カリフォルニア州オーシャンサイド - ノースカウンティトランジット地区（NCTD）は、そのCOASTER列車のために連邦が義務付けたPTC（安全列車制御）安全システムの完全な実施に一歩近づいています。 PTCは、特定の危険な状態が発生したときに列車のエンジニアに警告し、状態が正当化されたときに列車を停止させる統合されたコマンド、制御、通信、および情報システムです。 PTCは、列車間の衝突、過度の列車速度による脱線、軌道のずれによる列車の移動、および作業ゾーンへの不正な列車の進入を防止するように設計されています。 このシステムはレールを使用するすべての人の安全性を高めます。
NCTDは、システムが意図したとおりに機能することを示す最終段階であるRevenue Service Demonstration（RSD）の連邦要件を満たし、2017の12月にPTCのExtended RSDを開始しました。 PTCシステムの重大な故障なしに30の連続した旅行と、RSDで列車を運転していたCOASTERエンジニアの75％を含むExtended RSDに入るための条件は満たされました。 今のところ、コースターのエンジニアの100％は訓練されています。
Extended RSDを完成し、PTCシステムの全収益サービスの実施を開始するために、NCTDはPTCの下ですべての列車を運行し、すべてのエンジニアはExtended RSDでPTCを運行し、21、2018で連邦鉄道局（FRA）はNCTDのPTCを条件付きで承認した。安全計画とその条件付きで承認されたPTCシステム - 国内で唯一の10の鉄道のうちの1つ - を認定しました。 安全計画は、NCTDのPTCシステムが連邦のすべての要件を満たしていることをFRAに示し、述べられているとおりに機能します。 これには、NCTDがシステムの安全性をさまざまなコンポーネントでどのように確保するかについての情報が含まれています。 手順および試験装置 運用および保守マニュアル 構成および改訂管理対策 初期導入手順 実装後のテストおよび監視手順をポストする。
PTC安全計画の条件付き承認により、NCTDは相互運用性テストを開始できるようになりました。これは、NCTDが所有する鉄道で運行する旅客列車、通勤列車、貨物列車などの他の運送業者がNCTDのPTCシステムと統合するためにPTCシステムをテストできることを意味します。 アムトラック、BNSF、メトロリンク、およびパシフィックサン鉄道のこれらのテナント鉄道パートナーは、すべての鉄道システム間でシームレスに通信および運用できる必要があります。
Ericの副チーフオペレーションオフィサー - レール副副社長は、次のように述べています。「私たちNCTDは、Herzogのスタッフとともに、このシステムを現在の機器に統合するために熱心に取り組んでいます。卵。
Herzogのレールシステム担当副社長であるJim Hanlonは、次のように述べています。 2012以降、HerzogはNCTD用のPTCの設計、インストール、および実装に取り組んできました。 現在までに、HerzogはNCTDが連邦の義務を満たすことを確実にするために必要な活動を実行しました。
2008の鉄道安全性向上法（RSIA）では、乗客または吸入による有毒物質を運ぶトラックにPTCシステムを設置することが鉄道に義務付けられています。 1月の2012最終FRA規則に基づいて、American Railroads協会は、PTC技術が約63,000マイルの米国の貨物鉄道に展開されると推定しています。 RSIAは、PTCは12月までにサービスを開始することを義務付けています31、2018。 NCTDは、この期限までにPTCの完全な実装を完了する予定です。
ヘルツォークについて： 1969に設立されたHerzogは、鉄道および重/高速道路の建設、運用、および保守における北米のリーダーです。 安全性、品質、完全性、革新性に重点を置いたHerzogは、PTC、調査とデータ管理、レールの欠陥検出、およびメンテナンス用機器の最新の専門技術を鉄道業界にもたらします。 Herzogは、米国各地でHerzogの2,200 +専門家の献身的な取り組みにより、業界のトップ協会から安全性の優秀性が認められており、Mass-TransitおよびRailのEngineering News-Recordで一貫してランク付けされています。 Herzogのサービスの詳細については、にアクセスしてください。: Herzog.com.
