDは停車場の間隔、搭乗者、およびアメリカ障害者法（ADA）からの情報を検討して、撤退や統合の可能性がある停車地を特定しました。 レビューに基づいて、約90バス停が削除または整理統合のために特定されました。
NCTDの取締役会は、バス停の場所を特定し、バス停に配置する家具の種類を決定するための一般的なガイダンスを提供するバス停の設計ガイドラインを採用しました。 十分に活用されていないまたは規格外のバス停を排除し、統合することによって、NCTDは最も利用されている駅に将来の改善を集中させることができるでしょう。
NCTDには、1992年にADAが制定される前に設立された、改善されていない多くのバス停があります。 新規または改良されたバス停は、ADAに準拠する必要があります。 バス停最適化プログラムの将来のフェーズには、利用率が高い、および/または不利なコミュニティにサービスを提供する施設の近くにある停留所へのADA改善の構築が含まれます。 間もなく、NCTD理事会は、バス停改善設計および建設支援サービスの項目を検討する予定です。
1月、NCTDはノースカウンティの各都市で特定のバス停の撤廃提案に関する通知書を送った。 これらの手紙には、停車地の詳細なリストと各停車地の1日の平均ユーザー数が含まれていました。 2月には、これらのルート改善に関する追加情報がNCTD理事会に提出されました。
NCTDは変更の少なくとも30日前に除去のために提案された各バス停でそのウェブサイト上の通知と標識を提供するでしょう。 通知は、最寄りのバス停に顧客を誘導することができるNCTDカスタマーサービスの連絡先情報を提供します。 特定の停車地の削除に関する追加情報は、次のURLにあります。 GoNCTD.com.
