カリフォルニア州デルマール– XNUMX月の最終日に発生したデルマー・ブラフス（ブラフス）にある線路の流出事故を受けて、ノース郡交通管区（NCTD）は通常の手順に従い、コンサルタントのジェイコブス・エンジニアリング社とレイトン・コンサルティング社に現場検査報告書を要求した。各コンサルタントから報告書が受領されており、この勧告の後に記載されています。
28年2019月29日木曜日と2019年8月10日金曜日の暴風雨の間に、NCTDの通行用地に沿ったシーグローブパークのすぐ南にあるデルマーブラフの244.30か所で浸食流出が発生した。 鉄道マイルポスト (MP) 244.25 に位置する最南端の侵食点で、11 枚の新しい厚さ 12 インチの 2020 フィート x 24 フィートの鋼板とコンクリート スラリーを使用した一時的な修正が完了しました。 鉄道マイルポスト 7 に位置する XNUMX 番目の線路ウォッシュアウト エリアでは、他の主要な地域プロジェクトを支援するために以前に予定されていた絶対作業期間中のレール閉鎖期間中に、遅くとも XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日から XNUMX 日までに行われる修理を決定するために工学的分析が必要です。 これらの修理が完了するまで、NCTD は乗客と乗務員の安全を確保するために、現場に検査員を XNUMX 時間 XNUMX 日常駐させてブラフを監視します。
NCTDとSANDAGのコンサルティング会社であるJacobs EngineeringとLeighton Consulting, Inc.は、線路流失の原因を調査し、予備的な現場検査報告書をNCTDに提供した。 ジェイコブズの報告書では、次のようなウォッシュアウトへの直接的な寄与がいくつか指摘されています。
- デルマー市の住宅街や隣接する敷地から過剰な雨水が流れ込んでいます。
- 暗渠の清掃を含む既存の排水施設 (土製の湿地排水溝)、雨水の越流が正しく導かれずに構築され、MP 244.25 (13 番街のすぐ南) で [本線] に溢れ、キャストインの西側に浸食を引き起こしました。 -ドリルホール (CIDH) 杭。
- 破片が枕木の端に観察され、CIDH 杭に隣接する線路から排水があふれている証拠が観察されました。
- この場所にも排水路が完全に埋まっていた。 過剰な土砂は、大雨による入り江の圧倒と、デルマー市の過剰な雨水の流入により、用地土砂が動員され、さらに土砂が移動して入り江を塞ぎ、土の線路脇の溝を埋めたことが原因でした。
どちらの場所でも、上記の要因の組み合わせが損傷と倒壊の原因となりました。 コンサルタント会社からの調査結果と勧告に応えて、NCTD は強化された検査プロトコルを導入し、ブラフスでの課題の管理を支援するための補足リソースを調達する計画を立てています。
NCTD事務局長マシュー・タッカー氏は次のように述べています。「今回の出来事は、デル・マー・ブラフスの脆弱な性質と回復力の欠如を浮き彫りにしました。 この地域が恒久的な解決策を決定し実行できるよう、ブラフスを今後 20 ～ 30 年間安定させるプロジェクトを進めることが重要です。 過去数年間、私たちは皆、海面上昇の影響を目の当たりにしており、今後もこの最近の暴風雨のような気象関連の出来事がさらに多く発生すると予想されるでしょう。」
マシュー・タッカー氏とサンディエゴ政府協会（SANDAG）の事務局長ハサン・イクラタ氏は、日々の貨物・旅客鉄道運行の継続を支援するためにブラフスを確保するプロジェクトの推進を支援する要請行動の概要をまとめた共同覚書を発表した。
Del Mar Bluffs プロジェクトの詳細については、次のサイトをご覧ください。 www.keepsandiegomoving.com.
添付ファイルには次のものが含まれます。
