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NCTDがポジティブトレインコントロールRSDを実装

デルマールのコースター

カリフォルニア州オーシャンサイド - ノースカウンティトランジット地区（NCTD）は、サンディエゴ地区に沿ったポジティブトレインコントロール（PTC）の実施において新たなマイルストーンを達成しました。 PTCは列車の移動を安全、安全、正確、そして効率的に制御するための統合されたコマンド、制御、通信、そして情報システムであり、31、12月までに議会の命令に従って実行されなければなりません。 NCTDは最近、旅客輸送用の列車（収益列車）を含むCOASTER列車での収益サービス実証（RSD）業務の開始について連邦鉄道局（FRA）の認可を受けました。

RSDは、NCTDがPTCシステムのパフォーマンスに関するデータを収集および検証できるようにするため、PTCの実装における重要なステップです。 このテストは、NCTDが9月にFRAに提出することを期待しているPTC安全計画2017をサポートします。

NCTDのPTCシステムは、スチュアートメサ鉄道施設と沿岸回廊沿いの無収列車で数か月間テストされています。 このテストは、RSDに移行する前に、潜在的な課題のトラブルシューティングを行いながら、PTCインフラストラクチャを開発および強化することを目的としていました。

安全性はNCTDの最優先事項です。 これほど複雑なシステムの実装は一晩では起こりません。 Eric Roeのレールシステム担当副社長は、次のように述べています。

堅牢なテストにもかかわらず、RSDのこの期間中、COASTERの乗客は、列車がシステムを初期化しているときに、出発地（オーシャンサイドトランジットセンターまたはSanta Fe Depot）で遅延が発生する可能性があります。 PTCが自動的にブレーキをかけることで、電車も少し停止する可能性があります。

新しいテクノロジを実装することには課題がありますが、PTCを導入することによる長期的なメリットは、安全性の向上です。 NCTD、その鉄道パートナー、およびその請負業者は、PTCの導入が顧客に与える影響を最小限に抑えるために引き続き熱心に取り組んでいきます。

PTCの詳細については、次のURLをご覧ください。 GoNCTD.com/positive-train-control-about/.